Регулировка потенциометра и измерителя расхода воздуха

• Выключить зажигание.
• Присоединить проверочный шнур VAG 1591 (поз. 4 рис. 2-51) к выводам потенциометра и соединительной колодки.

Рис. 2-48. Регулировка датчика положения холостого хода дроссельной заслонки:
1- датчик; 2 - щуп. Стрелками показаны винты крепления корпуса выключен спя

• Присоединить цифровой вольтметр к колодкам «1» и «3» проверочного шнура.
• Включить зажигание. При этом вольтметр должен показать напряжение 4,3-5,3 В.
• Выключить зажигание.
• Присоединить вольтметр к колодкам в «2» и «3» проверочного шнура.
• Запустить двигатель на холостом ходу. При этом напряжение по вольтметру должно быть в пределах 0,5-0.7 В. Если напряжение выходит за указанные пределы, проверить герметичность воздушного тракта от измерителя расхода воздуха до головки цилиндров двигателя.
• При необходимости отрегулировать величину напряжения поворотом регулировочного винта 5. По окончании регулировки законтрить регулировочный винт силиконовым клеем.

Проверка регулятора холостого хода

• Выключить зажигание.
• Разъединить разъем регулятора холостого хода, присоединить к выводам колодки омметр (рис. 2-52) н проверить показания омметра, которые должны быть в пределах 4-12 Ом.

Проверка напряжения питания элемента обогрева датчика содержания кислорода в отработавших газах

• Отсоединить 2-штырьковый или 4-штырьковый разъем датчика.
• Присоединить вольтметр к выводам 2-штырькового разъема.
• На автомобилях поздних выпусков присоединить вольтметр к выводам «2» (красно белый привод) и «1» (коричневый провод) 4-штырькового разъема.
• Запустите двигатель на холостом ходу. При этом вольтметр в в обоих случаях должен показать напряжение аккумуляторной батареи.

Проверка обогащения смеси

• Прогреть двигатель (температура масла не менее 60С).
• Убедиться, что в запоминающем устройстве контроллера нет записанных кодов неисправностей.
• Выключить зажигание.
• Разъединить разъем электрогидравлического регулятора давления.

Рис. 2-49. Регулировка датчика положения полной нагрузки дроссельной заслонки:
1 — угломер

Рис. 2-50. Регулировка положения напорного диска измерителя расхода воздуха (стрелкой помазан регулировочный винт)

Рис. 2-51. Проверка потенциометра измерителя расхода воздуха:
1,2,3 - кололки проверочного шнура; 4 - проверочный шнур VAG 1501; 5 - винт регулировки напряжения

Рис. 2-52. Проверка регулятора холостого хода

• Присоединить к выводам колодки регулятора и соединительной колодки проверочный шнур 1 (рис. 2-53) VAG 1315 А/1 и переходные провода.
• Присоединить тестер к переходным проводам.
• Включить зажигание. При этом тестер (в режиме амперметра) должен показать управляющий ток положительного напряжения величиной: 90-110 мА.
• Разъединить разъем датчика содержания кислорода в отработавших газах.
• Разьединить разъем датчика температуры оклаждающей жидкости и присоединить к выводам колодки датчика резистора сопротивлением 2,5 кОм.
• Запустить двигатель на холостом ходу.
• Управляющий ток должен установиться в пределах 12-35 мА примерно на 6-9 сек, а затем уменьшиться до 14-18 мА.
• Полностью открыть, затем закрыть дроссельную заслонку. При этом управляющий ток должен кратковременно увеличиться.
• Выключить зажигание.