I.          авиационные боеприпасы

II.

Все авиационные боеприпасы по своему назначению делились на три категории (рис. 1).

Авиабомбы основного назначения применялись для поражения различных сооружений, техники и живой силы.

Авиабомбы специального назначения применялись для выпол- нения авиацией специальных задач.

Авиабомбы вспомогательного назначения применялись совме- стно с авиабомбами основного назначения или самостоятельно для обеспечения действий наземных, военно-морских и воздушных сил.

Все авиабомбы в зависимости от боевого снаряжения подраз- делялись на типы: фугасные, зажигательные, осветительные, агита- ционные и т. п.

Калибр авиабомбы определяется ее номинальным весом, выра- женным в килограммах.

Отношение веса снаряжения к калибру (общему весу) авиабомбы называется коэффициентом наполнения.

Основными элементами авиабомбы являются корпус, стабили- затор, снаряжение и взрыватель.

Корпус служит для вмещения снаряжения и соединения всех элементов авиабомбы. Помимо этого, в некоторых авиабомбах корпус

имел специальное назначение, например для создания осколков или проникания боеприпаса внутрь преграды и т. д. Корпуса изготавливались из стали (литые, сварные и цельнокованые), алюминия или сплавов алюминия.

По форме корпуса подразделялись на торпедообразные, сига- рообразные, цилиндрические, каплевидные и шаровые.

Снаряжение вводилось внутрь авиабомбы через специальное отверстие, называемое горловиной. Горловины размещаются в донной, боковой или головной частях корпуса и закрыты нарезной крышкой или пробкой, а в осколочных авиабомбах — взрывателем. В корпусах имеются по одному или по нескольку запальных стаканов, в которых размещаются взрыватели и дополнительные детонаторы или разрывные заряды. В мелких калибрах авиабомб запальные стаканы, как правило, отсутствуют. Запальные стаканы размещаются в головных, донных или боковых частях корпусов.

Подавляющее большинство авиабомб бывшей германской армии имеет боковые взрыватели, отечественных — головные и донные.

Подвесные приспособления выполнены в виде ушек (рис. 2), колодок (рис. 3) или цапф (рис. 4). К корпусу они крепились на резьбе, сварке, болтах или с помощью специальных хомутов (бугелей, рис. 5)

и размещались на боковой поверхности, а у немецких авиабомб калибром до 250 кг включительно, помимо этого, и на головной части.

Стабилизаторы НАБ, встречающиеся в практике, перистые и коробчатые.

Стабилизатор предназначался для придания авиабомбе необходимой устойчивости на траектории.

Снаряжение — это наполнение корпуса авиабомбы,    с     помощью                   которого       она

производит воздействие. Фугасные, бетонобойные, бронебойные и осколочные авиабомбы снаряжены взрывчатыми веществами; зажига- тельные — зажигательными веществами и составами; осветительные

— специальными пиротехническими составами, дающими при горении свет и т. д.

Взрывателем называется специальное устройство, предназна- ченное для приведения в действие авиабомбы.

Авиабомба, подготовленная для боевого применения и снаря- женная взрывателями, называется окончательно снаряженной авиабомбой. Та же авиабомба без взрывателей называется неокон- чательно снаряженной авиабомбой.

Все авиабомбы, применявшиеся во второй мировой войне, мар- кировались. Маркировка — это нанесение различных знаков (букв, цифр и цветных полос) на корпус и стабилизатор. Она наносилась для того, чтобы отличить тип авиабомбы. Маркировка наносилась на корпуса авиабомб черной краской и цветными полосами.