ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ

Doc 4444

Радиолокационное эшелонирование. Эшелонирование воздушных судов, осуществляемое на основе данных об их местоположении, полученных от радиолокационных источников.

Минимумы эшелонирования применяются только в отношении опознанных воздушных судов, когда имеется обоснованная уверенность в том, что опознавание будет сохранено.

Минимум горизонтального радиолокационного эшелонирования, основанный на использовании радиолокационных систем и/или ADS-В, составляет 9,3 км (5,0 м. мили),

Doc 4444 устанавливает, что по предписанию соответствующего полномочного органа ОВД минимум радиолокационного эшелонирования может быть уменьшен, но не ниже, чем до:

- 5,6 км (3,0 м. мили), если в данном месте возможности радиолокационного оборудования позволяют это сделать, и

- 4,6 км (2,5 м. мили) между следующими одно за другим воздушными судами, находящимися на одной линии пути конечного этапа захода на посадку в пределах 18,5 км (10 м. миль) от конца ВПП.

Сокращенный минимум эшелонирования в 4,6 км (2,5 м. мили) может применяться при условии, что:

- установлено, что среднее время занятия ВПП выполняющими посадку воздушными судами не превышает 50 с;

- по имеющейся информации, эффективность торможения хорошая, и на время занятия ВПП не оказывает отрицательного влияния загрязнение поверхности ВПП, например, слякотью, снегом или льдом;

- радиолокационная система, имеющая соответствующую разрешающую способность по азимуту и дальности и скорость обновления информации в 5 с или меньше, используется в сочетании с подходящими радиолокационными индикаторами;

- аэродромный диспетчер имеет возможность визуально или с помощью радиолокатора обзора летного поля или системы управления наземным движением следить за используемой ВПП и соответствующими выводными и входными рулежными дорожками;

- не применяются минимумы, связанные с турбулентностью в следе;

- диспетчер внимательно следит за скоростями захода на посадку воздушных судов и, при необходимости, корректирует их для обеспечения того, чтобы интервал эшелонирования был не меньше установленного минимума;

- эксплуатанты и пилоты воздушных судов полностью информированы о необходимости быстро освобождать ВПП;

- правила применения сокращенного минимума эшелонирования публикуются в AIP.

ФП ИВП

75. В воздушном пространстве устанавливаются минимальные интервалы горизонтального эшелонирования.

76. Минимальные интервалы горизонтального эшелонирования при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения устанавливаются:

а) при районном диспетчерском обслуживании и диспетчерском обслуживании подхода - не менее 10 км;

б) при аэродромном диспетчерском обслуживании:

- не менее 5 км, за исключением случаев выполнения процедур параллельных взлетов и посадок воздушных судов;

- не менее 10 км в тех случаях, когда:

- воздушное судно следует за воздушным судном массой 136000 кг и более;

- воздушное судно пересекает след воздушного судна массой 136000 кг и более;

- воздушное судно, следующее позади воздушного судна массой 136000 кг и более, использует одну и ту же взлетно-посадочную полосу или параллельные взлетно-посадочные полосы, расположенные на расстоянии менее 1000 метров между их осевыми линиями.

Было:

1. Установленный интервал продольного эшелонирования.

2. Установленный интервал вертикального эшелонирования.

Стало:

1. Установленный интервал продольного эшелонирования.

2. Установленный интервал вертикального эшелонирования.

 

 

ПРОЦЕДУРНОЕ ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ

ФАП ОРВД

Процедурное управление – термин, используемый для обозначения того, что полученная с помощью системы наблюдения ОВД информация не требуется для предоставления диспетчерского обслуживания воздушного движения.

Процедурное эшелонирование – эшелонирование, которое применяется при обеспечении процедурного управления.

ПРОДОЛЬНОЕ ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ