Технические характеристики вагона: (4)

Тип и модель вагона	Модель 11-066
Краткое описание вагона	Крытый, 4-х осный
Грузоподъемность , т	68
Масса тары, т	22
Высота от уровня головок рельсов до уровня пола, мм	1283
Длинна кузова внутри, мм	13800
Ширина кузова внутри	2760
Высота кузова по боковой стенке, мм	2791
Размеры в свету дверного проема, мм	2000х2301
Объем кузова, м3	120,15

 

Размещение груза и его количество в вагоне:

В вагоне груз размещен равномерно по всей площади пола с тем, чтобы во время движения не произошло его смещения, сдвиг или падение. Размещено 168 кип. Масса груза в вагоне – 42 тонны.

 

Технические характеристики автопогрузчика модели 4013:

Модель	4013
Грузоподъемность на вилах, т	3,2
Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил, мм	600
Строительная высота, м	3150
Высота подъема вил, м	4,5
Скорость подъема груза, м/мин	0,366
Максимальная скорость передвижения , км/ч С грузом Без груза	15 15
Дорожный просвет, мм	2000
Наименьший наружный радиус поворота, мм	3700
Масса погрузчика, кг	4,8

                                                      

 

Технические характеристики автомобиля:

Грузоподъёмность - 20 тонн

Длина – 13,6 м

Ширина – 2,4 м

Высота – 2,4 м

 

Схема размещения груза в автомобиле

2	2	2	2
2	2	2	2
2	2	2	2
2	2	2	2
	2	2
	2	2
	2	2
	2	2
	2	2

 

Перед въездом в порт и перед погрузочными (разгрузочными) фронтами необходимо предусмотреть площадки для стоянки автомобильного транспорта в среднем 25 м квадратных на автомобиль.

 

4. Описать технологию перегрузки груза по всем вариантам перегрузочных работ.

Вариант перегрузочных работ: вагон-склад

Технологическая схема:

 

Вагон – погрузчик – склад.

 

Описание технологического процесса по операциям:

1. вагонная

2. внутрипортовая

3. складская

 

 

Вагонная операция – начальная операция. Из вагона кипы выгружаются погрузчиком с боковым захватом. Портовые рабочие осуществляют активное наблюдение. Электропогрузчик опускает кипу на поддон. Затем выгружает вторую кипу на поддон. Портовые рабочие формируют пакет. Электропогрузчик зацепляет и поднимает поддон, покидает место формирования пакета.

 

Внутрипортовая операция – операция перемещения. Электропогрузчик перевозит пакеты из вагона на склад.

 

Складская операция – конечная операция. Электропогрузчик подвозит грузовой пакет на поддоне в зону складирования, опускает, ставит этот пакет и отъезжает.

 

Вариант перегрузочных работ: склад – автомобиль:

Технологическая схема:

 

Склад – погрузчик – автомобиль.

 

Описание технологического процесса по операциям:

1.складская

2.внутрипортовая

3.автомобильная

 

 

Складская операция  – начальная операция. Электропогрузчик зацепляет и поднимает поддон. Электропогрузчик поднимает поддон с грузом покидает место погрузки.

 

 Внутрипортовая операция - автопогрузчик перевозит загруженный поддон от склада в вагон.

 

Вагонная операция — конечная операция. Портовые рабочие осуществляют активное наблюдение за подачей электропогрузчиком поддона к месту выгрузки. Электропогрузчик опускает поддон с грузом. Портовые рабочие приступают к расформированию груза на оперативной площадке на отдельные места. Электропогрузчик загружает кипы в вагон.

Определить расчетный суточный грузооборот.(8)

Грузоподъемность выбранного судна 1700т. Таким образом, мы обеспечиваем среднесуточный грузооборот:

q^p_с= Q_H*k_H/T_H , где

Q_H – навигационный грузооборот причала, тыс. т

T_H – продолжительность навигационного периода, сут.

k_H – коэффициент неравномерности грузооборота.

q^p_с=1700*0,8*115=156,4