Анализ неисправностей электропривода и электрооборудования, способы их устранения

Электроприводы, находящиеся в эксплуатации, осматривают тем чаще, чем тяжелее условия работы, например большая длительность разгона электродвигателя, частые пуски, высокая температура окружающей среды. Конструкция электродвигателей также может влиять на требуемую периодичность осмотров. Важный элемент при обслуживании – это требование о поддержании электродвигателя в чистоте т.к. загрязненный двигатель нагревается значительно сильнее.

Контроль за температурой двигателя – очень существенный элемент его эксплуатации, т.к. наиболее частые повреждения вызываются их перегревом. Систематический перегрев электродвигателя сокращает срок его службы и служит причиной выхода его из строя. Превышения температуры (перегревы), которые допускаются для стальных частей контактных колец и коллекторов, , для подшипников . Основной причиной, вызывающей нагрев электродвигателей, является его нагрузка, поэтому при работе электродвигателей, а также когда регулируют технологический процесс, следят за показаниями амперметров, которые устанавливают в цепь статора двигателя мощностью 40кВт и выше. Если установлено, что двигатель перегревается выше допустимого предела, то с помощью вентиляции понижают температуру помещения, а если это невозможно – снижают нагрузку двигателя.

На работу электродвигателей существенно влияет величина напряжения питающей сети: повышение напряжения сети приводит к увеличению намагничивающего потока и потерям в стали двигателя; понижение напряжения уменьшает момент вращения, развиваемый двигателем, а следовательно, и его производительность. Учитывая это, при эксплуатации двигателя контролируют величину напряжения сети.

33

Ухудшение изоляции обмоток при эксплуатации электродвигателя со временем может привести к коротким замыканиям между обмотками, а также к замыканиям обмоток на корпус электродвигателей. Для предотвращения указанных явлений и связанных с ними выходов двигателей из строя периодически измеряют сопротивление изоляции обмоток мегомметром. Сроки таких проверок зависят от условий окружающей среды и технического состояния двигателя.

При эксплуатации электрических машин постоянного тока необходимо следить за чистотой коллектора, так как это является одним из условий, обеспечивающих работу машин без искрения. Загрязняет коллектор угольная пыль, появляющаяся при работе щеток. Очищают коллектор ежедневно с помощью чистой сухой тряпки. При появлении на контактных кольцах нагара его удаляют стеклянной бумагой. При появлении царапин или других шероховатостей на поверхности коллектора его работа ухудшается, поэтому при небольших неровностях коллектор шлифуют, а при больших ремонтируют (протачивают) с последующей шлифовкой. Основное условие, обеспечивающее нормальную работу контактных колец, - чистота их поверхности. При недостаточной чистоте поверхности ухудшается их контакт со щетками и возникает при работе двигателя искрение щеток, поэтому контактные кольца систематически протирают. Если щетки имеют недостаточно гладкую поверхность или недостаточную плоскость, соприкосновение с коллектором, то при работе двигателя будет слышен ненормальный шум и наблюдаться искрение под щетками. При замене сработанных или дефектных новые щетки должны быть предварительно пришлифованы к коллектору стеклянной бумагой рабочей стороной к щетке.

34

Список используемой литературы

1.Конюхова Е.А. Электроснабжение объектов.

2.Правила работы с персоналом в организациях электроэнергетики Российской Федерации. Госстрой России.

3.Справочник по электроснабжению предприятий под ред. Федорова А.А. - М.: Энергоатомиздат, 1987.2001. - 320 с.

4.ПУЭ-7 Правила устройства электроустановок 2009 г.

5.Правила устройства электроустановок: 7е изд., перераб. И дополн. - М.: Энергоатомиздат, 2003. - 776 c.

35