Расчет элементов промежуточных свайных опор

Зададим диаметр бревна насадки, равный , с двухсторонней стеской .Произведем проверку прочности на смятие насадки поперек волокон древесины:

где площадь смятия насадки, равный 707,624 см²;

– максимальное опорное давление, равное ;

расчетное сопротивление древесины на местное смятие поперек волокон, раcсчитали по предложенной формуле и получили 0,931 МПа.

Рис.5.2. Схема к расчету опорного сечения насадки: а) фасад сопряжения сваи с насадкой; б) поперечное сечение насадки по оси сваи; в) насадка(вид снизу)

Сваю диаметром, определеннным из условия смятия насадки, проверяют на прочность как центрально сжатый стержень с учетом возможной потери устойчивости:

 

где расчетное сопротивление древесины на сжатие и смятие вдоль волокон, равный 11,8 МПа;

– площадь сечения сваи в самом неустойчивом месте,равный

коэффициент продольного изгиба при проверке устойчивости центрально-сжатых элементов, равный:

где гибкость сваи, равный расчетная длина сваи, равная расстоянию от насадки до нижней горизонтальной схватки; радиус инерции сечения сваи

 

 

Заключение

Мостостроение вообще и деревянное мостостроение в частности не разрывно связано с развитием производства, а, следовательно, и с развитием общества.

Исторические данные о культуре человека на Земле свидетельствуют о том, что мостостроение, как отрасль строительной техники, и человечество всегда находились рядом. Причем анализ указанных данных показывает, что применяемые в мостостроении конструктивные формы всегда соответствовали уровню развития производительных сил общества.

В обозримом прошлом современной цивилизации деревянным мостам соответствует по-видимому наиболее ранняястадия развития строительной техники.

Позднее деревянныемосты постепенно утрачивали свое техническоезначение, уступая его стальным и железобетонным мостам. Вместестемдеревянные мосты обладаютрядом технических преимуществ перед мостами из других материалов, основными из которых является возможность сооружения переправы в короткое время изместной древесины инизкая первоначальная стоимость строительства.

Кроме того, деревянные мосты, при соответствующем их архитектурном решении, могут удовлетворить самому изысканному эстетическому инженерному и общественному вкусу.

 

Список использованной литературы

1. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* – М.:Минстрой России, 2011.-341 с.

2. ГОСТ Р 52748-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения. –М.:Стандартиформ,2008.-9с.

3. Проектирование деревянных и железобетонных мостов: учеб. для вузов / под ред.А.А.Петропавловского.–М.:Транспорт,1978.-359 с.

4. Проектирование деревянных мостов:учеб. для вузов / Е.Е. Гибшман.. –М.:Транспорт,1976.-272 с.

5. Методические указания к курсовому проектированию деревянного моста / Боровиков А.Г.,Картопольцев В.М.–Томск:ТГАСУ,2009.-42 с.