Надевание и подгонка подвесной системы

Надевание и подгонка подвесной системы производятся следующим образом. Парашютисту взять подвесную систему двумя руками за ленты у мест разветвления свободных концов и убедиться в правильном расположении частей подвесной системы. Затем приступить к регулировке лент подвесной системы и подгонке ее по росту для чего необходимо:

• отрегулировать величину круговой лямки таким образом, чтобы замки ОСК в момент раскрытия купола парашюта не поднимались высоко, а располагались на уровне подбородка парашютиста. Регулировку величины круговой лямки можно проверить на тренажере в подвешенном состоянии;
• отрегулировать величину наспинно-плечевых обхватов так, чтобы верхний обрез ранца надетого парашюта располагался на уровне плеч парашютиста;
• отрегулировать величину ножных обхватов и лент грудной перемычки;
• отрегулировать величину поясного обхвата.

В большинстве случаев регулировка поясного обхвата сводится к увеличению его до максимального размера и только для парашютистов небольшого роста требуется уменьшение размера.

Регулировка производится при надетой на парашютисте и застегнутой подвесной системе.

Правильно подогнанная подвесная система не должна стеснять движений парашютиста и утомлять его, она должна плотно облегать тело, устраняя возможность зацепления его за выступающие части в самолете, и обеспечить равномерное распределение нагрузки, возникающей при раскрытии купола парашюта, по всему телу парашютиста.

Надевание и подгонка подвесной системы без замков ОСК

Надевание и подгонка подвесной системы производится следующим образом. Парашютисту взять подвесную систему двумя руками за ленты у мест разветвления свободных концов и убедиться в правильном расположении частей подвесной системы. Затем приступить к регулировке лент подвесной системы и подгонке ее по росту, для чего необходимо:

• отрегулировать по росту наспинно-плечевые обхваты путем перемещения их через плечевые изогнутые пряжки главной лямки;
• отрегулировать грудную перемычку путем увеличения или уменьшения поясного обхвата при помощи прямоугольных пряжек;
• отрегулировать при помощи прямоугольных пряжек ножные обхваты.

Затем парашютисту продеть обе руки — сначала левую, а затем правую — в соответствующие «окна», образуемые главной лямкой и наспинно-плечевыми обхватами, и застегнуть карабины грудной перемычки и ножных обхватов так, чтобы пружины карабинов были обращены внутрь (к телу).

Правильно подогнанная подвесная система не должна стеснять движений парашютиста и утомлять его, она должна плотно облегать тело, устраняя возможность зацепления его за выступающие части в самолете, и обеспечить равномерное распределение нагрузки, возникающей при раскрытии купола парашюта, по всему телу парашютиста.

Присоединение запасного парашюта к подвесной системе основного парашюта

После надевания подвесной системы основного парашюта на парашютиста необходимо присоединить запасной парашют к подвесной системе основного парашюта, для этого парашютист должен:

• нажать на шайбу пальца скобы крепления, повернуть палец на четверть оборота и вынуть его из корпуса;
• положить на скобу крепления петлю или петлю со втулкой промежуточной подвесной системы запасного парашюта так, чтобы отверстие петли или втулки совпадало с отверстиями скобы крепления, затем вставить палец скобы в отверстия, нажать на шайбу пальца и повернуть палец на четверть оборота до полного попадания ушков в свое гнездо;
• вставить шпильку фиксатора скобы в отверстия на всю ее длину внутрь петли или втулки свободного конца промежуточной подвесной системы запасного парашюта (фиг. 41);
• застегнуть карабины крепления запасного парашюта за пряжки или за выступы ранца запасного парашюта, подтянуть ленты крепления запасного парашюта, притягивая основной и запасной парашюты к телу парашютиста, ленты заправить под главную лямку подвесной системы.

Фиг. 41.