Условия эффективности применения

ДИАГНОСТИРОВАНИЯ.

Экономический эффект от внедрения новых средств технического диагностирования следует определять по "Методике определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений" (1977 г.), ГОСТ 20779-81 "Экономическая эффективность стандартизации. Методы определения. Основные положения".

Использование диагностической информации исключает затраты на преждевременную профилактику и текущий, ремонт автомобилей, обусловленный пропуском отказов. Уровень снижения затрат при планово-предупредительном ТО за счет диагностирования в большой степени зависит от коэффициента вариации ресурса автомобилей L, стоимости аварийного ремонта с, стоимости профилактических d и диагностических с_д работ.

Эффективность применения диагностирования при различном сочетании перечисленных факторов показана на номограмме (рис. 4.5), которая построена из условия, что суммарные удельные затраты на ремонт, предупредительное обслуживание и диагностирование не превышают суммарных удельных затрат на ремонт и предупредительное обслуживание без диагностирования:

где q_Д и q – вероятности аварийных отказов, соответственно, при обслуживании с диагностированием и без диагностирования;

L^факт_Д, L_Р^факт -средние фактические (средневзвешенные) пробеги до восстановления, соответственно, при обслуживании с диагностированием и без диагностирования;

п_Д - среднее число проверок до восстановления.

Из номограммы видно, что чем выше коэффициент вариации ресурса, а, следовательно, и вероятности пропуска отказов данного агрегата при регламентном обслуживании, и чем выше затраты на устранение этих отказов, тем более эффективно применение диагностирования.

Рис. 4.5 – Номограмма предельной стоимости диагностирования

С^пр_Д при различных величинах коэффициентов вариации υ ресурса объекта и различных относительных затратах к на ремонт;

где d – стоимость предупредительного ремонта (профилактики);

с – стоимость ремонта при пропуске отказа.

Пользуясь номограммой, можно определить для заданных условий предельную стоимость диагностирования С^пр_Д того или иного механизма, при превышении которой становится выгоднее применять принудительную профилактику без диагностирования.

Расчеты показывают, что при существующих значениях с, d и с_д затраты на ТО и ремонт автомобилей могут быть снижены за счет применения диагностирования на 10–25 %.

Кроме снижения затрат на ТО и ТР автомобилей, эффект от применения диагностики, т. е. от индивидуальной оценки технического состояния и свойств автомобилей, может быть получен в результате более полного использования ресурсов работоспособности их агрегатов и механизмов путем более точного информационного обеспечения планирования и организации таких мероприятий как ремонт, снабжение, экономия топлива, безопасность движения автомобилей и др.

Из этого следует, что диагностика автомобилей является одним из основных факторов обеспечения прогрессивных технологических процессов ТО и ТР, направленных на реализацию многочисленных внутрихозяйственных резервов, за счет всестороннего использования индивидуальных возможностей и свойств автомобилей.