Определение количества ТО и ремонтов, расчет трудоемкости

Первым этапом планирования масштабов деятельности ремонтной мастерской, является определение количества технического обслуживания и ремонтов исходя из имеющегося парка автомашин.

В процессе работы происходит изменение технического состояния автомобиля и его агрегатов, которое может привести к частичной или полной потере работоспособности. Существуют два способа обеспечения работоспособности автомобилей в эксплуатации при наименьших суммарных материальных и трудовых затратах и потерях времени: поддержание работоспособности, называемое техническим обслуживанием (ТО), и восстановление работоспособности, называемое ремонтом.

Для Республики Саха (Якутия) с учетом резко континентального холодного климата с высоким уровнем перепада температур и влажности воздуха предпочтительными нормативами проведения ТО и ремонтов для автомобилей являются следующие: 100 тыс. км для капитального ремонта, 10 тыс. км для ТО-2, 2 тыс. км для ТО-1.

Число капитальных ремонтов определяется по следующей формуле:

К_к.р. = (В_н.к. + В_п) / В_к.р. (2.6)

где: В_{н.к .} - пробег с начала эксплуатации или от последнего капитального ремонта

В_п - планируемый пробег на год

В_к.р. - межремонтный пробег до капитального ремонта

Количество планируемых ТО-2:

К_то-2 = (В_н.то-2 + В_п) / В_то-2 – К_к.р. (2.7)

Количество планируемых ТО-1:

К_то-1 = (В_н.то-1 + В_п) / В_то-1 – К_к.р. – К_то-2 (2.8)

При этом полученные значения округляются в сторону уменьшения, так как накопленный пробег в конце года без ТО и ремонта будет учтен в следующем году.

Рассчитаем для КамАЗ 53228 пробег от последнего капитального ремонта составляет 32200 км, от последнего ТО-2 22000 км, от последнего ТО-1 2000 км. Планируемый пробег за год 24000 км.

К_к.р. = (32200 + 24000) / 100000 = 0,56 капитальный ремонт не планируется.

К_то-2 = (22000 + 24000) / 10000 – 0,56= 2,1 ТО-2 планируется провести 2 раз.

К_то-1 = (2000 + 24000) / 2000 -0,56 -2,1 = 9,48 ТО-1 планируется провести 9 раз.

Аналогичные расчеты проведены для остальных автомобилей. Таким образом, рассчитываем необходимое количество капитальных ремонтов, ТО-2 и ТО-1, для всех автомобилей в 2017 году.

Таким образом, для 11 автомобилей предприятия в 2016 году планируется провести 5 капитальных ремонтов, 21 ТО-2 и 93 ТО-1.

Вторым этапом является определение трудоемкости работ исходя из нормативов трудоемкости для легковых автомобилей.

 

Таблица 2.1.

Количество проведения ТО и капремонта для автомобилей СХПК «Чурапча»

№ п/п	Марка автомобиля	Гос. номер	Год выпуска	Фактический пробег от последнего (тыс. км)	Плановый пробег за год (тыс. км)	Среднее за год количество	Необходимое количество
Кап. ремонта	ТО-2	ТО-1	Кап. ремонта	ТО-2	ТО-1	Кап. ремонта	ТО-2	ТО-1
1	КамАЗ 53228	А245ВА		32,2	2,2	0,2	24	0,562	2,058	9,48	0	2	9
	КамАЗ 65115	М128АХ			5,3	1,3		0,52	2,01	8,12
	КамАЗ 43118	К862ВК		77,3	7,3	1,3		1,013	2,117	9,52
	HINO Ranger	Р555ВМ		28,3	8,3	0,3		0,483	2,347	7,32
	ISUZU Forward	Р 971 ВЕ		88,5	8,5	0,5		1,085	1,765	7,4
6	ГАЗ-3307	У 972 ВЕ	2008					1,2	1,4	9,5
	ГАЗ-3309	Р 317 ВУ		44,9	4,9	0,9		0,689	2,201	9,56
	УАЗ-2206	У 326 ВУ		27,4	7,4	1,4		0,514	2,626	9,56
	УАЗ-2206	К 140 ВО		88,9	8,9	0,9		1,129	2,161	9,16
	УАЗ-Патриот	К 556 СА		13,1	3,1	1,1		0,371	2,339	9,84
	УАЗ-Патриот	В 452 ВО		96,8	6,8	0,8		1,208	1,872	9,32
ИТОГО		726,5	75,8	11,8

 

Примечание: Курсивным шрифтом отмечен автомобиль, где произведен демонстративный расчет.

 

По вычисленным количествам работ по КР и ТО находим общую годовую трудоемкость. При вычислении трудоемкости учитываем, что для каждой отдельной марки машин определено различное виды трудоемкости. (таблица 2.2).

Таблица 2.2

Нормативы трудоемкости для капитального и текущего ремонта автомашин. преимущественных марок

№ п/п	Марка автомобиля	Трудоемкость одного ТО, чел-ч.	Трудоемкость кап. ремонт. Ткр чел.-ч
ТО – 1(Тто-1)	ТО – 2 (Тто-2)
	КАМАЗ	6,1
	HINO Ranger	4,9	18,5
	ISUZU Forward	4,8	16,5
	ГАЗ	5,2	19,5
	УАЗ	5,9	20,8

 

Из таблицы 2.1 следует, что для автомобиля типа КамАЗ 53228 планируется 0 капитальный ремонт, 2 ТО-1 и 9 – ТО – 2. Производим расчет:

V_КР = К_кр× Т_кр = 0×495 = 0 чел.-ч.

V_ТО-1 = К_то-1× Т_то-1 = 2×29 = 58 чел.-ч.

V_ТО-2 = К_то-2× Т_то-2 = 9×6,1 = 54,9 чел.-ч.

Аналогичные расчеты производим по все автомобилям. Полученные данные приведены в таблице 2.3.

По приведенным расчетам, общая годовая трудоемкость ТО и ремонта для автомобилей составляет 2523,5 чел.–час.

Таблица 2.3

Годовой план общей трудоемкости для автомобилей

№ п/п	Марка автомобиля	Гос. номер	Необходимое за год количество	Нормативы трудоемкости, человеко-часов	Общая трудоемкость, человеко-часов
КР	ТО-2	ТО-1	КР	ТО-2	ТО-1	КР	ТО-2	ТО-1
1	КамАЗ 53228	А245ВА	0	2	9	495	29	6,1	0	58	54,9
	КамАЗ 65115	М128АХ						6,1			48,8
	КамАЗ 43118	К862ВК						6,1			54,9
	HINO Ranger	Р555ВМ					18,5	4,9			34,3
	ISUZU Forward	Р 971 ВЕ					16,5	4,8		16,5	33,6
	ГАЗ-3307	У 972 ВЕ					19,5	5,2		19,5	41,6
	ГАЗ-3309	Р 317 ВУ					19,5	5,2			46,8
	УАЗ-2206	У 326 ВУ					20,8	5,9		62,4	53,1
	УАЗ-2206	К 140 ВО					20,8	5,9		41,6	53,1
	УАЗ-Патриот	К 556 СА					20,8	5,9		41,6	53,1
	УАЗ-Патриот	В 452 ВО					20,8	5,9		41,6	53,1
Итого								473,2	527,3
Общая трудоемкость для автомобилей	2523,5

Примечание: Курсивным шрифтом отмечен автомобиль, где произведен демонстративный расчет.

Расчет количества ремонтов и корректировка нормативных пробегов до капитального ремонта и периодичности

ТО для тракторов

В связи с прогрессирующим старением машин и резким сокращением выпуска новой техники, высокой ее стоимости, капитальный ремонт машин остается вынужденной мерой.

Количество капитальных ремонтов, при известных наработках для тракторов рассчитывается по следующей формуле[3]::

(2.9)

– количество тракторов.

- – коэффициент охвата капитальным ремонтом тракторов данной марки;

- коэффициент охвата капитальным ремонтом агрегатов автомобилей данной марки.

Для трактора марки МТЗ – 82:

= 2×(0,15+0,11) = 0,52 принимаем 0 капит. ремонтов

Далее находим число текущих ремонтов, технических обслуживаний трактора [6]:

(2.10)

(2.11)

(2.12)

(2.13)

где - наработка на начало года от последнего текущего ремонта (начала эксплуатации);

– межремонтная наработка до текущего ремонта.

– межремонтная наработка до технического обслуживания № 3

– межремонтная наработка до технического обслуживания № 2

– межремонтная наработка до технического обслуживания № 1

Для трактора марки МТЗ – 82:

Результаты подсчетов сводим в таблицу 2.4.

Таблица 2.4

Годовая трудоемкость ремонта и технического обслуживания для тракторов и спецтехники

Марка трактора	Трудоемкость ремонта	Трудоемкость ТО
КР	ТР	ТО-3	ТО-2	ТО-1
N	T	N	T	N	T	N	T	N	T
МТЗ -82								7,7		2,1
Итого				69,3	81,9
Всего трудоемкости	289,2 чел-час