Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Топ:
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Интересное:
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТРпо маркам на каждые 1000 км пробега рассчитывать по формуле:
=
*
1000 км, с.53[1] (26)
где
–нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР, дней/1000 км (приложение 16);
–среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (по формуле 27);
Среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывать по формуле:

, с.53[1] (27)
количество автомобилей в группах (таблица 1);
–коэффициенты корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей (приложение 16). Пример расчета для всех групп автомобилей:

| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
= 0,18*1,06=0.19 дней/1000 км
Для Газ-33023
= 0,3*1,06= 0.318 дней/1000 км
Для Зил-442300
= 0,38*1,06= 0.4 дней/1000 км
Для Урал-632320
= 0,48*1,06= 0.5 дней/1000 км
Определение годового пробега, коэффициента технической готовности и использования парка
Коэффициент технической готовности рассчитывать по формуле:
с.56[1] (29)
где
- среднесуточный пробег, км (таблица 1);
— продолжительность простоя при ТО и ТР на 1000 км пробега, дни (приложение 16);
–пробег автомобиля до капитального ремонта (принятый к расчету), км (таблица 3);
– простой автомобиля при капитальном ремонте, дни (приложение 18);
Коэффициент использования автомобилей рассчитывать по формуле:
с.57 [1] (30)
количество рабочих дней АТП в году, дни (таблица 1– исходные данные);
коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (
0,93-0,97) [10].
Для автомобилей (группы автомобилей) годовой пробег рассчитать согласно формуле
с. 54 [1](31)
списочное число автомобилей (таблица 1– исходные данные);
—среднесуточный пробег всех автомобилей, км (таблица 1– исходные данные);
количество календарных дней в году;
расчетный коэффициент технической готовности автомобиля.
Расчет для автомобиля Lada-2108:
=0,19дн. на 1000 км,
=18 дней,
=302 дней,
принимаю
0,93,
,
=175 км,
=0,94
0,94*0,93=0,69
10*175*365*0,69=485450 км;
Расчет для автомобиля Газ-33023:
=0,318дн. на 1000 км,
=15 дней,
=302 дней,
принимаю
0,93,
,
=98 км,
=0,96
0,96*0,93=0,72
33*98*365*0,72=849895 км;
Расчет для автомобиля Зил-442300:
=0,4 дн. на 1000 км,
=22 дней,
=302 дней,
принимаю
0,93,
,
=82 км,
=0,96
0,96*0,93=0,72
44*82*365*0,72=987690 км;
Расчет для автомобиля Урал-632320
=0,5 дн. на 1000 км,
=22 дней,
=302 дней,
принимаю
0,93,
,
=144 км,
=0,92
0,92*0,93=0,69
35*144*365*0,69=1269324 км;
Результаты занести в таблицу 5.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| Марка автомобиля | Средний для групп автомобилей | ||||||
|
| , дни
| , дни
|
|
| , км
| |
| LADA-1117 | 10 | 175 | 0,19 | 18 | 0.94 | 0,69 | 485450 |
| Газ-3308 | 33 | 98 | 0,318 | 15 | 0.96 | 0,72 | 849895 |
| Зил-433360 | 44 | 82 | 0,4 | 22 | 0.96 | 0,72 | 987690 |
| Зил-451400 | 35 | 144 | 0,5 | 22 | 0,92 | 0,69 | 1269324 |
| Для АТП | 122 | 499 | - | - | - | - | 3592858 |
|
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!