Ручка управления дроссельной заслонкой.

Регулярно перед поездкой проводите осмотр и проверку работоспособности системы (см. рис.17).

1. Осмотр.

- Проверить ход рукоятки управления дроссельной заслонки. Рукоятка должна вращаться легко, без заеданий и самостоятельно возвращаться в исходное положение.

- Осмотреть оплетку тросика. На нем не должно быть следов коррозии и резких перегибов.

2. Регулировка

Свободный ход вращения ручки управления дроссельной заслонкой должен быть в пределах 2 – 5 мм. При необходимости регулировку производить закручиванием либо откручиванием специальной регулировочной гайки на тросике, под ручкой управления.

Не забудьте после регулировки зафиксировать контргайку на тросике.

Передняя вилка

Поскольку передняя вилка имеет большое значение для удобства управляемости мопеда, ее следует содержать в порядке и периодически выполнять необходимые ремонтные работы. При обслуживании передней вилки крайне важно уделять внимание подшипникам рулевой колонки, установленным внутри рамы рулевой колонки, на которых вилка поворачивается. При выявлении люфта необходимо провести регулировку, т.е. подтянуть гайки рулевой колонки. Гайки подтягиваются так, чтобы при поднятии мопеда за руль не чувствовался люфт, но вилка все же легко поворачивалась.

 

 

Сцепление

При разгоне мопеда и во время движения часто приходится пользоваться механизмом сцепления. Регулярно перед поездкой проверяйте его работоспособность.

1. Свободный ход ручки управления сцеплением должен быть в пределах 10-20 мм. Регулировку свободного хода производить в соответствии с рис. 19.

2. Ослабить контргайку, после чего производить регулировку натяжения тросика. Окончив регулировку затянуть контргайку.

3. Запустить двигатель, выжав рычаг сцепления и включив первую передачу. При плавном отпускании рычага сцепления мопед должен плавно тронуться с места.

Внимание:

При обнаружении незначительного повреждения тросика его следует заменить.

Цепная передача

Долговечность работы цепной передачи зависит от хорошей смазки и правильной регулировки. Редкое обслуживание цепной передачи и ведомой звездочки, а также эксплуатация мопеда в грязных и пыльных условиях приводит к преждевременному износу цепной передачи.

1. Установите мопед на центральную подножку. Включите нейтральную передачу.

2. Проверьте ход цепи, нажимая на нее вверх и вниз рукой. Ход цепи должен быть в пределах 10-20 мм. (см рис. 20). Если ход цепи превышает допустимое значение, необходимо выполнить его регулировку.

3. Ослабьте гайку крепления колеса.

4.Вращая регулировочные гайки, натягивающие цепь слева и справа, равномерно натягивайте цепь, избегая перекосов.

5. Зафиксируйте все контргайки, после чего проверьте еще раз натяжение цепи и смажьте ее

 

 

Внимание:

В том случае, когда исчерпан ход регулировки натяжения цепи, а цепь не натянута, необходимо заменить цепь на новую.

Тормоз заднего колеса.

1. Установите мопед на центральную подножку.

2. Свободный ход педали тормоза заднего колеса должен быть в пределах 20-30 мм.

3. При необходимости регулировка производится зубчатой гайкой на задней ступице колеса (см. рис. 22)

4. После регулировки проверьте эффективность торможения, нажав педаль тормоза и попробовав вращать заднее колесо.

Внимание:

Замените тормозные колодки, если толщина накладок составит меньше 2 мм (толщина новой тормозной накладки 3.5 мм).

Включатель стоп-сигнала

Включатель тормозного сигнала находится над педалью тормоза. После регулировки тормоза необходимо проверить правильность срабатывания сигнала и, при необходимости, отрегулировать, перемещая сам выключатель. (см. рис. 23).

Проверку срабатывания стоп-сигнала проводят при работающем двигателе.

Шины и спицы.

Колеса постоянно подвергаются разнообразным нагрузкам, зависящим от качества дороги. Поэтому осмотр и регулирование их необходимо производить регулярно.

1. Осмотр

- Удостовериться, что шины имеют достаточную глубину протектора, не имеют разрывов и порезов.

- Проверить давление в шинах (150 кПа для переднего колеса, 270 кПа для заднего колеса)

- Удостовериться, что золотник не пропускает воздух.

Накачивают шину, если давление в них недостаточное. Помните, что эксплуатация шины с пониженным или повышенным давлением ускоряет ее износ, ухудшает устойчивость мопеда в движении и затрудняет управление им.

 

IX. ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ

 

No п\п	Элементы затяжки	Момент Нм
	Гайка передней оси колеса	30-35
	Гайка задней оси колеса	40-50
	Крепление подножки	20-25
	Верхняя гайка крепления заднего амортизатора	20-30
	Нижняя гайка крепления заднего амортизатора	25-30
	Двигатель, гайка крепления M10	25-30
	Двигатель, гайка крепления M8	20-25
	Крепление задних подножек	35-50
	Гайка крепления глушителя	20-25
	Левая и правая крышка картера, винты	5-10
	Гайка крепления передней вилки	18-23
	Соединение передней вилки и амортизатора	15-20
	Гайка крепления седла	6-10
	Крепление ручек управления	6-10
	Крепление руля	5-10
	Ручка тормоза	3-5
	Крепление багажника	5-10