Зона Единой системы (район).

 

Зона (р) Единой системы – воздушное пространство установленных размеров, в пределах которого оперативные органы Единой системы осуществляет свои функции.

Г раницы зон (р) Единой системы утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

О рганизация использования воздушного пространства в зонах (р) Единой системы осуществляется органами Единой системы.

 

Использование воздушного пространства – деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и т.п.) которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения.

 

Р айоном полётной информации является воздушное пространство в границах зоны (района) Единой системы, в пределах которого обеспечивается полётно-информационное обслуживание и аварийное оповещение.

 

Д испетчерским районом является контролируемое воздушное пространство выше 200м от земной или водной поверхности в пределах района полётной информации.

В границах диспетчерского района может устанавливаться узловой диспетчерский район.

 

Д испетчерской зоной является контролируемое воздушное пространство в пределах района полётной информации, от земной или водной поверхности до высоты нижней границы диспетчерского района или высоты второго эшелона включительно, как правило, в радиусе не менее 10 км от контрольной точки аэродрома.

Диспетчерская зона может устанавливаться над двумя или более близко расположенными аэродромами.

Рис.1. Диспетчерский район

 

Рис.2. Деление воздушного пространства.

 

Район аэродрома.

Д ля организации выполнения аэродромных полётов устанавливаются районы аэродромов (вертодромов).

 

Р айон аэродрома – часть воздушного пространства установленных размеров, предназначенная для организации аэродромных полётов, а также расположенный под ней участок земной или водной поверхности.

 

П ри определении границ районов аэродромов (вертодромов) должны устанавливаться схемы вылета и захода на посадку, ухода на второй круг, полёта в зоне ожидания, а также стандартные маршруты вылета и прилёта, маршруты входа (выхода) на воздушные трассы, местные воздушные линии и специальные зоны.

 

С хемы вылета и захода на посадку, ухода на второй круг должны исключать, а при невозможности исключения – максимально ограничивать полёт ВС над населёнными пунктами, опасными производственными объектами.

 

Г раницы районов аэродромов (аэроузлов, вертодромов) утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

 

О рганизация выполнения полётов и порядок использования воздушного пространства в районе контролируемого аэродрома (вертодрома) определяются инструкцией по производству полётов в районе аэродрома (вертодрома) или аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома), публикуются в документах аэронавигационной информации.

Рис.3. Схема «Район Аэродрома» (АИП)

 

А эронавигационная информация, содержащаяся в инструкции по производству полётов в районе аэродрома (вертодрома) или аэронавигационном паспорте аэродрома (вертодрома), публикуется в документах аэронавигационной информации. Экипажи воздушных судов руководствуются сведениями, опубликованными в документах аэронавигационной информации.

 

Н а аэродроме устанавливается полоса воздушных подходов (воздушное пространство в установленных границах), примыкающая к торцу взлётно-посадочной полосы и располагается в направлении её оси, в которой ВС производят набор высоты после взлёта и снижение при заходе на посадку.

 

Рис.4. Полосы воздушных подходов.

 

Г раницы полос воздушных подходов устанавливаются в порядке, определённом Министерством транспорта РФ, Министерством обороны РФ, Министерством промышленности и торговли РФ соответственно для гражданской, государственной и экспериментальной авиации.

 

Р айоны аэродромов, которые имеют общие границы, а также организация полётов с которых требует согласования и координирования, могут объединяться в аэроузлы.

Г раницы районов аэроузлов устанавливаются по внешним границам районов аэродромов, входящих в аэроузел.

О рганизация выполнения полётов в районе аэроузла определяется инструкцией по производству полётов в районе аэроузла.

 

И нструкции по производству полётов в районе аэродрома (аэроузла, вертодрома), аэронавигационный паспорт аэродрома разрабатываются старшим авиационным начальником аэродрома и регистрируются соответствующим территориальным органом Федерального агентства воздушного транспорта.

 

П орядок регистрации инструкций по производству полётов в районе аэродрома или аэронавигационного паспорта аэродрома определяется Министерством транспорта РФ.

Типовые инструкции по производству полётов в районе аэродрома, а также типовая схема аэронавигационного паспорта аэродрома утверждается Министерством транспорта РФ.