Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Топ:
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
| Номера секций БМЗ | Номера секций завода Дессау (Германия) | ||||||
| Показатели, размерность | с 5-699 по 5-3759 | с 5-3760 по 5-5761 | с 5-5762 и выше | по 4-1096 вкл. | с 4-1200 по 4-2319 | с 4-2320 по 4-2666 | с 4-2667 и выше |
| Грузовой вагон Длина по осям автосцепки, м Грузоподъемность, т Масса тары,т Погрузочные размеры, мм: длина ширина высота площадь, м2 объем, м3 Размеры дверного проёма, мм: ширина высота Секция в целом Длина по осям автосцепки, м Грузоподъемность, т Масса тары,т ****) | 22,076 42*) 40**) 45,0 108,0 106,4 168 (172) 213/2261) | 22,156 43***) 17650 46,4 111,8 106,78 172 (184) 209/222 | 22,156 2400 46,4 111,8 106,78 213/224 | 22,080 42,5 45,5 100,0 106,4 226/237 | 22,080 46,5 17520 2600 45,5 100,0 2200 106,4 186 226/237 | 22,080 45,5 100,0 2200 106,4 226/237 | 22,080 2200 45,5 100,0 106,4 222/233 |
Примечания. 1. *) Начиная с номера 5-2961 - 43 т;
2. **) с номера 5-2961 - 39 т;
3. ***) с номера 5-3958 - 46 т;
4. ****) числитель - в неэкипированном состоянии, знаменатель - в экипированном состоянии;
5. 1) с номера 5-2961 - 209/222 т.
6. Холодильно-отопительное оборудование рассчитано на поддержание температуры в грузовых вагонах секций БМЗ и завода Дессау от -20 до +140С при температуре наружного воздуха от +30...380С до -45...500С.
Табица 2.2.
Грузовая характеристика автономных
Рефрижераторных вагонов
| Показатели, размерность | С кузовом длиной, м | Со служебным отделением (АРВЭ) и с кузовом длиной, м | ||
| 211) | ||||
| Длина вагона по осям автосцепки, м База вагона, м Грузоподъемность, т Масса тары вагона в экипирован- ном состоянии, т Погрузочные размеры: длина, мм ширина, мм высота, мм объем, м3 площадь, м2 Размеры дверного проема, мм ширина высота | 20,080 14,000 40 88 40 2200 2000 | 22,080 16,000 39*) 42**) 44***) 47 45,5 2200 2000 | 20,080 14,000 52 9800 2600 26,0 2200 2000 | 22,080 16,000 28 11915 31,0 2200 2000 |
Примечания. *) Постройки до 1979 г.
**) Постройки 1979 – 1985 г.г.
***) Постройки 1986 г.
1) Постройки 1993 – 94 г.г.
Таблица 2.3.
Грузовая характеристика вагонов-термосов постройки завода Дессау (Германия)
| Показатели, размерность | Величина показателя |
| Длина кузова, м наружная погрузочная Ширина кузова, м наружная погрузочная Объем грузового помещения при высоте штабелирования 2400 мм, м3 Площадь пола грузового помещения, м2 Грузоподъемность вагона, т Масса тары вагона, т Размеры погрузочной двери в свету, мм ширина высота | 21,00 20,19 3,094 2,600 52,5 60,00 33,00 |
Таблица 2.4.
Грузовая характеристика переоборудованных в ИВ-термосы
Грузовых вагонов рефрижераторных секций постройки БМЗ
И завода Дессау (из «холодного отстоя»)
| Показатели | Без демонтажа перегородки между грузовым помещением и машинным отделением | После демонтажа перегородки между грузовым помещением и машинным отделением | ||||
| БМЗ постройки | Завода Дессау | БМЗ постройки | Завода Дессау | |||
| 1975- 1979 г.г. | 1980- 1984 г.г. | 1975- 1979 г.г. | 1980-1984 г.г. | |||
| Длина по осям автосцепки, м | 22,076 | 22,076 | 22,080 | 22,076 | 22,076 | 22,080 |
| Грузоподъ- ёмность, т | ||||||
| Масса тары, т | 40,5 | |||||
| Погрузочные размеры: | ||||||
| длина, мм | ||||||
| ширина, мм | ||||||
| высота, мм | ||||||
| площадь, м2 | 45,0 | 46,4 | 45,5 | |||
| объём, м3 | ||||||
| Размеры дверного проёма, мм: | ||||||
| ширина | ||||||
| высота |
Таблица 2.5.
Грузовая характеристика цистерн-термосов для скоропортящихся грузов
| Показатели, размерность | Для виноматериалов и вино-водочных изделий модель: | Для молока модель 15-886 | Для плодо- овощных соков, модель 15-1522 | ||
| 15-542 | 15-1621 | 15-1593 | |||
| Грузоподъёмность, т | 57,4 | 66,7 | 66,7 | 31,2 | 67,0 |
| Масса тары,т | 25,1 | 25,5 | 25,5 | 23,3 | 26,0 |
| Длина вагона по осям автосцепок, мм | |||||
| Полезная вместимость котла, м3 | 54,5 | 63,6 | 63,6 | 30,5 | 61,7 |
| Внутренний диаметр котла, мм | |||||
| Наружная длина котла, мм |
Таблица 2.6.
Средние значения важнейших параметров рефрижераторных контейнеров
| Наименование технического параметра | 1АА | 1ААА | 1СС | ||
| Колебание значения параметра | Средняя величина | Средняя величина | Колебание значения параметра | Средняя величина | |
| Погрузочная площадь, м2 | 23,10 – 25,60 | 24,35 | 26,6 | 9,4 – 12,6 | |
| Полезный объем, м3 | 50,0 – 57,2 | 53,6 | 68,03 | 20,7 – 28,6 | 24,65 |
| Масса брутто, кг | 30480 – 31300 | 24000 – 25000 | |||
| Грузоподъемность, нетто | 23080 – 25980 | 19900 – 21950 | |||
| Масса контейнера, кг | 4500 – 7400 | 3050 – 4100 | |||
| Масса холодильной машины, кг | 550 – 800 | – | – | ||
| Коэффициент теплопередачи, Вт/(м2×°С) | – | 0,29 | – | – | 0,26 |
| Холодопроизводительность, Вт | 5200 – 6496 | 3364 – 5200 | |||
| Теплопроизводительность, Вт | – | 3850 – 5104 | |||
| Потребляемая мощность, кВт | – | 6,8 | 7,5 | 4,6 – 7,8 | 6,1 |
| Внутренние размеры, мм | |||||
| - длина | 11000 – 11479 | 11239,5 | 5040 – 5513 | 5276,5 | |
| - ширина | 2155 – 2234 | 2194,5 | 2170 – 2284 | ||
| - высота | 2100 – 2278 | 2240 – 2278 | |||
| Размеры дверного проёма, мм | |||||
| - ширина | 2150 – 2234 | – | 2170 – 2240 | ||
| - высота | 2100 – 2278 | – | 2240 – 2278 |
Техническая характеристика холодильных установок рефрижераторного подвижного состава Таблица 2.7.
| Показатели | Одноступенчатые установки | Двухступенчатые установки | ||||||
| 5-вагонная секция БМЗ | АРВ и АРВЭ длиной до 19 м и ZB-5 до 1976 г. | АРВ и АРВЭ длиной 21 м и ZB-5 после 1976 г. | ||||||
| I ступень | II ступень | I ступень | II ступень | |||||
| К О М П Р Е С С О Р | ||||||||
| Холодильный агент | Хладон -12 | Хладон-12 | Хладон-12 | |||||
| Марка компрессора | 2ФУУБС18 | V | 2Н-56/7, 5-105/2 | |||||
| Число цилиндров | ||||||||
| Диаметр цилиндра, мм | 67,5 | |||||||
| Ход поршня | ||||||||
| Частота вращения вала, об/мин | ||||||||
| Объём, описываемый поршнями компрессора, м3/ч | 82,5 | 50,3 | 16,8 | |||||
| Холодопроизводительность, кВт: при температуре, 0С | 21,4 | 9,3 | 4,3* | |||||
| t 0 | - 15 | - 15 | - 20* | |||||
| t к | + 30 | + 50 | + 36* | |||||
| Мощность электродвигателя, кВт | 7,5 | 7,5 | ||||||
| К О Н Д Е Н С А Т О Р | ||||||||
| Поверхность теплопередачи, м2 | ||||||||
| Подача воздуха вентиляторами, м3//ч | ||||||||
| Мощность электродвигателей, вентиляторов, кВт | 2,2 х 1 | 0,8 х 2 | 0,9 х 2 | |||||
| И С П А Р И Т Е Л Ь | ||||||||
| Поверхность теплопередачи, м2 | 87,5 | |||||||
| Производительность вентиляторов испарителя, м3/ч | ||||||||
| Мощность электродвигателя вентилятора испарителя, кВт | 2,2 х 1 | 0,8 х 2 | 0,45 х 2 | |||||
· Указана холодопроизводительность при температуре внутри вагона – 200С и снаружи + 360С
Таблица 2.8.
|
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!