История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Скоростной (двухстепенной) гироскоп
Скоростной (двухстепенной) гироскоп или указатель поворота предназначен для определения угловой скорости вращения (разворота, поворота).

Рисунок 2.66 – Скоростной (двухстепенной) гироскоп.
,
,
,
,
.
.
Принцип действия
Самолет разворачивается относительно вертикальной оси
. Гироскоп стремится сохранить вектор собственного вращения
в неизменном положении. Но он лишен степени свободы, а поэтому принудительно вместе с корпусом происходит поворот вектора собственного вращения. В результате возникают силы реакции в опорах рамки (подшипниках), которые создают внешний момент относительно оси
, совпадающий с вектором угловой скорости разворота. В результате гироскоп начинает прецессировать, т.е. поворачиваться относительно оси
, стремясь совместить вектор собственного вращения с вектором момента внешних сил. Этот момент прецессии
уравновешивается моментом пружины
, а значит, каждому значению угловой скорости разворота
соответствует определенный угол отклонения рамки
.
Датчик угловой скорости предназначен для измерения угловой скорости относительно оси, перпендикулярной оси собственного вращения гироскопа и оси вращения рамка.
Интегрирующий гироскоп
Применяется в автопилотах для уменьшения статической погрешности.
Аналогичен скоростному (двухстепенному) гироскопу, только без наличия пружины.
,
;
.

Рисунок 2.67 – Интегрирующий гироскоп.
Принцип действия
При развороте самолета относительно вертикальной оси
по аналогии со скоростном (двухстепенном) гироскопом в опорах рамки (подшипниках) возникают силы реакции. В результате гироскоп начинает прецессировать относительно оси
. При этом в демпфере возникает сила, пропорциональная вектору угловой скорости прецессии
. Эта сила создает момент относительно оси
. В результате этого гироскоп начинает прецессировать и в горизонтальной плоскости относительно оси
, и эта угловая скорость прецессии не может быть иной, как угловая скорость самолета
. В результате устанавливается такая угловая скорость разворота рамки относительно оси
, которая равна угловой скорости поворота самолета. А угол поворота рамки
будет равен интегралу от угловой скорости поворота самолета
.
Приборы для измерения угла крена и тангажа
Авиагоризонт
Предназначен для определения углов крена
и тангажа
, и представляет собой 3х степенной гироскоп с вертикально расположенной осью собственного вращения.
Определение угловых координат 3х степенным гироскопом основано на 1ом свойстве гироскопов – сохранять неизменным свое положение в пространстве.
Поэтому 3х степенной гироскоп может измерять только две угловые координаты, совпадающие с осями вращения рамок гироскопа, и не может измерять угловую координату относительно оси собственного вращения.

Рисунок 2.68 – Авиагоризонт.
- находится в плоскости горизонта.
При данной схеме расположения рамок угол крена определяется как угол поворота корпуса прибора относительно оси вращения наружной рамки, а угол тангажа – как угол поворота наружной рамки относительно оси вращения внутренней рамки.
Угловая скорость ухода Земли равна
;
.
Вращение Земли происходит
в час.
Для устранения ухода оси собственного вращения от вертикали применяют системы вертикальной коррекции (СВК) гироскопа. Наиболее распространенным вариантом является вариант с использованием электролитического маятника (уровня), электроды которого смочены на половину. При повороте смоченные поверхности неуравновешенны – один электрод смочен на половину, другой – сухой. В результате этого изменяется сопротивление, и соленоид меняет положение, смещая центр масс. Гироскоп, прецессируя, возвращается в прежнее положение.

Рисунок 2.69 – Устройство электролитического маятника (уровня).
Аналогом авиагоризонта является гировертикаль, выдающая информацию об углах крена и тангажа в виде электронных сигналов. Для повышения точности информации применяют централизованные (центральные) гировертикали.

Рисунок 2.70 – Гировертикаль.
4.7 Приборы для определения широты и долготы
|
|
|
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!