Влияние изменения среднетехнической скорости на эффективность работы системы мелкопартионных перевозок груза

Результаты расчетов параметров системы мелкопартионных перевозок грузов при изменении среднетехнической скорости на выработку развозочной системе приведены в таблице 18

Таблица 18

Промежуток времени	t,ч	Qр, т	P, т*км
to
to-t1	8,97
t1-t2	9,27		23,4
t2-t3	10,05	3,12	23,4
t3-t4	10,05	3,12	23,4
t4-t5	10,35	3,12	28,26
t5-t6	10,44	3,51	28,26
t6-t7	10,45	3,51	28,26
t7-t8	10,75	3,51	31,26
t8-t9	10,84	3,9	31,26
t9-t10	10,9	3,9	31,26
t10-t11	11,4	3,9	35,16

На основании данных таблицы 18 построены графические зависимости, отражающие влияние изменения среднетехнической скорости (при изменении на -20%) на эффективность работы системы мелкопартионных перевозок грузов (рис. 16).

 

Рис. 16. Изменение выработки в тоннах во времени при изменении среднетехнической скорости в развозочной системе (Vт=20км/ч)

Результаты расчетов параметров системы мелкопартионных перевозок грузов при изменении среднетехнической скорости (при изменении на -10%) на выработку развозочной системы приведены в таблице 19.

Таблица 19

Влияние среднетехнической скорости на выработку развозочной системы

Промежуток времени	t,ч	Qр, т	P, т*км
to
to-t1	8,975
t1-t2	9,24		23,4
t2-t3	10,02	3,12	23,4
t3-t4	10,02	3,12	23,4
t4-t5	10,28	3,12	28,26
t5-t6	10,37	3,51	28,26
t6-t7	10,38	3,51	28,26
t7-t8	10,64	3,51	31,26
t8-t9	10,73	3,9	31,26
t9-t10	10,79	3,9	31,26
t10-t11	11,23	3,9	35,16

 

На основании данных таблицы 19 построены графические зависимости, отражающие влияние изменения среднетехнической скорости (при изменении на -10%) на эффективность работы системы мелкопартионных перевозок грузов (рис. 17).

 

 

Рис. 17. Изменение выработки в тоннах во времени при изменении среднетехнической скорости в развозочной системе (Vт=22,5км/ч)

Результаты расчетов параметров системы мелкопартионных перевозок грузов при изменении среднетехнической скорости на выработку развозочной системы приведены в таблице 20.

 

Таблица 20

Влияние среднетехнической скорости на выработку развозочной системы

Промежуток времени	t,ч	Qр, т	P, т*км
to
to-t1	8,97
t1-t2	9,21		23,4
t2-t3	9,99	3,12	23,4
t3-t4	9,99	3,12	23,4
t4-t5	10,23	3,12	28,26
t5-t6	10,32	3,51	28,26
t6-t7	10,33	3,51	28,26
t7-t8	10,57	3,51	31,26
t8-t9	10,66	3,9	31,26
t9-t10	10,72	3,9	31,26
t10-t11	11,12	3,9	35,16

 

На основании данных таблицы 20 построены графические зависимости, отражающие влияние изменения среднетехнической скорости на эффективность работы системы мелкопартионных перевозок грузов (рис. 18).

Рис. 18. Изменение выработки в тоннах во времени при изменении среднетехнической скорости в развозочной системе (Vт=25км/ч)

 

Результаты расчетов параметров системы мелкопартионных перевозок грузов при изменении среднетехнической скорости (при изменении на 10%) на выработку развозочной системы приведены в таблице 21.

 

Таблица 21

Влияние среднетехнической скорости на выработку развозочной системы

Промежуток времени	t,ч	Qр, т	Qс, т	P, т*км
to
to-t1	8,97
t1-t2	9,18			23,4
t2-t3	9,96	3,12		23,4
t3-t4	9,96	3,12		23,4
t4-t5	10,17	3,12		28,26
t5-t6	10,26	3,51	0,11	28,26
t6-t7	10,27	3,51	0,11	28,26
t7-t8	10,48	3,51	0,11	31,26
t8-t9	10,57	3,9	0,39	31,26
t9-t10	10,63	3,9	0,39	31,26
t10-t11	10,99	3,9	0,39	35,16

 

 

На основании данных таблицы 21 построены графические зависимости, отражающие влияние изменения среднетехнической скорости (при изменении на 10%) на эффективность работы системы мелкопартионных перевозок грузов (рис. 19).

 

Рис. 19. Изменение выработки в тоннах во времени при изменении среднетехнической скорости в развозочной системе (Vт=27,5км/ч)

 

Результаты расчетов параметров системы мелкопартионных перевозок грузов при изменении среднетехнической скорости (при изменении на 20%) на выработку развозочной системы приведены в таблице 22.

Таблица 22

Влияние среднетехнической скорости на выработку развозочной системы

Промежуток времени	t,ч	Qр, т	P, т*км
to
to-t1	8,97
t1-t2	9,17		23,4
t2-t3	9,95	3,12	23,4
t3-t4	10,43	3,12	23,4
t4-t5	10,63	3,12	28,26
t5-t6	10,72	3,51	28,26
t6-t7	10,73	3,51	28,26
t7-t8	10,93	3,51	31,26
t8-t9	11,02	3,9	31,26
t9-t10	11,08	3,9	31,26
t10-t11	11,41	3,9	35,16

 

 

На основании данных таблицы 22 построены графические зависимости, отражающие влияние изменения среднетехнической скорости (при изменении на 20%) на эффективность работы системы мелкопартионных перевозок грузов (рис. 20).

 

 

Рис. 20. Изменение выработки в тоннах во времени при изменении среднетехнической скорости в развозочной системе (Vт=30км/ч)