Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Топ:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
При определении высоты главной балки (см. п.2.2.1) возможно, что рациональным окажется сопряжение балок в одном уровне (рис.10) В связи с этим потребуется рассчитать и запроектировать соответствующий узел сопряжения.
Рассчитаем и законструируем такой узел применительно к заданным в примере нагрузкам и подобранным сечениям балки настила (см. п.1, вариант 1, расчет балки настила, рис.3) и главной балки. Схема узла сопряжения, включающего болтовое и сварное соединения, приведена на рис.22. Принимаем болты нормальной точности диаметром 20 мм класса прочности 5,8. Диаметр отверстий 23 мм. По таблице 11 и 13 прил.2: расчётное сопротивление болтов срезу Rbs = 21 кН/см2; расчётное сопротивление смятию элементов, соединяемых болтами класса точности В Rbр= 47,5 кН/см2.
Площадь сечения болта А = pd2/4=3,14×22/4=3,14 см2.
Несущая способность болта, имеющего один срез:
Nbs=Rbs×gb×A=21×0,9×3,14=59,3 кН,
где gb - коэффициент условий работы соединения, принимаемый по табл.12 прил.2.

Рисунок 22- К расчету узла сопряжения балок
Несущая способность по смятию более тонкого элемента (ребра):
Nвр=Rвр×gb×d×St=47,5×0,9×2,0×0,8=68,4 кН,
где d - наружный диаметр стержня болта; St - толщина элементов, сминаемых в одном направлении.
Так как Nbs< Nвр, то необходимое количество болтов подбираем по срезу по усилию F=Pl/2=25,3×6/2=75,9 кН, где F - опорная реакция балки настила.
Требуемое количество болтов:
n

Принимаем 2 болта(рис.22).
Проверяем прочность накладки на срез по площади сечения нетто (Aн):
t = F/Aн = 75,9/(1,0(26-2,3×2)) = 3,6 кН/см2 < Rs=13,9 кН/см2.
Проверяем прочность сварных швов на совместное действие момента (F×е) и сдвигающей силы F (рис.22). Приближённо считаем, что усилие распределяется между обоими швами поровну. Вычислим эксцентриситет е = 204+10+50-50= 214 мм =21,4 см.
Принимаем катет шва равным меньшей из толщин соединяемых элементов, kf = 8мм. Сварка выполняется вручную электродами Э42. По табл.3 прил.2, табл.4,39[2] находим, что Rwf=180 МПа = 18 кН/см2, bf=0,7, bz=1,0, Rwz=0,45Run=0,45×380=171 МПа = 17,1 кН/см2
bf ×Rwf=0,7×18=12,6 кН/см2 < bz ×Rwz=1,0×17,1=17,1 кН/см2.
Так как bf ×Rwf<bz ×Rwz, то проверку выполняем только по металлу шва.
Напряжение в швах (двух) от сдвигающей силы:
t(F)=
,
где lw - длина шва, равная ширине накладки.
Напряжения в швах от момента (швы работают на изгиб):
t(M)=
,
где
- момент сопротивления шва.
Проверяем прочность шва:
кН/см2<Rwf=18кН/см2
РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНО СЖАТЫХ КОЛОНН
В балочных (рабочих) площадках для поддержания перекрытий широко применяются центрально сжатые колонны.
Колонны передают нагрузку на фундамент и состоят из трех частей:
- оголовка, на который опирается вышележащая конструкция;
- стержня, основного конструктивного элемента, передающего нагрузку от оголовка к базе;
- базы, передающей нагрузку от стержня на фундамент.
Центрально сжатые колонны бывают сплошными и сквозными.
Сплошные колонны
Обычно сечение сплошной колонны проектируют в виде широкополочного двутавра, прокатного или сварного, наиболее удобного в изготовлении с помощью автоматической сварки и позволяющего просто осуществлять примыкание поддерживаемых конструкций. Сечения сплошных колонн могут быть открытыми (рис.23,а-д) и замкнутыми (рис.23,е-и).
Чтобы колонна была равноустойчивой желательно гибкости относительно главных осей сечения иметь одинаковыми, т.е. lу = lх. Равноустойчивыми в двух направлениях являются колонны крестового сечения, составленного из двух уголков или трех листов (рис.23,в,г).
При одинаковых габаритах крестовое сечение колонн обладает меньшей гибкостью, чем двутавровое, т.к. его радиусы инерции ix = iy = 0.29b больше, чем у двутавра iy = 0.24b. Весьма рациональны колонны трубчатого сечения с радиусом инерции i=0.35dср., где dср. - диаметр окружности по оси листа, образующего колонну

Рисунок23- Сечения сплошных стержней
Сквозные колонны
Стержень сквозной центрально сжатой колонны обычно состоит из двух ветвей (швеллеров или двутавров), связанных между собой решетками (рис.24, а-в).
Ось, пересекающая ветви, называется материальной. Ось параллельная ветвям называется свободной.
Расстояние между ветвями устанавливается из условия равноустойчивости стержня.
Швеллеры в сварных колоннах выгоднее ставить полками внутрь (рис.24,а), т.к. в этом случае решетка получается меньшей ширины и лучше используется габарит колонны.
В сквозных колоннах из двух ветвей необходимо обеспечивать зазор между полками ветвей (100-150мм) для возможности окраски внутренних поверхностей.

Рисунок 24- Сечения сквозных стержней
Решетки обеспечивают совместную работу ветвей стержня колонны и существенно влияют на устойчивость колонны в целом и ее ветвей. Применяются решетки разнообразных систем: из раскосов (рис. 25, а); из раскосов и распорок (рис.25,б); в виде планок (рис.25,в).
Сквозные колонны в курсовом проекте рекомендуется выполнять состоящими из двух ветвей из швеллеров или двутавров, соединённых планками.

Рисунок 25- Типы решеток сквозных стержней.
|
|
|
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!