Транзитные вагоны без переработки

12.2.1.1. Простой транзитных вагонов без переработки расчленяется на элементы: ожидание обработки, обработка, ожидание локомотива, ожидание отправления. Моменты начала и окончания элементов представлены в таблице 12.2.1.1.

Моменты начала и окончания элементов простоя

транзитных вагонов без переработки

 

Таблица 12.2.1.1.

№ п/п	Начало элемента	Окончание элемента
	ОЖИДАНИЕ ОБРАБОТКИ
- момент прибытия на станцию	- момент окончания операции «ограждение состава» перед его техническим и/или коммерческим осмотром; - момент исключения вагона из категории «транзитные вагоны без переработки» (по отдельным отцепляемым от транзитных составов вагонам)
Элемент исключается, если с составом не производится технический и/или коммерческий осмотр
	ОБРАБОТКА
- момент окончания операции «ограждение состава» перед его техническим и/или коммерческим осмотром	- момент начала операции «снятие ограждения состава» после технического и/или коммерческого осмотра; - момент исключения вагона из категории «транзитные вагоны без переработки» (по отдельным отцепляемым от транзитных составов вагонам)
Элемент исключается, если с составом не производится технический и/или коммерческий осмотр
	ОЖИДАНИЕ ЛОКОМОТИВА
- момент начала операции «снятие ограждения состава»; - при отсутствии технического и/или коммерческого осмотра состава – от момента прибытия на станцию	- момент окончания операции прицепки (или перецепки) поездного локомотива и/или смены локомотивной бригады; - момент исключения вагона из категории «транзитные вагоны без переработки» (по отдельным отцепляемым от транзитных составов вагонам)
В случаях отправления поездов с двумя и более локомотивами в рабочем состоянии, включая толкачи, элемент «ожидание локомотива» рассчитывается до момента окончания прицепки всех локомотивов (смены локомотивных бригад по всем локомотивам)
	ОЖИДАНИЕ ОТПРАВЛЕНИЯ
	- момент окончания операции прицепки (или перецепки) поездного локомотива и/или смены локомотивной бригады	- момент отправления поезда со станции, включая нормативное время на опробование тормозов, соответствующее данной станции; - момент исключения вагона из категории «транзитные вагоны без переработки» (по отдельным отцепляемым от транзитных составов вагонам)

 

12.2.1.2. Простой транзитного вагона без переработки ( ),час/ваг:

12.2.1.3. Простой (усредненный по всем транзитным вагонам без переработки) обрабатываемого транзитного вагона без переработки по прибытии ( ),час/ваг:

12.2.1.4. Простой (усредненный по всем транзитным вагонам без переработки) обрабатываемого транзитного вагона без переработки под обработкой ( ),час/ваг:

12.2.1.5. Простой (усредненный по всем транзитным вагонам без переработки) транзитного вагона без переработки в ожидании локомотива ( ),час/ваг:

12.2.1.6. Простой (усредненный по всем транзитным вагонам без переработки) транзитного вагона без переработки по отправлении ( ), час/ваг:

12.2.1.7. Количество транзитных вагонов без переработки в периоде нормирования ( ), ваг – учитываемое количество транзитных вагонов без переработки в периоде построения нормативного план-графика работы станции ( - см. подпункт П.3.2. Типового технологического процесса).

12.2.1.8. Вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки в периоде нормирования в ожидании обработки ( ), ваг-час – определяются суммированием вагоно-часов по элементу простоя «прибытие» по в периоде .

12.2.1.9. Вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки в периоде нормирования под обработкой ( ), ваг-час – определяются суммированием вагоно-часов по элементу простоя «обработка» по в периоде .

12.2.1.10. Вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки в периоде нормирования в ожидании локомотива ( ), ваг-час – определяются суммированием вагоно-часов по элементу простоя «ожидание локомотива» по в периоде .

12.2.1.11. Вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки в периоде нормирования в ожидании отправления ( ), ваг-час – определяются суммированием вагоно-часов по элементу простоя «ожидание отправления» по в периоде .

12.2.1.12. Вагоно-часы простоя всех транзитных вагонов без переработки в периоде нормирования ( ), ваг-час:

12.2.1.13. Усредненный по простой обрабатываемого транзитного вагона без переработки в ожидании обработки ( ), час/ваг:

12.2.1.14. Усредненный по простой обрабатываемого транзитного вагона без переработки под обработкой ( ),час/ваг:

12.2.1.15. Усредненный по простой обрабатываемого транзитного вагона без переработки в ожидании отправления ( ),час/ваг:

12.2.1.16. Усредненный по простой транзитного вагона без переработки в ожидании локомотива ( ),час/ваг:

12.2.1.17. Количество обрабатываемых транзитных вагонов без переработки в периоде нормирования ( ), ваг – часть , в которой не исключены элементы простоя «ожидание обработки» и «обработка».

12.2.1.18. Количество транзитных вагонов без переработки в периоде нормирования с элементом простоя «ожидание локомотива» ( ), ваг – часть , в которой не исключен элемент простоя «ожидание локомотива».

12.2.1.19. Среднесуточное количество транзитных вагонов без переработки ( ), ваг/сут – определяется делением на число суток в периоде нормирования ():

Показатель рассчитывается только при годовом и месячном нормировании.

12.2.1.20. Среднесуточное количество обрабатываемых транзитных вагонов без переработки ( ), ваг/сут – рассчитывается только при годовом и месячном нормировании:

 

12.2.1.21. Среднесуточное количество транзитных вагонов без переработки с элементом простоя «ожидание локомотива» ( ), ваг/сут – рассчитывается только при годовом и месячном нормировании: