Информация, отображаемая на ИВО-С.

 

Время: 4 учебных часа.

 

Вопросы для изложения:

1. Картографическая информация.

2. Метеорологическая информация.

3. Координатная динамическая информация.

4. Таблично-знаковая информация.

5. Формат Флайт-плана (при вызове его).

6. Информация единой системы времени.

 

Текст лекции, необходимый для конспектирования обучаемыми.

 

1. Картографическая информация.

 

_____________________ - границы коридоров, воздушные трассы;

 

- схемы выхода и захода на посадку;

 

 

- границы между секторами;

- ВПП;

 

- БПРМ;

 

 

ФК - маркированные ПОДы и их телеграфные позывные;

 

 

- немаркированные ПОДы и их условные обозначения;

 

- масштабная шкала;

- позиции РЛС и их обозначения;

 

- аэродромы ВС и МВЛ и их обозначения (УУБП ЬУБВ/БВ).

 

 

2. Метеорологическая информация.

Радиолокационная метеоинформация “ШТОРМ”, представляемая на ИВО диспетчеров МЦ АУВД АДЦ от комплекса Аксопри-Крылатское.

 

Радиолокационная информация из Крылатского представляется на ИВО в виде контуров зон опасных явлений (ОЯ) с формуляром к каждому контуру. В формулярах указывается следующее:

- тип наиболее опасного явления в контуре;

- максимальная высота верхней границы облачности (ВГО) в контуре;

- вектор перемещения контура за 10 мин.

 

Тип ОЯ обозначается следующим образом:

ЛВН - кучево - дождевая облачность (Св), ливень (интенсивность ливня 5-17 мм/ч летом);

СЛВ - Св, сильный ливень (17-30 мм/ч);

Г -1 - гроза с вероятностью от 50 до 75%;

Г -2 - гроза с вероятностью от75 до 90%;

Г -3 - гроза с вероятностью более или равной 90%.

 

Пример контура ШТОРМ 1230 КРЛ:

 

Г3089 В контуре, изображенном на рисунке, максимально опасное явлении явление - Г-3.

Максимальная высота облачности в очаге - 8.9 км.

Вектор перемещения очага за 10 мин представлен отрезком.

Информация вызывается и гасится клавишей R.

 

Не забывайте вызвать информацию ШТОРМ.

 

3. Координатная динамическая информация.

Координатно-динамическая информация, представляющая собой информацию о текущей обстановке в виде координатных отметок местоположений ВС с соответствующей дополнительной информацией.

 

В системе существует два способа ввода сопровождения:

А) автоматический

Б) ручной (с помощью ФКВ)

 

Автоматический ввод в сопровождение:

для того, чтобы ввод в сопровождение осуществлялся автоматически, и была выполнена привязка к плану полета, необходимы условия:

- ВРЛ на земле,

- наличие ответчика на борту,

- ФПЛ активизирован (введены АЦТ, АТД).

- код ответчика ФПЛ соответствует коду ответчика на борту (для ВС РФ - регистрационному номеру),

- с/ц - 10 поле ФПЛ.

.... - результат автоматического ввода в сопровождение.

АФЛ112

340 I 340

0850Ф340

При невыполнении одного из условий автосопровождения необходим ввод в сопровождение с помощью ФКЛ.

 

 

3.1. Несопровождаемые системой отметки (в ТЦ не отображаются).

Координатные отметки ПРЛ и ВРЛ, которые не могут быть привязаны к треку или не могут быть введены в сопровождение автоматически, отображаются специальными символами местоположения:

 

.. - ВС без ответчика;.... - ВС без ответчика, ФПЛ привязан к треку;

.... - ВС без ответчика, ФПЛ не привязан к треку

(или отсутствует);

 

.. - ВС с ответчиком в зоне ВРЛ;... - ВС с ответчиком, ФПЛ не привязан к треку (или отсутствует);

.... - ВС с ответчиком, ФПЛ привязан к треку;

 

.. - ВС с ответчиком в зоне ПРЛ + ВРЛ;... - ВС с ответчиком, ФПЛ не привязан к треку (или отсутствует);

 

.. - трек по плану (на ТЦ не отображается).

 

3.3. Компоновка ФС.

 

 

1 - р/т позывной ВС (РЕГ по ВС рейс РФ),

- код ответчика, машинный номер;

2 - символ означает состояние потери,

- символ? означает, что трек при пересечении границы мозаики сопро-вождается на основании координатно-радиолокационной информации предыдущей РЛС и что нет привязки этого трека к координатной отметке следующей РЛС.

3 - текущая высота в тысячах футов, например: от уровня 760 мм рт ст: 340,

от уровня ВПП: А065 (ВС находится ниже высоты “перерасчета” (эшелон перехода минус 150 м));

4 - символ изменения высоты;

5 - заданный эшелон в сотнях метров;

6 - путевая скорость (остаток топлива в % от общей заправки);

7 - запрошенный эшелон с буквой “Ф” (эшелон передачи с символом “*”, эшелон уточненный, эшелон по АЦТ).

Пример:

ВК М4

.....

АФЛ112?

. 340 I 060

85213. Т050*060.

. А085 I 050..

. 0450Ф340.

..

К1 46223

М7 170

2121 0450 170

230 230

4. Таблично-знаковая информация

4.1. Список ожидания.

 

У САС134 090 090 Признак потери РЛК сопровождения

Е 74452 230 230

Б 65687 250 140

Ю 85028140

 

Заданная высота в футах

 

Текущая высота в футах

 

Позывной ВС

 

 

Обозначение строки

 

Примечание: строки располагаются снизу вверх по значению заданной высоты (при отсутствии заданной - по значению текущей).

 

4.2. Список потерь.

 

К 86464 170

 

Д 46703 120 ПР

Запрет на автоматическое стирание строки

А 87420230П

 

Пассивное сопровождение (ВС без ответчика)

Заданная высота

Позывной ВС

 

Обозначение строки

 

Примечание: строки располагаются снизу вверх по мере поступления их в список потерь.

 

4.3. Информация в ТЕЛБЕКе.

 

АРП: А1 ВКТ: 095/275 009

БП: М4 М6 М8 ШК БК ДК Статический ТЕЛБЕК

ВПП: 24 07Л 32П

МСШ: 51 ЭКС: 2 Р: 752.0 ЭП: 050

 

Нздн 050 < МЕСТО Динамический ТЕЛБЕК

Нпрд ВГ12345< ВЕЛИЧИНА

 

5. Формат флайт-плана.

 

Для ввода в систему плана полета на ИВО-с отображается чистая форма ФПЛ. В поле 8 и 10 введена информация соответственно “И” и “С/Ц”.

Диспетчер использует отображаемые в функциональном табло подфункции в произвольном порядке для заполнения формы флайт-плана. При вводе, если ФПЛ содержит ошибки, он направляется в очередь к ассистенту того же сектора для устранения ошибок.

 

6. Информация единой системы времени.

 

Текущее время отображается в цифровой форме на всех ИВО-С и на ТЗИ по Гринвичу (часы, минуты, секунды). На ИВО-С обновляется каждые 5 сек, на ТЗИ - каждые 30 сек. Система единого времени соединена с системой записи на магнитофонную ленту радиообмена для фиксации сигналов текущего времени в речевой форме на русском языке.

 

Тема 3: