НАБОР КОРПУСА СУДНА - совокупность балок (бимсов, стрингеров, шпангоутов и т. д.), придающих корпусу заданную форму и вместе с наружной обшивкой обеспечивающих ему жесткость и прочность.

Навалочный груз — сухой груз, перевозимый на морских судах без тары навалом (руда, рудные концентраты, удобрения и т. п.) или насыпью (зерно, сахар-сырец и др.).

102. Надстро́йка судова́я — закрытое сооружение на верхней палубесудна, расположенное отборта до борта, либо отстоящее от бортов на небольшое расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна

103. Настил палуб - сваренное из листов полотнище, которое вместе с набором образует палубное перекрытие (палубу). Листы Н.П., так же как и наружной обшивки, обычно располагают длинными кромками вдоль судна с образованием продольных поясьев. Соединения листов Н.П. по длинным кромкам называются пазами, а по коротким — стыками. Толщины поясьев палубы выбирают исходя из их устойчивости, требуемой общей площади сечения продольных непрерывных связей палубного перекрытия и постепенности уменьшения толщин от борта к ДП, толщину листов остальных палуб — с учетом местной прочности и запаса на уменьшение толщины из-за коррозии. Крайний к борту пояс верхней палубы — палубный стрингер является одной из главных продольных связей корпуса и совместно с ширстреком играет основную роль в обеспечении общей прочности при крене корпуса. Поэтому палубный стрингер выполняется всегда стальным и более толстым по сравнению с остальными поясьями верхней палубы. Поверх стального настила верхней палубы часто делали деревянный настил, уменьшавший теплопроводность и скользкость.

Непотопляемость — способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков. Также — раздел теории корабля, изучающий это мореходное качество.

105. Осто́йчивость — способностьплавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим егокрен или дифферент и возвращаться в состояниеравновесия по окончании возмущающего воздействия[1]. Также — раздел теории корабля, изучающий остойчивость.

106. Палуба, (также дек) горизонтальное перекрытие из настила и набора (бимсов,карлингсов и др.) в корпусе(надстройках) корабля (судна), опирающееся на борта, переборки и пиллерсы (при их наличии); разделяет внутреннее пространство корпуса корабля на помещения по вертикали.

107. Пакетбо́т (от нем. Pack — тюк иBoot — лодка[1] или черезнидерл. раkkеt-bооt[2]) — двухмачтовое судно, с помощью которого перевозили почту ипассажиров в некоторых странах вXVIII—XIX веках.[3][4] В XIX векеиспользовались также паровые пакетботы.[5]

108. Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращательное движениевала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.

Паровой котёл — котёл, предназначенный для генерациинасыщенного или перегретогопара. Может использовать энергию топлива, сжигаемого в своей топке, электрическую энергию (электрический паровой котёл) или утилизовать теплоту, выделяющуюся в других установках (котлы-утилизаторы).

Пароходофрегат — фрегат, имевший кроме парусного вооруженияпаровой двигатель и гребные колёса в качестве движителя.

ПЛАВУЧАЯ БУРОВАЯ УСТАНОВКА (ПБУ) - Гидротехническое сооружение для проведения буровых работ на водных акваториях, имеющее водоизмещающие конструкционные (понтоны) для обеспечения необходимой плавучести и остойчивости.

112. Пиллерс - Одиночная, как правило, вертикальная стойка, поддерживающая палубное перекрытие судна; может служить также опорой для тяжелых палубных механизмов и грузов. На многопалубных судах П. устанавливаются под каждой палубой преимущественно на одной вертикали с образованием непрерывной линии опор, передающих нагрузку с палуб на днищевое перекрытие.

Подруливающее устройство — судовое устройство, предназначенное для активного управления судном; рабочий орган (винт) в сквозном канале, проходящем от одного борта судна к другому борту, перпендикулярно егодиаметральной плоскости.

114. ПОЛУБА́К, полубака, муж. (см. бак2) (мор.). Палуба бака (надстройка в носовой части судна).

Полуют - кормовая часть верхней палубы судна

Прочный корпус (ПК) — корпус подводной лодки (ПЛ), предназначенный выдерживать забортное давление в подводном положении. Является основой для остальных конструкций подводной лодки (ПЛ). Содержит все основное оборудование, а часто и грузы.

117. Район плавания - р-н Мирового ок., в к-ром органами техн. надзора и классификац. об-вами допускается эксплуатация судна. Различают суда неогранич. и огранич. Р. п. Ограничения, предписываемые Правилами Регистра СССР, указывают геогр. р-ны и сезоны года, в пределах к-рых эксплуатация судна вообще не допускается или разрешается лишь при определ. удалении от места убежища (любой естеств. или искусств, защищ. акватории, к-рую можно использовать для укрытия судна в случае возникновения угрозы его безопасности). Ограничение Р. п., указываемое в символе класса судна (за исключением неогранич. Р. п.), обусловливает определ. снижение требований правил классификац. об-в в отношении прочности, остойчивости и оборудования судна.

118. Ранго́ут (от нидерл. rondhout, букв. — круглое дерево) — общее название устройств для подъёма и растягивания парусов, он обеспечивает их постановку и удержание в штатном (рабочем) положении. С древних времён, когда рангоут изготовляли исключительно из дерева, все его части называют рангоутными деревьями, несмотря на то, что в настоящее время для сооружения рангоута используют многие материалы нерастительного происхождения.

Регенератор (от лат. regenero — вновь произвожу) в теплотехнике, теплообменник, в котором передача теплоты осуществляется путём поочерёдного соприкосновения теплоносителей с одними и теми же поверхностями аппарата

120. «Российский морской регистр судоходства» — международноеклассификационное общество, основанное в 1913 году. Российский морской регистр судоходства является государственным учреждением технического надзора и классификации морских судов, подведомственным Министерству транспорта Российской Федерации.

121. Реги́стровая то́нна (англ. register ton) (брутто-регистровая тонна) — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. В настоящее время не применяется.

122. Реду́ктор (механи́ческий) — механизм, передающий и преобразующий крутящий момент, с одной или болеемеханическими передачами. Основные характеристики редуктора — КПД, передаточное отношение, передаваемаямощность, максимальные угловые скорости валов, количество ведущих и ведомых валов, тип и количество передач и ступеней.

123. Ресурс (техника) — объём работы или срок эксплуатации, на который рассчитывается машина, здание и т. п. После исчерпания ресурса безопасная работа устройства не гарантируется, ему требуется капитальный ремонт или замена.