А .Определяем суточную производственную программу по техническому обслуживанию автомобилей.

 

 

1. ПАЗ 32053

 

 

 

2. КамАЗ 5511

 

 

 

 

А. Результаты расчетов

Таблица 3.3.9.А.

Вид технического обслуживания	Годовой пробег парка	Норматив- ная периодич- ностьТО	Расчетная периодич- ность ТО	Количество ТО в год	Дни работы зон в году	Количество ТО в сутки
ЕО	(473040)			(4731)		(16)
ТО-1	(3000)	(1440)	(247)		(1)
ТО-2	(12000)	(5760)	(42)		(1)
СО			(36)		(1)

 

А. Расчет трудоемкости ТО и ТР для автомобильного парка

 

А. Определяем скорректированные нормативы трудоемкости на

ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР. (чел.ч).

 

 

 

 

где, ; ; ; - нормативы трудоемкости на одну единицу ТО и ТР.

 

K₁, K₂, K₃, K₄, K₅, K₉, K₁₀ – корректирующие коэффициенты трудоемкости, учитывающие соответственно:

K₁ – категорию условий эксплуатации;

K_СР – модификацию подвижного состава и организацию его работы;

K₃ – природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды;

K₄ – пробег с начала эксплуатации;

K₅ – размер АТП и количество технологически совместимых групп;

K₉ – уменьшение трудоемкости ЕО с внедрением механизированных и автоматизированных процессов УМР

K₁₀ – увеличение трудоемкости на СО в зависимости от районов эксплуатации.

 

1. ПАЗ 32053

= 0.70;

= 1;

 

(чел.ч)

(чел.ч)

(чел.ч)

(чел.ч)

2. КамАЗ 5511

= 0,50;

= 1,20;

 

(чел.ч)

 

(чел.ч)

(чел.ч)

(чел.ч).

 

1.ПАЗ 32053

Таблица 3.4.1.1.А.

Вид ТО и ТР	Нормативы трудоемкости чел. ч	Корректирующие коэффициенты	Скорректированные трудоемкости, чел. ч
K1	K2	K3	K4	K5	K9	K10
ЕО	0,70	-	1,0	-	-	1,15	0,40	-	0,32
ТО-1	5,5	-	1,0	-	-	1,15	-	-
ТО-2		-	1,0	-	-	1,15	-	-
СО		-	1,0	-	-	1,15	-	1,3
ТР	5,3	1,5	1,0	1,52	0,5	1,15	-	-

 

2.КамАЗ 5511

Таблица 3.4.1.2.А

Вид ТО и ТР	Нормативы трудоемкости чел. ч	Корректирующие коэффициенты	Скорректированные трудоемкости, чел. ч
K1	K2	K3	K4	K5	K9	K10
ЕО	0,50	-	1,20	-	-	1,15	0,3	-	0,207
ТО-1	3,4	-	1,20	-	-	1,15	-	-
ТО-2	14,5	-	1,20	-	-	1,15	-	-
СО		-	1,20	-	-	1,15	-	1,3
ТР	8,5		1,20	1,52	1,4	1,15	-	-

 

3.4.2.А. Определяем годовую трудоемкость ЕО:

 

(чел.ч.)

1. ПАЗ 32053

2.КамАЗ 5511

.

 

 

3.4.3.А. Определяем годовую трудоемкость ТО-1:

 

(чел.ч.)

1. ПАЗ 32053

2.КамАЗ 5511

.

 

3.4.4.А. Определяем годовую трудоемкость ТО-2:

 

(чел.ч)

1. ПАЗ 32053

2.КамАЗ 5511

 

3.4.7.А. Определяем годовую трудоемкость на текущий ремонт:

 

(чел.ч)

1. ПАЗ 32053

2 .КамАЗ 5511

 

А. Определяем годовую трудоемкость постовых работ текущего

ремонта:

 

(чел.ч)

где: – процент трудоемкости, приходящийся на постовые работы по текущему ремонту.

1. ПАЗ 32053

2. КамАЗ 5511

 

3.4.14.А. Определяем количество явочных – технологических необходимых рабочих для ЕО, зон ТО и :

 

(чел.ч)

 

(чел.ч)

 

(чел.ч)

где: – фонд рабочего места, единый во всем государстве, определяется ежегодно и опубликовывается в газетах, бухгалтерских документах.

1. ПАЗ 320532.КамАЗ 5511

 

 

 

3.4.15.А Таблица

Зона или ремонта авто.	Трудоем- кость годовая	Фонд рабочего места	Расчет на кол-во рабочих	Принятое кол-во рабочих	Кол-во рабочих по сменам	Время работы смены
ЕО	(980)		(1)	(1)
ТО-1	(1235)		(1)	(1)
ТО-2	(1092)
ТО-2 и СО
	(7550)		(10)	(10)

 

ДМ. Выбор и обоснование исходных данных для проектирования ТО и ремонта дорожно-строительных машин.

 

№ п/п	Наименование машин	Виды технических обслуживаний и ремонтов машин	Периодичность выполнения технических обслуживаний и ремонтов, ч.	Трудоемкость одного тех- обслуживания или ремонта чел.ч	Продолжительность технического обслуживания ремонта. рабочие дни.
1.	Экскаватор траншейный многов.цепной. ЭТЦ-161	ТО-1 ТО-2 СО Т(ТО-3) К	2р/в год	380(38)	0,2 5(1)
2.	Каток до 6т ДУ-50	ТО-1 ТО-2 СО Т(ТО-3) К	2р/в год	180(15)	0,1 0,3 3(1)
3.	Бульдозер 10т ХТЗ-181 ТС-10	ТО-1 ТО-2 СО Т(ТО-3) К	2р/в год	440(32)	0,2 1,5 7(1)
4.	Бульдозер 15т Т-12	ТО-1 ТО-2 СО Т(ТО-3) К	2р/в год	670(36)	0,3 9(1)