Согласно заданию на дипломное проектирование произвести анализ исходных данных.

Согласно заданию на дипломное проектирование произвести анализ исходных данных.

В этом разделе должен быть проведен анализ исходных данных, который включает в себя:

  

· Характеристика района строительства (климатические условия места строительства автомобильной дороги с описанием главных метеорологических и грунтово-гидрологических факторов). Смотрите СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги».

  

· Характеристика участка строящейся автомобильной дороги (ДКЗ, тип грунта, условия увлажнения, толщина растительного слоя). Смотрите СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги».

 

 

2. Согласно заданию на дипломное проектирование произвести расчет и выбор варианта дорожной одежды.

В этом разделе должны быть проведены расчеты, которые включают:

· Расчет дорожной одежды. В соответствии с заданием произвести расчет 3-х вариантов дорожной одежды по ОДН 218.046-01. «Проектирование нежестких дорожных одежд» или «Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд» (ВСН 197-91) и выбрать наиболее экономически целесообразный вариант. Расчет проводят на величину допустимого прогиба (Едоп), сдвигоустойчивость.

 

, см

где Q - расчетная величина нагрузки, передаваемой колесом на поверхность покрытия, кН;

   p - давление, МПа.

 

Требуемый модуль упругости:

 

Категория дороги	Суммарное минимальное расчетное число приложений расчетной	Требуемый модуль упругости одежды, МПа
	нагрузки на наиболее нагруженную полосу	капитальной	облегченной	переходной
I	750000	230	-	-
II	500000	220	210	-
III	375000	200	200	-
IV	110000	-	150	100
V	40000	-	100	50

 

 

По значениям модулей упругости Е₁/Е ₂  и отношением h₁/D определяем общий модуль упругости двухслойной системы Еобщ. по номограмме

 

 

Полученные значения сводим в таблицу

№	Материал слоя	Е, МПа	Толщина, м	h / D	Общий модуль упругости
1	Плотный асфальтобетон
2	Пористый асфальтобетон
3	Щебень I класса
4	Песок средней крупности
5	Суглинок тяжелый		-

 

 

· Определение объемов дорожно-строительных материалов (количество материала для строительства 1км. дороги в тоннах).

По поперечному профилю дорожной одежды вычисляем объем дорожно-строительных материалов V(м³ ). И умножив на удельный вес p (т/м³) получаем вес материала (т).                                 

Р=V* p

Полученные значения сводим в таблицу:

№	Наименование материала	Объем, м3	Удельный вес, т/м3	Вес, т
1	2	3	4	5

Вариант 1-2

1 Плотный мелкозернистый асфальтобетон       2 Пористый крупнозернистый асфальтобетон       3 Щебень I класса, уложенный по принципу заклинки       4 Песок      

 

 

Согласно заданию определить основные элементы кривых и пикетажа, начала и конца кривых

В этом разделе должны быть приведены расчеты по:

· Определению основных элементов закруглений и пикетаж начала и конца переходных кривых и прямых вставок. Основные элементы кривых находятся из таблицы 1а В.И. Ксенодохова.

· Ведомость прямых и кривых. Полученные результаты сводятся в таблицу:

«Ведомость прямых и кривых»

№ угла

Верши-на угла, ПК

Угол поворота

Элементы кривой, м

Пикет кривых

Прямые, м

лево

право

R

К

Т

Б

Д

начало

конец

прямая вставка

расст. м/у верш. углов

Румб

1 вариант

НТ

1

2

КТ

2 вариант

НТ

1

2

КТ

Согласно заданию на дипломное проектирование произвести анализ исходных данных.

В этом разделе должен быть проведен анализ исходных данных, который включает в себя:

  

· Характеристика района строительства (климатические условия места строительства автомобильной дороги с описанием главных метеорологических и грунтово-гидрологических факторов). Смотрите СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги».

  

· Характеристика участка строящейся автомобильной дороги (ДКЗ, тип грунта, условия увлажнения, толщина растительного слоя). Смотрите СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги».

 

 

2. Согласно заданию на дипломное проектирование произвести расчет и выбор варианта дорожной одежды.

В этом разделе должны быть проведены расчеты, которые включают:

· Расчет дорожной одежды. В соответствии с заданием произвести расчет 3-х вариантов дорожной одежды по ОДН 218.046-01. «Проектирование нежестких дорожных одежд» или «Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд» (ВСН 197-91) и выбрать наиболее экономически целесообразный вариант. Расчет проводят на величину допустимого прогиба (Едоп), сдвигоустойчивость.

 

, см

где Q - расчетная величина нагрузки, передаваемой колесом на поверхность покрытия, кН;

   p - давление, МПа.

 

Требуемый модуль упругости:

 

Категория дороги	Суммарное минимальное расчетное число приложений расчетной	Требуемый модуль упругости одежды, МПа
	нагрузки на наиболее нагруженную полосу	капитальной	облегченной	переходной
I	750000	230	-	-
II	500000	220	210	-
III	375000	200	200	-
IV	110000	-	150	100
V	40000	-	100	50

 

 

По значениям модулей упругости Е₁/Е ₂  и отношением h₁/D определяем общий модуль упругости двухслойной системы Еобщ. по номограмме

 

 

Полученные значения сводим в таблицу

№	Материал слоя	Е, МПа	Толщина, м	h / D	Общий модуль упругости
1	Плотный асфальтобетон
2	Пористый асфальтобетон
3	Щебень I класса
4	Песок средней крупности
5	Суглинок тяжелый		-

 

 

· Определение объемов дорожно-строительных материалов (количество материала для строительства 1км. дороги в тоннах).

По поперечному профилю дорожной одежды вычисляем объем дорожно-строительных материалов V(м³ ). И умножив на удельный вес p (т/м³) получаем вес материала (т).                                 

Р=V* p

Полученные значения сводим в таблицу:

№	Наименование материала	Объем, м3	Удельный вес, т/м3	Вес, т
1	2	3	4	5

Вариант 1-2

1 Плотный мелкозернистый асфальтобетон       2 Пористый крупнозернистый асфальтобетон       3 Щебень I класса, уложенный по принципу заклинки       4 Песок