Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Для станции Брест-Центральный транзитными без переработки являются все международные поезда, следующие через МГСП Брест-Центральный (эксп.) в направлениях Восток-Запад и Запад-Восток.
Простой транзитного вагона на станции Брест-Центральный (парк Буг) определяется по формуле:

где
- количество вагонов в составе принимаемого поезда,
- количество вагонов в составе сдаваемого поезда,
- время проведения пограничного контроля,
- полное опробования тормозов
- ожидание отправления
Расчет простоя транзитного вагона в парке Буг станции Брест-Центральный сводится в таблицу Ц.1.5.
Таблица Ц.1.5
| Период | Запад-Восток | Восток-Запад | ||
| Количество принятых вагонов | Простой на станции ваг/час | Количество сданных вагонов | Простой на станции ваг/час | |
| Март | 5263 | 6038,80 | 5690 | 7661,73 |
| Апрель | 10255 | 12550,84 | 109321 | 15851,88 |
| Май | 8889 | 10596,62 | 8509 | 13061,58 |
| Всего | 24407 | 29186,26 | 25130 | 36575,00 |
Простой транзитного вагона на станции Брест-Центральный (парк Буг) составляет:

Ц. 1. 3 Расчет общего простоя транзитн ого вагон а без переработки на объединенной станции Брест-Восточный
Общий средний простой транзитного вагона на станции определяется делением суммы вагоно-часов транзитных вагонов без переработки на общее количество транзитных без переработки вагонов:


Ц.2 Расчет норм времени нахождения транзитных вагонов с переработкой
Ц.2.1 Простой транзитных вагонов с переработкой на станции определяется по элементам, представленным в формуле:

где
–
| обработка по прибытию, время от прибытия до расформирования; |
–
| расформирование состава; |
–
| нахождение под накоплением; |
–
| обработка состава по отправлению, ожидание отправления |
–
| время отстоя порожних вагонов, невостребованных под погрузку; |
–
| сумма транзитных с переработкой вагонов; |
| сумма отправленных невостребованных порожних вагонов; |
Ц.2.2 Среднее время нахождения транзитного вагона с переработкой, без учета длительностоящих вагонов, на станции сводится в таблицу Ц.2.1.
Таблица Ц.2.1 – Средне временя нахождения транзитного вагона с переработкой на станции
| Наименование операции | Среднее время выполнения операции, ч |
| Обработка состава по прибытию, время от прибытия до расформирования | 4,00 |
| Расформирование состава | 0,60 |
| Нахождение под накоплением | 9,30 |
| Окончание формирования, обработка по отправлению, ожидание отправления | 3,30 |
| Итого | 17.20 |
Простой транзитного вагона с переработкой без учета дополнительных операций составляет:
t тр =4,00+0,60+9,30+3,30=17,20 ч
Ц.2.3 Среднее время нахождения длительностоящего транзитного вагона с переработкой.
Станция Брест-Восточный является станцией отстоя порожних вагонов, невостребованных под погрузку, что значительно влияет на простой транзитного вагона с переработкой.
Среднесуточное отправление длительностоящих вагонов, составляет 213 вагонов. За 4 месяца 2016 года отправлено 25560 длительностоящих вагонов, простоявших на станции 20831,4 ваг/час. Соответственно простой длительностоящего транзитного вагона составляет:

Ц.2.4 Расчет простоя транзитных вагонов с переработкой на станции сведен в таблицу Ц.2.2.
Таблица Ц.2.2
| Категория вагонов | Кол-во вагонов | Среднее время выполнения операции, ч | Простой на станции, ваг/час |
| Транзитные с переработкой, пропускаемые без дополнительных операций | 688 | 17,20 | 11833,60 |
| Транзитные с переработкой, отстаивающие на станции | 213 | 97,8 | 20831,40 |
| Итого | 901 | 32665,00 |
Простой транзитного вагона с переработкой составляет:

|
|
|
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!