Неисправности при перевозке грузов

 Все случаи нарушений правил перевозки грузов должны быть своевременно оформлены соответствующими актами для принятия по ним надлежащих мер.

Нарушения правил перевозки грузов, влекущих за собой имущественную ответственность, между предприятиями ГА оформляются " Актами о неисправностях " установленного образца. Эти акты являются внутренними документами и составляются в целях удостоверения нарушений правил перевозки грузов, проведения по ним расследований и принятия соответствующих мер.

 Составление "Актов о неисправностях" при перевозке грузов

 "Акт о неисправностях" при перевозке грузов составляется при приеме - передаче грузов работникам предприятий ГА в процессе перевозки или передачи их по смене.

 "Акт о неисправностях" составляется в момент обнаружения нарушений и подписывается лицами, в присутствии которых обнаружено нарушение: приемосдатчиком, грузчиком, бортпроводником или членом экипажа, ответственным за коммерческую загрузку.

 "Акт о неисправностях" составляется в 3 экземплярах, один из которых остается у бортпроводников и служит основанием для ответственности за неисправность грузов, второй направляется в аэропорт отправления, третий остается в аэропорту, составившем акт. "Акты о неисправностях" нумеруются и регистрируются.

 

 Составление "Коммерческих актов"

Нарушения правил перевозки, которые влекут за собой ответственность перевозчика перед получателями (отправителями), оформляются коммерческими актами.

"Коммерческие акты" составляются при выдаче грузов получателю для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствия наименования, массы и количества мест груза данным, указанным в "Грузовой накладной";

К составлению "Коммерческого акта" привлекаются:

работник, обнаруживший неисправность грузов, получатель грузов, работник, на ответственности которого находятся актируемые грузы.

"Коммерческий акт" подписывают начальник коммерческого склада, а также работники, участвовавшие в удостоверении установленного факта или в проверке грузов. "Коммерческий акт" утверждается начальником СОПГП (СОП).

При несогласии работников, участвующих в составлении акта, с отмеченными в нем положениями в "Коммерческом акте" должны быть сделаны оговорки; к акту должны быть приложены возражения в письменном виде.

 "Коммерческий акт" составляется на бланках установленной формы.

      "Коммерческий акт" составляется в двух экземплярах:

первый экземпляр прилагается к грузовым документам и выдается получателю или отправителю;

второй экземпляр остается в аэропорту, составившем акт.

 

ПОЧТОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Приказ Министерства связи и МГА от 27.12.82 № 206/457

Правила перевозки почты по воздушным линиям СССР.

 

Почта – это совокупность почтовых отправлений, закрытых почтовых вещей.

Страховое почтовое отправление – это ценное почтовое отправление, объявленная ценность которого определяет предельный размер в случае утраты или повреждения.

Международное почтовое отправление – это почтовое отправление, отправленное из РФ за границу, и поступающее из-за границы или через территорию РФ транзитом.

Почта принимается к перевозке от предприятий связи, отправляется в основном прямыми рейсами. Предприятия связи обязаны сдавать почтовые отправления, упакованные в исправные, прочные, стандартные мешки из брезентовых, льняных или синтетических материалов, за исключением периодических изданий и печати.

           Перевозка срочной корреспонденции

 

 К перевозке рейсовыми самолетами принимаются отправки, вес одного места которого не превышает 1 (одного) килограмма.  Отправка срочной корреспонденции не должна содержать предметы, запрещенные к перевозке воздушным транспортом, а также деньги и ценные предметы. Оплата отправки срочной корреспонденции производится согласно действующему тарифу и оформляется по квитанции разных сборов. Вес от 10 гр. до 1 кг. оплачивается как 1 кг. Прием и выдача отправок срочной корреспонденции в аэропорту г. Оренбурга производится в камере хранения, в других городах – у представителей Авиакомпании.

 

 

                  Почтовые отправления могут быть:

- корреспонденция, которая упаковывается в мешки, на которые прикрепляется бирка с углублением под печать, и наклеивается адрес на ярлык с отличительной голубой полосой по диагонали. Вес мешка с корреспонденцией должен быть от 5 до 12 кг.

- Страховая почта. Мешки должны быть стандартными и иметь окантовку. Навешивается бирка с углублением под печать, и навешивается адресный ярлык с отличительной красной полосой по диагонали. Принимается поименно.

- Газетные пачки. Пересылаются в многослойных бумажных мешках зашитых сверху, массой от 5 до 12 кг

- Посылки. Должны быть опечатаны сургучными печатями.

 

Запрещается сдавать и принимать к перевозке ВС:

- почту без адресных ярлыков, в неисправной, поврежденной, промасленной упаковке

- почту с несоответствующими данными, указанные в накладной

- авиа посылки со скоропортящимися продуктами

- авиа посылки с объявленной ценностью, не упакованные в страховой мешок

 

На почту, направляемую ВТ предприятия связи оформляют следующие документы:

- отдельная накладная на группу почтовых направлений или вещей

- перечень на периодические издания

- общие накладные на почту в каждый пункт посадки самолета

- рейсовая накладная на почту, на каждый рейс

 

Отдельная накладная составляется в 2 экземплярах на мешке со страховой, международной и правительственной почтой. На каждый пункт посадки, не зависимо от количества мест этой почты. В верхнем правом углу накладной ставится штамп или подписывается от руки «страховая».

       Общая накладная составляется в 3 экземплярах. Последний экземпляр остается на предприятии связи, остальные экземпляры следуют с почтой. К общей накладной приписываются все отдельные накладные, перечни, но не записываются страховые и международные.

       Рейсовая накладная составляется в 2 экземплярах. 1 экземпляр остается на предприятии связи, 2 в аэропорту (по рейсовой накладной производится прием почты для загрузки его на ВС работниками аэропорта, то есть работниками почтово – грузовой службы). Накладные на почту, кроме рейсовой, вкладываются в большой зеленый конверт. В конверте должны быть: 2 экземпляра общей накладной, 1 экземпляр отдельной накладной – на каждую группу отправлений. Перечень вкладывается в каждый пункт посадки.

       На конверте слева написано: название аэропорта назначения, № рейса, № самолета, наименование предприятия связи, отправляющего почту, количество накладных и перечней, вложенных в конверт, подпись и календарный штемпель.

       Справа на конверте указывается: количество почтовых отправлений по видам почтовых отправлений, итого и общий вес.

       Принятая к перевозке почта записывается работником аэропорта в почтово – грузовую ведомость (ПГВ) с указанием № ВС, № рейса итд. Работником аэропорта записывается в ПГВ количество мест и массы по видам. При перевозке почты в контейнерах в ведомости записывается № контейнеров и масса брутто.