Проверка подшипников на долговечность

Определение полных осевых сил

 

Схема для определения полных осевых сил

 

                                     F_x

F_a1                                                                                                                                                          F_a2

S₁                                                                                                                                                               S₂

F_r1                                                                                                              F_r

 

 

Эксцентриситет е =0,68

 

 

 

Проверка:

, тогда проверку произведем по варианту №2:

=2191

 

 

Определение долговечности подшипника

n – частота вращения выходного вала

С – динамическая грузоподъемность

Р – эквивалентная нагрузка на подшипник

m – показатель степени

Для шариковых подшипников m=3, для роликовых подшипников m=

Если , то Х=1; Y=0.

Если , то Х=0,43; Y=0,87.

 ПРОВЕРИТЬ

-коэффициент безопасности = (1,2…1,3)

- температурный коэффициент = 1

V – коэффициент вращения внутреннего кольца = 1

 ПРОВЕРИТЬ

 

Условие по долговечности выполнено.

 

 

Система смазывания и выбор смазывающих материалов для передач и подшипников качения.

 

Смазывание зубчатых зацеплений и подшипников качения уменьшает потери

на трение, предотвращает детали от коррозии. Снижение потерь на трение

обеспечивает повышение КПД редуктора.

Для зубчатых передач выбираем тип смазывания – картерное смазывание. Картерное смазывание осуществляется окунанием зубчатых колес в масло, заливаемое внутрь корпуса. Картерное смазывание можно применять при линейных скоростях V ≤ 12 м/с. При большей скорости масло сбрасывается центробежной силой. Линейная скорость V =0,9 м/с.

Выберем марку масла: контактные напряжения быстроходной ступени σ_Н = 515,2 Мпа, линейная скорость V = 1,55 м/с, используем таблицу, кинематическая вязкость V _Б = 34 сСт.

Выбираем для смазывания зубчатых передач индустриальное масло И-50А по ГОСТ 20799-75.

Определим требуемый объем масла по формуле

 

Определим минимальный объем масла по формуле

 

 

где а_м – длина ванны, м; b _м – ширина масляной ванны, м; h _{м min} – минимальная  

высота масла в картере, м.

Так как условие охлаждения выполняется, , то    

дополнительный способ охлаждения не требуется.

Смазывание подшипников качения осуществляется разбрызгиванием из общей масляной ванны.

Литература

1. Дунаев П.В., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин, изд. 4. –М.: Высшая школа,1985 (имеются и более поздние издания);

2. Курсовое проектирование деталей машин. /Под ред. В.Н. Кудрявцева. – Л.: Машиностроение, 1984 (для планетарных редукторов);

3. Детали машин. Справочные материалы /Макаров Ю.Н. и др. – СПб.: СПбГТУ,1995;

4. Лазарев С.О., Савельев В.Д. Муфты для постоянного соединения валов. СПб, СПбГТУ, 1995;

5. Детали машин. Оформление конструкторской документации курсового проекта/ Учебное пособие под общ. ред. Ю.К. Михайлова. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003 (оформление чертежной документации и ПЗ);

6. Технические аналоги заданной схемы привода (ксерокопии чертежей); – взять на кафедре МиДМ (а.327)

7. Михайлов Ю.К., Ашейчик А.А. Детали машин, оформление текстовых документов. – СПб.: СПбГТУ,1996 (по оформлению ПЗ);