Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Топ:
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Интересное:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Коэффициент трения при горячей прокатке металлов можно определить по формуле для каждого прохода прокатки:
(7.1)
где
- коэффициент, зависящий от материала прокатных валков; для чугунных валков
, для стальных-
;
- коэффициент, зависящий от содержания углерода в прокатываемомметалле и определяемый по табл. 7.1. (м/у 2130 стр. 60).
- коэффициент, зависящий от скорости прокатки или от линейной скорости вращения валков и определяемый по табл. 7.2. (м/у 2130 стр. 60).

Аналогично по формуле (7.1) рассчитываем коэффициент трения для каждого прохода прокатки, все необходимые данные и результаты расчета заносим в таблицу 7.1
Таблица 7.1
| № прохода прокатки |
|
|
|
|
| 1 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 2 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 3 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 4 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 5 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 6 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 7 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 8 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 9 | 1,2 | 1,2 | 1 | 0,391 |
| 10 | 1,2 | 1,2 | 0,9 | 0,352 |
| 11 | 1,2 | 1,2 | 0,9 | 0,352 |
| 12 | 1,2 | 1,2 | 0,75 | 0,293 |
| 13 | 1,2 | 1,2 | 0,65 | 0,254 |
| 14 | 1,2 | 1,2 | 0,55 | 0,215 |
| 15 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 16 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 17 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 18 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 19 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 20 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 21 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 22 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 23 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 24 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 25 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 26 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 27 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
| 28 | 1,2 | 1,2 | 0,5 | 0,196 |
Расчет усилия прокатки
Определение площади контакта металла с валком.
Площадь контакта прокатываемого металла с валком i -го калибра определим по формуле:

где
и
- ширина и высота полосы на выходе в калибр;
и
- ширина и высота полосы на выходе из калибра;
- коэффициент влияния формы калибра, определяемый по таб. 8.1. (м/у 2130 стр. 60).
- радиус валка по дну калибра.
Радиус валка по дну калибра определим по формуле:

где
- диаметр бочки валков;
и
- высота и межвалковый зазор калибра. Рассчитаем первый проход:


Все значения
рассчитываем аналогично и заносим в табл. 8.1.
Определение коэффициента напряженного состояния очага деформации.
Коэффициент напряженного состояния очага деформации
при прокатке полосы для каждого прохода прокатки определяется по формуле:

где
- коэффициент, учитывающий влияние на напряженное состояние ширины очага деформации;
- коэффициент, учитывающий влияние высоты очага;
- коэффициент, учитывающий влияние прокатки в калибре.
Коэффициент
определим по следующей зависимости

при
, 
при
,
.
Коэффициент
определим по следующей зависимости

при
, 
при
, 
при
,
.
Коэффициент
определим по зависимости

где
- коэффициент формы калибра для нефасонных калибров (квадрат, ромб, овал, круг, шестигранник и т. д.);
- коэффициент формы калибра для фасонных калибров.
Рассчитаем первый проход:






Все значения
заносим в табл. 8.1.
Определение сопротивления пластической деформации.
Сопротивление пластической деформации
прокатываемого металла для каждого прохода прокатки определяется в следующей последовательности.
Определим степень деформации

Затем определим скорость деформации

где
- скорость прокатки в мм/с, принимаем из табл. 5.1.
определим по формуле:

Рассчитаем первый проход:


Все значения
заносим в табл. 8.1.
Определение среднего давления и усилия прокатки.
Среднее давление прокатки для каждого прохода прокатки равно:

Усилие прокатки для каждого прохода

Рассчитаем первый проход:


Все значения
и
заносим в таблицу 8.1
Таблица 8.1. Таблица калибровки
| Номер прохода прокатки | Температура металла,
| Коэффициент трения, f | Площадь контакта,
| Коэффициент напряженного состояния,
|
| 1 | 1160 | 0,391 | 12105,21 | 1,219 |
| 2 | 1160 | 0,391 | 6933,21 | 1,082 |
| 3 | 1160 | 0,391 | 8136,48 | 1,255 |
| 4 | 1160 | 0,391 | 4806,67 | 1,134 |
| 5 | 1160 | 0,391 | 4387,96 | 1,243 |
| 6 | 1160 | 0,391 | 2617,97 | 1,134 |
| 7 | 1160 | 0,391 | 2861,13 | 1,279 |
| 8 | 1160 | 0,391 | 1739,26 | 1,145 |
| 9 | 1160 | 0,391 | 1762,04 | 1,304 |
| 10 | 1160 | 0,352 | 1065,40 | 1,146 |
| 11 | 1160 | 0,352 | 1227,28 | 1,391 |
| 12 | 1160 | 0,293 | 743,23 | 1,168 |
| 13 | 1160 | 0,254 | 1118,37 | 1,458 |
| 14 | 1160 | 0,215 | 509,32 | 1,168 |
| 15 | 1160 | 0,196 | 534,19 | 1,435 |
| 16 | 1160 | 0,196 | 342,97 | 1,179 |
| 17 | 1160 | 0,196 | 419,72 | 1,529 |
| 18 | 1160 | 0,196 | 266,13 | 1,245 |
| 19 | 1160 | 0,196 | 336,39 | 1,651 |
| 20 | 1160 | 0,196 | 211,56 | 1,356 |
| 21 | 1160 | 0,196 | 211,64 | 1,615 |
| 22 | 1160 | 0,196 | 124,09 | 1,278 |
| 23 | 1160 | 0,196 | 162,28 | 1,766 |
| 24 | 1160 | 0,196 | 96,09 | 1,387 |
| 25 | 1160 | 0,196 | 101,85 | 1,766 |
| 26 | 1160 | 0,196 | 57,21 | 1,365 |
| 27 | 1160 | 0,196 | 74,84 | 1,726 |
| 28 | 1160 | 0,196 | 53,32 | 1,525 |
Продолжение Таблица 8.1.
| Номер прохода прокатки | Сопротивление пластической деформации
| Среднее давление прокатки,
| Усилие прокатки, P, кН | Момент прокатки М, кН·м | Мощность про- катки N, кВт |
| 1 | 45,7 | 55,7 | 674,3 | 66709,2 | 22,2 |
| 2 | 46,3 | 50,1 | 347,4 | 37715,6 | 22,6 |
| 3 | 52,7 | 66,1 | 537,8 | 51767,2 | 30,9 |
| 4 | 52,3 | 59,3 | 285,0 | 30244,0 | 25,2 |
| 5 | 59,4 | 73,8 | 323,8 | 21743,0 | 33,6 |
| 6 | 59,9 | 67,9 | 256,3 | 19513,7 | 41,9 |
| 7 | 65,2 | 83,4 | 238,6 | 13849,6 | 37,7 |
| 8 | 65,6 | 75,1 | 130,6 | 876,2,6 | 31,9 |
| 9 | 73,7 | 96,1 | 169,3 | 7880,9 | 45,2 |
| 10 | 73,4 | 84,1 | 89,6 | 4808,5 | 36,8 |
| 11 | 82,0 | 114,1 | 140,0 | 5835,1 | 57,9 |
| 12 | 81,4 | 95,1 | 70,7 | 3416,5 | 44,8 |
| 13 | 89,3 | 130,2 | 145,6 | 5175,9 | 86,8 |
| 14 | 88,3 | 103,1 | 52,5 | 2224,7 | 48,3 |
| 15 | 94,6 | 135,8 | 72,5 | 2181,9 | 59,4 |
| 16 | 91,6 | 107,9 | 37,0 | 1302,4 | 43,4 |
| 17 | 102,4 | 156,6 | 65,7 | 1872,6 | 76,4 |
| 18 | 100,6 | 125,2 | 33,3 | 1090,6 | 54,6 |
| 19 | 113,4 | 187,2 | 62,6 | 1677,9 | 103,2 |
| 20 | 111,0 | 150,5 | 31,8 | 1017,5 | 76,6 |
| 21 | 129,3 | 208,8 | 44,2 | 883,0 | 129,7 |
| 22 | 125,5 | 160,4 | 19,9 | 477,2 | 90,4 |
| 23 | 144,3 | 254,8 | 41,3 | 777,5 | 183,2 |
| 24 | 140,6 | 195,0 | 18,7 | 441,7 | 133,8 |
| 25 | 163,2 | 288,2 | 28,7 | 403,2 | 208,4 |
| 26 | 155,1 | 211,8 | 12,1 | 215,7 | 139,3 |
| 27 | 165,6 | 285,8 | 21,4 | 259,8 | 209,6 |
| 28 | 172,58 | 263,18 | 14,03 | 217,51 | 224,19 |
|
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!