Определение программы ремонта и технического обслуживания локомотивов

 

В настоящее время разработана и действует четкая система ТО и ТР. В основе этой системы установленные МПС пробеги в локомотиво-километрах или локомотиво-часах, между каждым видом ТО и ТР. Основной документацией, устанавливающей эти пробеги являются:

         указание МПС от 03.06.99. № Л-991У     

         приказ 9Н от 12.01.2000

Программой ремонта называют количество ремонтов одного вида за 1 год.

 

 

Таблица 1.Исходные данные.

 

Серия локомотива	Род выполняемой работы	Годовой пробег
2М62	Грузовой	12140544
М62	Пассажирский	8755200
ТЭМ7	Мааневровый	685824

 

Таблица 2.Среднесетевые нормы пробегов локомотивов между ТО-3, ТР и КР.

 

Серия локомотива	Нормативные меж ремонтные периоды (тыс. км.)
	ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3	КР-1	КР-2
2М62 и М62	9,0	45	130	270	720	1500
ТЭМ7	33 сут.	9 мес.	20 мес.	40 мес.	7,5 лет	17 лет

 

 

             Определение программы ремонта:

 

где: - общий годовой пробег локомотивов, лок-км;

 

Грузовое движение:

=1075 ремонтов

 

ремонтов

 

ремонтов

 

ремонтов

 

                                    ремонтов

                                      ремонтов

 

 

Пассажирское движение: 

  

                                        ремонтов

 

                                       ремонтов

 

                                        ремонтов

 

                                        ремонтов

 

                                      ремонтов

 

                                      ремонтов

 

Маневровая работа:

                                                 ремонтов

 

             ремонтов

 

                                             ремонта

 

ремонта

 

ремонт

 

ремонта (1 раз в 2,5 года)

 

Таблица 3. Результаты вычисления годовой программы ремонта.

Серия локомотива		ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3	КР-1	КР-2
		Ремонты
2М62		1075	177	48	28	9	8
М62		778	128	33	20	7	6
ТЭМ7		96	8	3	2	1	0,6

 

 

Определение фронта ремонта локомотивов в депо

 

Фронт ремонта – это локомотивов одновременно находящихся в течении суток во всех видах ремонта. Определяется как произведение программы ремонта и технического обслуживания на простой в ремонте и на техническом обслуживании, деленные на количество календарных дней в году.

 

 

       где:  программа данного вида ремонта или технического обслуживания, ремонты;

                        время простоя на ремонте, сутки

                       365-количество календарных суток в расчётном периоде

 

 

Грузовое движение:

 лок.

 

 лок.

 

 лок.

 

лок.

 

 лок.

 

лок.

 

 

 

 лок.

 

Пассажирское движение:

 лок.

 

 лок.

 

 лок.

 

 лок.

 

 лок.

 

лок.

 

 

 лок.

 

Маневровая работа:         

 лок.

 

 лок.

 

 лок.

 

 лок.

 

лок.

 

                                          

 

 лок.

 

 

 лок.

 

 

лок.

 

Определение инвентарного парка депо

 

 

где: эксплуатируемый парк грузовых локомотивов, лок. (см. п. 1.2.5);

  эксплуатируемый парк пассажирских локомотивов, лок. (см. п. 1.2.5);

эксплуатируемый парк маневровых локомотивов, лок (из исходных данных);

           - общий фронт ремонта, лок. (см. п. 1.5.3).

 

 

Определение процента неисправных локомотивов

 

Процентом неисправных локомотивов называется отношение среднесуточного количества неисправных локомотивов к парку находящемуся в распоряжении депо.

В неисправные включаются все локомотивы и секции МВПС, находящиеся во всех видах ремонта и в ожидании его. Процент локомотивов в деповском ремонте определяется делением локомотиво-суток во всех видах деповского ремонта и ТО на сумму локомотиво-суток в распоряжении депо.

Снижение процента неисправных локомотивов обеспечивается улучшением состояния локомотивов, повышением их надёжности в результате чего сокращаются внеплановые ремонты.

 

 

 

 

               2 Индивидуальная часть. Организация работы цеха