Виды воздействия на грузовую единицу

 

Я принял решение использовать термин «грузовая единица», но если в статьях вы встретите «грузовое место», прошу считать, что мы говорим об одном и том же.
Под воздействием инерционной силы с грузовой единицей может произойти следующее:
– смещение;
– наклон и опрокидывание;
– деформация.

 

 

Смещение

 

 

Опрокидывание

 

 

Со смещением все ясно: когда инерционная сила превышает силу трения и силу крепления, ГЕ начинает скольжение в направлении действия инерционной силы, не меняя своей ориентации в пространстве (т. е. опрокидываясь).
Прекрасный пример такого смещения – выпадение 62-тонных механических ножниц на дороге А-102.

 

 

До

 

 

После

 

 

Крепление от смещения неопрокидываемой грузовой единицы достаточно просто – обеспечение креплением такой силы крепления, которая компенсирует воздействие инерционной силы.

 

 

 

 

Опрокидывание значительно опаснее. Грузовая единица может быть закреплена от смещения, но под воздействием опрокидывающего момента она опрокидывается вокруг оси опрокидывания без смещения относительно грузового настила.
Пример опрокидывания иллюстрируется фотографиями.

 

 

До

 

 

После

 

 

Деформациям обычно подвержены укрупненные грузовые места, например, транспортные пакеты, которые в ежедневной практике называют паллеты.

 

 

 

 

 

Для обеспечения надежного крепления необходимо обеспечить, чтобы:

– сумма всех сил, действующих на груз, равнялась нулю;
– сумма моментов сил, действующих на груз, равнялась нулю.

Для того чтобы понять, что произойдет с грузом во время транспортирования, необходимо знать некоторые его характеристики:
– вес;
– длина;
– высота грузовой единицы.

Для определения опасности опрокидывания расчетным путем используются показатели H (высота), B (ширина). L (длина) для описания грузовой секции или какой-либо отдельно стоящей грузовой единицы. Эти измерения указаны на иллюстрации. Обычно все наставления по креплению работают с гомогенным грузом с центром тяжести, находящимся в центре тела.

 

 

 

 

Положение центра тяжести

 

Центром тяжести (ЦТ) тела называется точка, относительно которой суммарный момент сил тяжести, действующих на систему, равен нулю. Проще говоря, это точка, к которой приложена сила тяжести независимо от положения самого тела.
Если тело гомогенное, т. е. однородное, центр тяжести обычно расположен в геометрическом центре тела. Таким образом, центр тяжести в однородном кубе или однородном шаре совпадает с геометрическим центром этих тел. Если масса внутри грузовой единицы распределяется неоднородно, то центр тяжести смещается в ту часть, где оно тяжелее.
Центр тяжести тела не всегда даже может находиться внутри самого тела. Так, например, ЦТ бумеранга находится где-то посередине между оконечностей бумеранга, но вне самого тела бумеранга.
Для крепления грузов положение центра тяжести очень важно. Именно в эту точку приложены силы тяжести и инерционные силы, действующие на груз в процессе движения.
Чем выше находится центр тяжести грузовой единицы, тем более оно склонно к опрокидыванию.