Перевоз нефти с помощью барж.

Автомобильный транспорт

 

Автомобильным транспортом можно перевозить все типы углеводородных жидкостей. Автоперевозки нефтепродуктов осуществляются в таре (бочки, канистры, бидоны) сжиженные углеводороды в баллонах, а также в автомобильных цистернах (рис.52).

Достоинства:

ü большая маневренность;

ü быстрота доставки;

ü возможность завоза грузов в пункты, значительно удаленные от водных путей и железной дороги;

ü всесезонность.

 

Недостатки:

ü ограниченная вместимость цистерн;

ü относительно высокая стоимость перевозок;

ü наличие порожних обратных пробегов автоцистерн;

ü значительный расход топлива на собственные нужды.

Перевоз нефти с помощью автомобильных цистерн

Трубопроводный транспорт

 

В зависимости от вида транспортируемого продукта различают следующие типы узкоспециализированных трубопроводных систем: нефтепроводы (рис.53), нефтепродуктопроводы, газопроводы, и трубопроводы для транспортирования нетрадиционных грузов.

 

 

Независимо, что транспортируется по трубам, все узкоспециализированные системы состоят из одних и тех же элементов:

ü проводящие трубопроводы;

ü головной и промежуточный перекачивающих станций;

ü линейных сооружений;

ü конечного пункта.

 

Основные достоинства:

ü возможность прокладки трубопроводов в любом направлении и на любое направление – это кратчайший путь между начальными и конечными пунктами;

ü бесперебойность работы и соответственно гарантированное снабжение потребителей, независимо от погоды, времени года и суток;

ü наибольшая степень автоматизации;

ü высокая надежность и простота эксплуатации;

ü разгрузка традиционных видов транспорта.

 

Недостатки:

ü большие первоначальные затраты на сооружение магистрального трубопровода, что дает целесообразность применения трубопроводов только при больших стабильных нагрузках;

ü определенные ограничения на количество сортов (типов, марок) энергоносителей, транспортируемых по одному трубопроводу;

ü «жесткость» трассы трубопроводов, вследствие чего для организации снабжения энергоносителями новых потребителей нужны дополнительные капиталовложения.

 Транспортировка нефти с помощью трубопроводов.

Территорию Удмуртской Республики пересекают 4 магистральных нефтепровода: Сургут - Полоцк, Холмогоры - Клин, Киенгоп - Набережные Челны, Ножовка - Мишкино - Киенгоп общей протяженностью 1182 км. 

По территории Удмуртии проходит 12 транзитных магистральных газопроводов высокого давления 3,5 - 7,5 МПа:

в северной части Удмуртской Республики проложен газопровод "Оханск - Киров" (одна нитка диаметром 700 мм);

в центральной части Удмуртской Республики - газопровод "Ямбург - Тула" (2 нитки диаметром 1400 мм);

в южной части Удмуртской Республики - газопроводы "Уренгой - Центр" и "Ямбург - Елец" (6 ниток диаметром 1400 мм), газопроводы "Пермь - Казань - Нижний Новгород" (2 нитки диаметром 1200 мм) и "Можга - Елабуга" (1 нитка диаметром 1020 мм).

Для обслуживания этих газопроводов действуют 4 газокомпрессорные станции (в городе Воткинске, городе Можге, поселке Шаркан, поселке Ува).

Общая длина существующих магистральных газопроводов-отводов составляет около 400 км. На территории Удмуртии находится 40 действующих газораспределительных станций (ГРС и АГРС), большая часть которых построена до начала 90-х годов.

Все газопроводы-отводы и сооружения обслуживаются ООО "Пермтрансгаз" - региональным газотранспортным предприятием ОАО "Газпром". На территории Удмуртской Республики расположены 3 линейно-производственных управления магистральных газопроводов - в г. Можге, г. Воткинске и п. Ува.

По территории Пермского края проходят две трассы нефтепровода Сургут – Полоцк; пять магистральных газопроводов Уренгой – Центр и один экспортный газопровод Уренгой – Ужгород.

 По территории республики Башкортостан проложено 9383 км магистральных трубопроводов, из них: газопроводов – 4715 км, нефтепроводов – 3325 км, нефтепродуктопроводов – 1343 км.

Авиационный транспорт

В отдельных случаях нефтепродукты доставляются потребителям авиатранспортом, например: для срочной переброски горючего в небольших количествах или в малодоступные места, при невозможности или затруднении использовать другие виды транспорта.