После включения АБ отключается АЗВ SF 19 «АБ» или происходит значительная просадка напряжения цепей управления и отключаются оба монитора.

1. АЗВ SF 19 «АБ» не включать.

2. Запустить электровоз, используя АБ исправной секции.

Не запускаются вентиляторы охлаждения ТЭД, компрессор, нет цепи заряда АБ.

1. На мониторе в кабине управления в окне СТПР600 появляется индикация: неуправляемый ток, защита по току, защита по температуре.

2. В кабине управления перевести тумблер SB 14 в положение «последовательное».

3. В ВВК на блоке аппаратов № 3 нож QR 2 перевести в нижнее положение.

Дальнейшее следование на последовательном возбуждении ТЭД.

Не запускаются двигатели вентиляторов охлаждения ТЭД.

Переключателем SA 28 отключить двигатели, которые не охлаждаются.

Дальнейшее следование на оставшихся ТЭД

Не запускаются двигатели компрессора.

Дальнейшее следование на одном компрессоре.

При наличии напряжения в контактной сети и включенном БВ (на мониторе световая индикация БВ и ПСН не горит) не работают двигатели вспомогательных машин.

1. По монитору в кабине управления проверить наличие напряжения на преобразователях.

2. В ВВК на блоке аппаратов № 3 проверить замыкание контакторов КМ1 и КМ2

3. Проверить включенное положение рубильников QR 1 и QR 2 (ножи в верхнем положении).

4. Если обрыв не обнаружен в шкафу МПСУиД тумблером SA 2 «БВ» отключить БВ неисправной секции.

Дальнейшее следование на исправных секциях.

В пути следования повышенное значение тока заряда АБ.

1. В кабине управления неисправной секции проверить значение напряжения бортовой сети.

2. На исправной секции проверить включенное положение АЗВ SF 34 «МКС НП» и SF 35 «МКС ИП» и отключить АЗВ SF 19 «АБ» неисправной секции.

На мониторе нет сигнала о готовности компрессора.

1. На пульте управления компрессора отжать кнопку «Авария».

2. Температура масла в компрессоре выше 105°С. Выждать время для охлаждения масла до 90°С. (Перед запуском проверить уровень масла в компрессоре и работу термостатического клапана компрессора).

3. Остаточное давление в винтовом блоке, что вызвало срабатывание датчика обратного хода: принудительно разгрузить винтовой блок через предохранительный клапан компрессора.

4. В момент запуска проверить направления вращения привода компрессора.

Не открылся впускной клапан компрессора (на пульте управления компрессора не загорается сигнальная лампа «Клапан впускной»).

Компрессор работает на «холостом ходу» из-за пониженной температуры масла (ниже 5°С). При работе компрессора на «холостом ходу» выждать время нагрева масла до температуры выше 5°С.

Нет сигнала от датчика давления питательной магистрали.

По монитору проверить наличие показаний давления питательной магистрали и перейти на управление компрессорами через кнопку «компрессора принудительно», контролируя давление питательной магистрали по манометру в кабине управления.

На мониторе в кабине управления загорается красным «окно» MB

1. По монитору на пульте управления, проверить какой канал ПЧ отключился.

2. В машинном проверить остановку двигателя MB (отсутствие напора воздуха в канал охлаждения ТЭД).

3. Переключателем SA28 отключить двигатели без охлаждения.

На стоянке через отключение БВ перезапустить ПСН, если питание MB не восстановилось в ВВК на блоке аппаратов №3 переставить нож QR4 (для ТЭД 1-2) или QR5 (для ТЭД 3-4) в нижнее положение. Убедиться в запуске MB, дальнейшее следование обычным порядком.

На мониторе в кабине управления загорается «окно» МК

1. Готовности к запуску компрессора.

2. На стоянке через отключение БВ перезапустить ПСН, если питание МК не восстановилось в ВВК на блоке аппаратов №3 переставить нож QR 3 в нижнее положение.

Проконтролировать запуск и работу компрессора!!!

НЕИСПРАВНОСТИ МОТОРНОГО РЕЖИМА.