Характеристика погрузочно-разгрузочных пунктов на складах

 

Рассмотрим типичные схемы территории и склада, представленные на рис.2 и рис. 3.

13

12

1 – закрытый склад для хранения продукции; 2 – освещение; 3 – закрытая стоянка; 4 – контрольно-пропускной пункт; 5 – офис;

6 – пункт питания; 7 – медицинский пункт; 8 – электроподстанция; 9 – бокс ТО и Р; 10 – открытая стоянка; 11 – пожарный шит; 12- пожарный резервуар; 13-ворота

Рис. 2 – Схема территории склада

 

1 – посты погрузки, 2 – участок сортировки и комплектации, 3 – участок отправочной экспедиции, 4 – участки хранения и вспомогательный, 5 – стеллажи, 6 - участок приемки, 7 – посты разгрузки, 8 – участок приемочной экспедиции, 9 – рабочие места

Рис. 3 – Внутренняя схема склада

Погрузочно-разгрузочным пунктом (ПРП) называется объект, на котором принимают, отправляют, подготавливают, погружают и выгружают грузы, а также оформляют документы.

Погрузочно-разгрузочные работы (ПРР) включают в себя операции:

- перемещения груза от исходного местоположения до транспортного средства;

- подъема груза на транспортное средство;

- спуск груза с транспортного средства;

- перемещение груза к указанному местоположению.

Единицей перемещения груза считается горизонтальное перемещение груза на 10 метров. Единицей подъема груза считается 1 метр.

В основном погрузка и выгрузка может происходить в следующих условиях [5]:

- на открытом воздухе без специальных средств;

- через уравнительные проемы в наружной стене;

- через приподнятую погрузочно-разгрузочную площадку с платформой под открытым небом;

- через приподнятый проем в наружной стене здания.

ПРП подразделяются по ряду признаков [6].

По характеру работы пункты бывают:

- Постоянными ПРП называются пункты, на которых выполняется регулярная погрузка и выгрузка грузов. К таким пунктам относятся: строительные площадки, склады, товарные базы, торгующие точки, склады готовой продукции и материалов заводов и фабрик и т. п.

- Временными, ПРП называются такие пункты, которые предназначены для кратковременного выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ремонтно-строительные, дорожно-строительные и др.).

По виду выполняемых работ различают:      

- грузообразующие;

- грузопоглощающие;

- комбинированные, на которых разгружают и погружают грузы.

Разновидностью комбинированных пунктов являются транзитные пункты, осуществляющие перевалку грузов. Для выполнения этих работ ПРП должны располагать: устройствами для взвешивания грузов при приемке и выдаче их; подъездными путями и площадками для маневрирования подвижного состава; служебными и бытовыми помещениями.

По назначению пункты делятся на:

- универсальные, предназначенные для широкого ассортимента грузов;

- специализированные – отдельный вид груза или группа грузов.

Основным элементом погрузочно-разгрузочного пункта является погрузочно-разгрузочный пост, на котором происходит непосредственная погрузка или разгрузка АТС.

При перевозке тарно-штучных грузов наиболее распространены три способа расстановки АТС [8]:

- боковая расстановка, когда погрузка или выгрузка груза осуществляется через боковые борта автомобилей (рис. 4). Сокращает маневрирование, увеличивает фронт проведения погрузочно-разгрузочных работ. Такая расстановка наиболее благоприятна для автомобилей (тягачей) работающих с прицепом;

Рис. 4 – Боковая расстановка

- торцовая расстановка, когда погрузка или выгрузка груза осуществляется через задний борт, сокращает фронт работы (рис. 5). Однако при этой расстановке неудобна и малопроизводительна погрузка и разгрузка автомобилей, так как производится только через заднюю часть кузова;

Рис. 5 – Торцовая расстановка

- ступенчатая расстановка, автомобили располагаются под углом к линии постов, что позволяет осуществлять выгрузку и погрузку грузов через боковой и задний борта одновременно, что облегчает и ускоряет работу (рис. 6).

 

 

Рис. 6 – Ступенчатая расстановка

Производительность погрузочно-разгрузочного пункта оценивается часовой пропускной способностью или в количествах тонн груза погруженного (разгруженного) в час.

Для удобства проведения погрузо-разгрузочных работ используются специальные пандусы, которые позволяют электропогрузчикам заезжать в кузов транспортных средств (рис. 7)

Рис. 7 –  Пандус

При работе с контейнерами, контейнерные пункты, выполняющие операции по перегрузке самих контейнеров, представляют собой открытые площадки. Железнодорожные пути и автоподъезды должны быть расположены так, чтобы они обеспечивали наименьшие перемещения контейнеров. Более устойчивым в эксплуатации для контейнерных площадок является асфальтобетонное покрытие. По бокам площадок устраивают дренажные канавы для отвода дождевых и талых вод.

Для перегрузки контейнеров применяют козловые, мостовые, стреловые краны, автопогрузчики, контейнеровозы и контейнеровозы-штабелеры.

Для работы со среднетоннажными контейнерами рекомендуется использовать козловые краны (К-05; К-09; ККДК-10; КК-6; КК-5М) оснащенные автоматическими грузозахватными устройствами.

Какими бы ни были масштабы и назначение склада, на нем всегда реализуются такие складские операции, как выгрузка и погрузка [7].