Материальная ответственность водителя при перевозке груза

Вся материальная ответственность при перевозках грузов полностью ложится на водителя транспортного средства, однако так было не всегда. Некоторое время назад, в советские времена, за сохранность груза и соблюдение всех договоренностей по его перевозке, а также за передачу его получателю отвечал экспедитор.

Однако времена меняются, и экономическая целесообразность побеждает – теперь вариант совмещения водителем обязанностей экспедитора признан более рентабельным, поэтому водитель и считается материально ответственным лицом при операциях по доставке товаров.

Следовательно, именно водитель обязан произвести все необходимые процедуры, предшествующие перевозке обозначенного груза на транспортном средстве. Водителю необходимо четко удостовериться в наличии всех сопроводительных бумаг на товар, затем приступить к проверке собственно груза. Эта процедура включает в себя инспекцию количества мест, аккуратности и целостности тары и упаковки, отвечающей за сохранность груза, а также проверку положения груза в кузове авто. Требуется, чтобы груз был размещен таким образом, чтобы возможные при транспортировке повреждения тары и товара были исключены или минимизированы. Крепления должны быть прочными, надежными, равновесными. Груз не должен свободно перемещаться внутри кузова.

Необходим осмотр товара перед отправкой, и, в случае обнаружения любых дефектов (упаковки, перевозимой продукции) либо недостачи товаров, водитель должен отразить данные обо всех недочетах в надлежащий раздел товарно-транспортной накладной (ТТН).

Разумеется, водитель-дальнобойщик обязан удостовериться в том, что автомобиль готов к автоперевозке и нет никаких дополнительных рисков для начала процедуры доставки груза в требуемое место.

Во время перевозки водителю вменяется в обязанность четкое и неуклонное соблюдение правил транспортировки груза, установленных непосредственно транспортной организацией. В их числе и меры предосторожности, направленные на сохранность груза и повышение качества доставки:

- Запрет на использование автомобиля в сторонних целях (перевозки неучтенных грузов);
- Контроль технического состояния автомобиля;

Водитель обязан неукоснительно следовать условиям договора по срокам поставки. В случае утери товара или его порчи, механических повреждений, ответственность будет нести именно водитель. Грузоотправитель имеет право потребовать взыскания стоимости товара (ущерба), который был выведен из оборота по вине водителя.

Процедура отправки и приемки товара также претерпела изменения. Это вызвано ростом ассортимента и товарных позиций. Точное количество товаров невозможно проверить оперативно, поэтому для проверки товара при получении последнего от отправителя груза водитель принимает конкретное число мест в упаковке, и именно это количество мест он должен доставить в пункт назначения. Разумеется, с целой нетронутой упаковкой и идентичной маркировкой.

Для ускорения процесса приемки товара отправитель может адресовать приемщику точный перечень мест с указанием присвоенной им маркировки.

Оценка поврежденного груза

Повреждения груза, полная или частичная утеря, а также несоблюдение условий договора всегда несут за собой определенные проблемы как для отправителя так и для получателя. Будь то ДТП, в котором груз частично пострадал или кража в период стоянки. Транспортная компания несет ответственность за сохранность перевозимого груза на всем этапе от получения до сдачи. Очень часто встречаются случаи, когда груз повреждается при загрузке или выгрузке. В таких случаях необходимо вызвать квалифицированного эксперта для проведении оценки ущерба.

Сюрвейер это специалист в обязанности которого входит осмотр поврежденного груза, оценка полученного ущерба при перевозке, а также расследование обстоятельств, которые предшествовали повреждению груза. В своем отчете сюрвейер указывает все обнаруженные повреждения и пересчитывает количество поврежденного граза. Также в процессе составления отчета сюрвейер собирает все необходимые документы и при необходимости проводит дополнительные экспертизы и исследования. Все эти мероприятия направленны на выявление условий при которых груз получил повреждения.