Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Интересное:
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
 2020-12-08 |
 114 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
| Номер проекта | 4079.00.000 | База вагона, мм | 7750 | Удельный объем, м3/т | 0,42 |
| Технические условия | ТУ У 3.06-05669819-102-94 | Длина, мм: | Удельная материалоемкость | 0,42 | |
| Модель вагона | 32-4079 | по осям сцепления автосцепок | 12170 | Количество осей, шт. | 4 |
| Тип вагона | - | по лобовым листам рамы | 10950 | Модель 2-осной тележки | 18-477 |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» | Ширина максимальная, мм | 3400 | Наличие переходной площадки | нет |
| Грузоподъемность, т | 90 | Длина кузова внутри, мм: | Наличие стояночного тормоза | есть | |
| Масса тары вагона, т | 38 | внизу | 10064 | Угол наклона кузова при разгрузке, град. | 45 |
| Максимальная расчетная статическая | вверху | 10520 | Система разгрузки | двухсторонняя | |
| нагрузка от колесной пары | Ширина кузова внутри, мм: | Вид разгрузки | пневматическая | ||
| на рельс, кН (тс) | 313,6 (32) | внизу | 2620 | Год постановки на серийное | |
| Скорость конструкционная, км/ч: | 100 | вверху | 3114 | производство | 1994 |
| Габарит | 1-Т | Объем кузова, м3 | 38 | Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
Осный вагон-самосвал, модель 33-677
Назначение: для перевозки скальных пород и руд, для транспортировки и механизированной разгрузки
Сыпучих и кусковых грузов.
| Номер проекта | 677.00.000 | Габарит | 1-Т | ширина вверху | 2890 |
| Технические условия | ТУ 24.05.954-92 | База вагона, мм | 9340 | ширина внизу | 2715 |
| Модель вагона | 33-677 | Длина, мм: | высота | 1355 | |
| Тип вагона | - | по осям сцепления автосцепок | 15040 | Высота от уровня верха головок рельсов | |
| Изготовитель | ОАО «Завод | по концевым балкам рамы | 13820 | до уровня пола, мм | 2040 |
| металлоконструкций» | Ширина максимальная, мм | 3254 | Угол наклона кузова при разгрузке, град. | 45 | |
| Грузоподъемность, т | 105 | Высота от уровня верха головок | Количество разгрузочных цилиндров, шт. | 6 | |
| Масса тары вагона, т | 62 | рельсов максимальная, мм | 3395 | Удельный объем, м3/т | 0,476 |
| Нагрузка: | Количество осей, шт. | 6 | Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, | ||
| статическая осевая, кН(тс) | 272,7 (27,83) | Модель 3-осной тележки | 18-522 | МПа (кгс/см2) | 0,7 (7,0) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 105,82 (11,104) | Наличие переходной площадки | нет | Год постановки на серийное производство | |
| Скорость конструкционная, км/ч: | Наличие стояночного тормоза | есть | или закупки вагона | 1992 | |
| по путям МПС порожнего | Обьем кузова, м3 | 50 | Год снятия с серийного производства | - | |
| вагона | 80 | Размеры кузова внутри, мм: | Возможность установки буферов | возможно при | |
| по путях промышленных | длина вверху | 13400 | доработке конс- | ||
| предприятий | 70 | длина внизу | 13000 | трукции нижней | |
| рамы |
Осный вагон-самосвал, модель 33-678
Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
| Номер проекта | 678.00.000 | на промышленных путях | 70 | длина вверху | 13400 |
| Технические условия | 24.05.974-95 | Габарит (на путях МПС) | 1-Т | длина внизу | 13000 |
| Модель вагона | 33-678 | База вагона, мм | 9340 | ширина вверху | 2890 |
| Тип вагона | - | Длина, мм: | ширина внизу | 2715 | |
| Изготовитель | ОАО «Завод | по осям сцепления автосцепок | 15040 | высота | 1340 |
| металлоконструкций» | по концевым балкам рамы | 13820 | Высота от уровня верха головок рельсов | ||
| Грузоподъемность, т | 90 | Ширина максимальная, мм | 3254 | до уровня пола, мм | 2060 |
| Масса тары вагона, т | 50 | Высота от уровня верха головок | Угол наклона кузова при разгрузке, град. | 45 | |
| Нагрузка на путях промышленных | рельсов максимальная, мм | 3400 | Количество разгрузочных цилиндров, шт. | 6 | |
| предприятий: | Количество осей, шт. | 6 | Удельный объем, м3/т | 0,48 | |
| статическая осевая, кН(тс) | 252,84 (25,8) | Модель 3-осной тележки | 18-522 | Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, | |
| погонная, кН/м (тс/м) | 101,0 (10,3) | Наличие переходной площадки | нет | МПа (кгс/см2) | 0,7 (7,0) |
| Скорость конструкционная, км/ч: | Наличие стояночного тормоза | - | Год постановки на серийное производство | 1993 | |
| по путям МПС порожнего | Обьем кузова, м3 | 50 | Год снятия с серийного производства | - | |
| вагона | 80 | Размеры кузова внутри, мм: | Возможность установки буферов | нет |
|
|
|
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
