Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
 2020-12-08 |
 133 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
| Номер проекта | 9035.00.00.000 | Длина, мм: | ширина внизу | 2636 | |
| Технические условия | ТУ У 3.06-04726120-015-99 | по осям сцепления автосцепок | 15036 | высота | 1300 |
| Модель вагона | 33-9035 | по концевым балкам рамы | 13426 | Высота от уровня верха головок | |
| Изготовитель | ОАО «Стахановский ВЗ» | Ширина максимальная, мм | 3518 | рельсов до уровня пола, мм | 2045 |
| Грузоподъемность, т | 105 | Высота от уровня верха головок | Угол наклона кузова при разгрузке, град. | 45 | |
| Масса тары вагона, т | 51 | рельсов максимальная, мм | 3322 | Количество разгрузочных цилиндров, шт. | 6 |
| Нагрузка: | Количество осей, шт. | 6 | Удельный объем, м3/т | 0,98 | |
| статическая осевая, кН (тс) | 254,97 (26,0) | Модель 3-осной тележки | 18-522 | Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, | |
| погонная, кН/м (тс/м) | 102,0 (10,4) | Наличие переходной площадки | нет | МПа (кгс/см2) | 0,7 |
| Скорость конструкционная, км/ч: | Наличие стояночного тормоза | есть | Год постановки на серийное производство | 1998 | |
| по путям порожнего вагона | 100 | Объем кузова, м3 | 50 | Год снятия с серийного производства | - |
| по путям промышленных | Размеры кузова внутри, мм: | Возможность установки буферов | нет | ||
| предприятий | 55 | длина вверху | 13426 | ||
| Габарит | Тпр | длина внизу | 12992 | ||
| База вагона, мм | 9340 | ширина вверху | 3100 |
Осный хоппер-дозатор, модель 55-76
Назначение: для перевозки и дозировки балласта при путевых работах
| Номер проекта | 390 | Габарит | 1-Т | Наличие стояночного тормоза | есть |
| Технические условия | ТУ 32-ЦТВР-03-90 | База вагона, мм | 7200 | Количество разгрузочных люков, шт. | 4 |
| Модель вагона | 55-76 | Длина, мм: | Размер разгрузочного проема в свету, мм: | ||
| Тип вагона | 304 | по осям сцепления автосцепок | 11520 | наружного люка | 350х2680 |
| Изготовитель | Великолукский ТРЗ | по концевым балкам рамы | 10300 | внутреннего люка | 300х2680 |
| Грузоподъемность, т | 72 | Ширина максимальная, мм | 3250 | Число рабочих цилиндров разгрузочно- | |
| Масса тары вагона, т | 24 | Высота от уровня верха головок | дозирующих механизмов, шт. | 4 | |
| Нагрузка: | рельсов максимальная, мм | 3850 | Максимальное давление воздуха в | ||
| статическая осевая, кН(тс) | 235,2 (24,0) | Количество осей, шт. | 4 | рабочей сети, МПа (атм.) | 0,4-0,6 (4-6) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 85,1 (8,68) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Год постановки на серийное | |
| Объем кузова, м3: | 45,0 | Наличие переходной площадки | есть | производство | 1980 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | То же с ручным тормозом | нет | Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
Осный хоппер-дозатор, модель 55-76М
Назначение: для перевозки и дозировки балласта при путевых работах
| Номер проекта | 390 | Габарит | 1-Т | Наличие стояночного тормоза | есть |
| Технические условия | ТУ 32-ЦТВР-03-90 | База вагона, мм | 7200 | Количество разгрузочных люков, шт. | 4 |
| Модель вагона | 55-76 М | Длина, мм: | Размер разгрузочного проема в свету, мм: | ||
| Тип вагона | 304 | по осям сцепления автосцепок | 11520 | наружного люка | 350х2680 |
| Изготовитель | Великолукский ТРЗ | по концевым балкам рамы | 10300 | внутреннего люка | 300х2680 |
| Грузоподъемность, т | 72,0 | Ширина максимальная, мм | 3250 | Число рабочих цилиндров разгрузочно- | |
| Масса тары вагона, т | 24,0 | Высота от уровня верха головок | дозирующих механизмов, шт. | 4 | |
| Нагрузка: | рельсов максимальная, мм | 3850 | Максимальное давление воздуха в | ||
| статическая осевая, кН(тс) | 235,2 (24,0) | Количество осей, шт. | 4 | рабочей сети, МПа (атм.) | 0,4-0,6 (4-6) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 85,1 (8,68) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Год постановки на серийное | |
| Объем кузова, м3: | 45,0 | Наличие переходной площадки | есть | производство | 1990 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | То же с ручным тормозом | нет | Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
|
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
