Организация дноуглубительных работ на ВВП.

Дноуглубление на ВВП – извлечение грунта с полосы судового хода с помощью землечерпательных снарядов для обеспечения судоходных условий. Дноуглубительные работы являются самым оперативным способом поддержания и улучшения судоходных путей, этот вид составляет более 60% в общем объеме путевых работ. На ВВП работает более 80 земснарядов половина из которых – землесосы, и они обеспечивают нормированные габариты судового хода. Объекты дноуглубления на судоходном плёсе определяет прораб путевых работ в соответствии с планом путевых работ на навигацию и фактическим состоянием глубин на перекатах плёса.

Перед работой земснаряда на конкретном перекате должна быть выполнена его съёмка, т.е.:

1. Составляется план в изобатах;

2. Трассируется дноуглубительная прорезь, указываются её географические координаты, либо она выносится на местность;

3. Вычисляется объём грунта на прорези с учётом технологического переуглубления, типа земснаряда, способа разработки (траншейный/папильонажный).

Эти работы выполняет русловая изыскательская партия. На основе полученных материалов изысканий прораб путевых работ (или его помощник, или начальник РИП) составляет наряд-задание на производство дноуглубительных работ на данном объекте (перекате) в соответствии с инструкцией по производству землечерпательных работ на ВВП).

Состав наряд - задания на работу земснаряда.

Наряд-задание является производственным (основным) и финансовым документом работы земснарядов, где указывается объект и объём работы, время её выполнения, а также фактические результаты выполненных работ, что  влияет на зарплату экипажа земснаряда. Наряд-задание можно условно разделить на 4 части:

1. Указывается тип земснаряда, его техническая производительность, объект работы (река, судоходный плёс и перекат), глубина разработки, величина срезки, отметки рабочего уровня на день промера глубин. Приложением к наряд-заданию является план переката, где нанесена затрассированная прорезь с отвалом грунта и указан объём грунта, подлежащий извлечению.

2. Указываются заданные габариты прорези, расчётное время её разработки, которое может быть определено следующим образом:

𝑇вал= 𝑇техн+𝑇остан, час,

где Твал – полное время работы земснаряда на объекте.

𝑇техн= 𝑉/(𝐾техн∗ 𝑄т), час,

где Ттехн – технологическое время земснаряда, т.е. время работы земснаряда по извлечению и удалению грунта с необходимыми производственными и периодическими остановками. V – полный объём извлекаемого грунта (полезный + технологический запас) Ктехн – технологический коэффициент; он определяется по имеющимся таблицам и графикам для каждого земснаряда и соответствующего типа грунта.

𝑇остан=𝑇букс+𝑇топл+𝑇профрем+𝑇шаланд, час,

где Тост – время планируемых остановок (расчётных), которое включает Тбукс – время буксировки земснаряда с предыдущего места работы, Ттопл – время забора топлива (бункеровки), Трем – время крупного профилактического ремонта, Тшаланд. – время ожидания шаланд (для многочерпаковых земснарядов).

3. Указываются расчётные даты начала и окончания работы, место отвала грунта, технология выполнения работ, особые условия работы и следующая очередная работа. В этой части имеется (указывается) дата выдачи наряд-задания, подпись прораба. Наряд-задание составляется в 2-х экземплярах, один выдается командиру, а второй остаётся у прораба.

4. Указываются сведения о выполнении наряд-задания, т.е. фактические даты начала и окончания работы, количество затраченного времени с расшифровкой, особые условия (простои незапланированные и их причины); эти данные заполняет командир земснаряда. В этой же части имеются заключения прораба о выполненной работе с указанием отметки качества.

После получения наряд-задания экипаж земснаряда во главе с командиром приступает к работе. Организация работ на земснаряде направлена на выполнение двух основных задач:

1. Обеспечение бесперебойного и безопасного прохода транспортных судов через перекат на котором работает земснаряд.

2. Выполнение производственного задания, т.е. достижение заданных габаритов судового хода.

Работа на земснаряде организуется в три вахты по 8 часов или в две по 12. Вахтенный начальник (командир) и его помощники ведут вахтенный журнал, где записываются результаты работы вахты, т.е. глубина разработки с учётом срезки, время технологическое и остановок, объём извлечённого грунта и другие параметры работ. При этом экипаж земснаряда должен стремиться к сокращению времени на разработку прорези при условии получения заданных глубин.

После выполнения работы командир земснаряда сдает прорезь прорабу или путевому мастеру. Для этого выполняются промеры глубин и составляется акт приёмки прорези. В лучшем случае после работы земснаряда РИП выполняет контрольную съёмку, которая даёт возможность прорабу оценить качество выполненных работ. После составления акта приёмки прорези прораб закрывает наряд-задание, направляет в РВПиС один экземпляр, а другой остаётся у командира; земснаряд уходит на следующую работу.