Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...

Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...

Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...

Интересное:

Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...

Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...

Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Выгрузка из судов песчено-гравийной смеси

2021-06-24

133

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 8Следующая ⇒

Выгрузка из судов песчано-гравийной смеси (класс груза Н-П) производится двумя портальными кранами грузоподъемностью 10 т, оснащенными двухчелюстными грейферами емкостью 3,2 м³ (проект № 2096Б ЦПКБ Минречфлота). Разгрузка судна производится в соответствии с Инструкцией по разгрузке. Вариант работ судно — вагон На прикордонные железнодорожные пути к разгружаемому судну подают группы порожних полувагонов. До окончания загрузки первой группы полувагонов на вторые прикордонные железнодорожные пути к разгружаемому судну подают очередную группу порожних полувагонов. Загруженные полувагоны первой группы осматривают и убирают с причала, а на их место устанавливают очередную группу порожних полувагонов. После выгрузки основной массы песчано-гравийной смеси кран опускает в этот трюм зачистной бульдозер, оснащенный нейтрализатором выхлопных газов. Бульдозер окучивает и подгребает остатки песчано-гравийной смеси, а кран в это время выгружает основную массу песчано-гравийной смеси в следующем трюме. При выгрузке второго слоя на обслуживании всех технологических линий занят один бульдозер. Окончив зачистку первого трюма, крановщик приступает ко второму. Во время выгрузки остатков песчано-гравийной смеси бульдозер должен быть в безопасном месте. После выгрузки остатков песчано-гравийной смеси из судна кран переносит бульдозер на причал. Заполненный песчано-гравийной смесью грейфер следует раскрывать на высоте не более 0,5 м над полувагоном, вдоль кузова.

Вариант работ судно — склад При работе по варианту судно—Склад технология разгрузки судна аналогична технологии варианта судно—вагон. Песчано-гравийную смесь, выгружаемую из судна, размещают на прикордонной складской площади. Передача песчано-гравийной смеси на тыловые склады осуществляется тыловыми портальными кранами. Для обеспечения проездов, проходов и разрывов между складами штабеля ограждают переносными габаритными железобетонными стенками. Вариант работ склад — вагон Загрузка полувагонов может производиться на прикордонных или тыловых железнодорожных путях. В первую очередь отгружают песчано-гравийную смесь с прикордонных складских площадок. При разгрузке судна по варианту судно—вагон одновременно может отгружаться песчано-гравийная смесь со склада. В этом случае загрузка полувагонов со склада производится на тыловых железнодорожных путях. Для подачи остатков песчано-гравийной смеси с тылового штабеля в зону действия крана используют бульдозер.

Рис. 34. Выгрузка из судов песчано-гравийной смеси (Технологическая схема, размеры в м):
Позиция	Основное перегрузочное оборудование причала	Количество	Техническая характеристика
1 2 3	Кран портальный Грейфер двухчелюстной, четырехканатный Бульдозер на базе трактора "Беларусь"	3 3 1	Грузоподьемность 10 т Вылет стрелы 30 м Колея портала 10,5 м Емкость 3,2 м³

ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ И НОРМАТИВЫ ПО ВЫГРУЗКЕ ИЗ СУДОВ ПЕСЧАНО-ГРАВИЙНОЙ СМЕСИ Таблица 34

Тип, проект, грузоподъемность, норма загрузки судна	Вариант работ	Количество груза в трюмах, т	Выгрузка груза по периодам, т	Технологическая схема	Перегрузочное оборудование			Состав бригады на одну технологическую линию		Расстановка членов бригады по операциям на одну технологическую линию, чел.							Комплексная норма выработки на одну технологическую линию, т		Продолжительность занятости причала судном, ч				Затраты на обработку одного судна
																							Чел.-ч				Машино-ч
					Наименование	Грузоподьемность, т	Количество единиц	Специальность	Всего чел.	Судовая	Кордонная	Передаточная	Складская	Вагонная	Автомобильная	Транспортная	В смену	В час	Всего	В том числе			Всего	В том числе			Краны	Бульдозеры
																				Грузовые операции	Вспомогательные операции	Дополнительное время		Крановщики	Бульдозеристы	Портовые рабочие
Состав из двух секций, №1787, одной секции: 3750 т, 3750 т	Судно-Вагон	3750	Первый - 3000	Трюм открытый - кран (грейфер) - полувагон	Кран портальный	10	2	Крановщик	1	-	1	-	-	-	-	-	1920	250	12,5	6,0	2,3	1,4	20,4	17,6	2,8	-	17,6	2,8
			Второй - 750	Трюм открытый - бульдозер - кран (грейфер) - полувагон	Кран портальный Бульдозер	10 -	2 1	Крановщик Бульдозерист	1 1	- 1	1 -	- -	- -	- -	- -	- -	1040	135		2,8
	Судно-Склад	3750	Первый - 3000	Трюм открытый - кран (грейфер) - склад	Кран портальный	10	2	Крановщик	1	-	1	-	-	-	-	-	2260	295	10,8	5,1		1,1	17,1	14,8	2,3	-	14,8	2,3
			Второй - 750	Трюм открытый - бульдозер - кран (грейфер) - склад	Кран портальный Бульдозер	10 -	2 1	Крановщик Бульдозерист	1 1	- 1	1 -	- -	- -	- -	- -	- -	1220	160		2,3
Баржа открытая, № 567, 1800 т, 1800 т	Судно-Вагон	1800	Первый - 1440	Трюм открытый - кран (грейфер) - полувагон	Кран портальный	10	2	Крановщик	1	-	1	-	-	-	-	-	1920	250	9,3	2,9	4,3	0,8	9,7	8,4	1,3	-	8,4	1,3
			Второй - 360	Трюм открытый - бульдозер - кран (грейфер) - полувагон	Кран портальный Бульдозер	10 -	2 1	Крановщик Бульдозерист	1 1	- 1	1 -	- -	- -	- -	- -	- -	1040	135		1,3

Продолжение таблицы 34

Тип, проект, грузоподъемность, норма загрузки судна	Вариант работ	Количество груза в трюмах, т	Выгрузка груза по периодам, т	Технологическая схема	Перегрузочное оборудование			Состав бригады на одну технологическую линию		Расстановка членов бригады по операциям на одну технологическую линию, чел.							Комплексная норма выработки на одну технологическую линию, т		Продолжительность занятости причала судном, ч				Затраты на обработку одного судна
																							Чел.-ч				Машино-ч
					Наименование	Грузоподьемность, т	Количество единиц	Специальность	Всего чел.	Судовая	Кордонная	Передаточная	Складская	Вагонная	Автомобильная	Транспортная	В смену	В час	Всего	В том числе			Всего	В том числе			Краны	Бульдозеры
																				Грузовые операции	Вспомогательные операции	Дополнительное время		Крановщики	Бульдозеристы	Портовые рабочие
Баржа открытая, № 567, 1800 т, 1800 т	Судно-Склад	1800	Первый - 1440	Трюм открытый - кран (грейфер) - склад	Кран портальный	10	2	Крановщик	1	-	1	-	-	-	-	-	2260	295	8,4	2,4	4,3	0,6	8,1	7,0	1,1	-	7,0	1,1
			Второй - 360	Трюм открытый - бульдозер - кран (грейфер) - склад	Кран портальный Бульдозер	10 -	2 1	Крановщик Бульдозерист	1 1	- 1	1 -	- -	- -	- -	- -	- -	1220	160		1,1
Баржа-площадка, №942, 1000 т, 1000 т	Судно-Вагон	1000	Первый - 900	Палуба - кран (грейфер) - полувагон	Кран портальный	10	2	Крановщик	1	-	1	-	-	-	-	-	1920	250	5,5	1,8	3,1	0,3	4,3	4,3	-	-	4,3	-
			Второй - 100	Палуба - кран (грейфер) - полувагон	Кран портальный	10	2	Крановщик Бульдозерист	1	-	1	-	-	-	-	-	1040	135		0,35
	Судно-Склад	1000	Первый - 900	Палуба - кран (грейфер) - склад	Кран портальный	10	2	Крановщик	1	-	1	-	-	-	-	-	2260	295	5,2	1,5			3,6	3,6	-	-	3,6	-
			Второй - 100	Палуба - кран (грейфер) - склад	Кран портальный	10	2	Крановщик Бульдозерист	1	-	1	-	-	-	-	-	1220	160		0,3

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 678 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...

Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...

Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...

Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...