Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...

Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...

Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...

Интересное:

Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Проверка массы состава на взятие с места на расчетном подъеме

2022-09-11

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Проверяем возможность взятия поезда с места на заданном расчетном подъеме i_p = 8 ‰.

Проверяем возможность взятие поезда с места на расчётном подъёме. Максимальная масса поезда, которую локомотив может взять с места определяется по формуле №79 из ПТР:

, (7)

где F_к.тр – сила тяги локомотива при трогании с места, принимаем F_к.тр=81 300 кгс, таблица №24, ПТР;

Р – расчётный вес локомотива;

i_тр – уклон на котором производится проверка;

– сопротивление поезда при трогании с места.

, (8)

где - сопротивление локомотива при трогании с места;

- сопротивление состава при трогании с места.

Сопротивление при трогании с места при роликовых подшипниках определяется по формуле №40, ПТР:

, (9)

где q_о – нагрузка на ось, q_о= 23 т.

Определяем сопротивление локомотива при трогании с места:

кгс/т

Определяем сопротивление поезда при трогании с места:

, (10)

кгс/т

Q_тр= т

Q≤Q_тр

5326≤7652

Вывод: поскольку вес поезда получился больше расчётного, то взятие с места возможно.

Расчет годовой программы ремонта

Годовая программа ремонта поездных локомотивов определяется по формулам:

, (11)

, (12)

, (13)

, (14)

, (15)

, (16)

где – годовой пробег локомотивов депо;

Т_КР, Т_СР, Т_ТР3, Т_ТР1, Т_ТО3 –– норма пробега локомотивов в км между соответствующими видами ремонта, принимаем равными среднесетевым нормам, таблица №1;

L_КР, L_СР, L_ТР3, L_ТР2, L_ТР1, L_ТО3, – норма пробега локомотивов в км между соответствующими видами ремонта, принимаем из приказа начальника дороги;

Т_КР, Т_СР, Т_ТР3, Т_ТР1, Т_ТО3 – норма времени работы маневровых локомотивов между соответствующими видами ремонта, принимаем из приказа начальника дороги.

Таблица 1 - Нормы пробегов локомотивов

Серия локомотива	Норма пробега между ремонтами в тыс.км.
Серия локомотива	L_КР	L_СР	L_ТР3	L_ТР2	L_ТР1	L_ТО3
2ТЭ10М	1200	600	300	150	50	10
ТЭП 70	1600	800	400	200	50	15
ТЭМ 3	12 лет	6 лет	36 мес.	18 мес.	9 мес.	40 сут.

Определяем годовую программу ремонта грузовых локомотивов:

Программа М_КР: секций

Программа М_СР: секций

Программа М_ТР3: секций

Программа М_ТР2: секций

Программа М_ТР1: секций

Программа М_Т03: секций

Определяем годовую программу ремонта пассажирских локомотивов:

Программа М_КР: секций

Программа М_СР: секций

Программа М_ТР3: секций

Программа М_ТР2: секций

Программа М_ТР1: секций

Программа М_Т03: секций

Годовая программа ремонта маневровых локомотивов определяется по формулам:

(17)

(18)

(19)

(20)

(21)

, (22)

где – эксплуатируемый парк маневровых локомотивов;

Т_КР, Т_СР, Т_ТР3, Т_ТР1, Т_ТО3 – норма времени работы маневровых локомотивов

между соответствующими видами ремонта, принимаем равными среднесетевым нормам.

Определяем годовую программу ремонта маневровых локомотивов:

Программа М_КР: секций

Программа М_СР: секций

Программа М_ТР3: секций

Программа М_ТР2: секций

Программа М_ТР1: секций

Программа М_Т03: секций

Все расчеты сводим в таблицу 2.

Таблица 2 - Годовая программа ремонта локомотивного депо

Серия локомотива	Вид ремонта
Серия локомотива	М_КР	М_СР	М_ТР3	М_ТР2	М_ТР1	М_ТО3
2ТЭ10М	7,83	7,83	15,68	31,32	125,34	752
ТЭП 70	4	4	8	16	96	298,67
ТЭМ 3	0,17	0,17	0,40	0,59	1,34	15,58
итого	12	12	24,08	47,59	222,68	1066,34

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...

Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...

Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...

Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...