Выемка распределительного вала излотка

Выемку производить в следующей последовательности: а) открепить и снять фиксаторы подшипников (9 шт.);

б) отвинтить гайки крепления передней крышки лотка, снять крышку, уплотнительные кольца;

в) сдвинуть распределительный вал с подшипниками так, что- быподшипникибылипротивоконлотка;

г) открепить болты крепления подшипников и снять подшипники; д)вынутьраспределительныйвализлотка.

Ремонт деталейлотка

Промыть детали лотка и распределительного вала дизельным топливом или керосином, обдуть сжатым воздухом, осмотреть ипроверить:

а) зазор между сопрягаемыми поверхностями фиксатора и втул- ки, установленной в упорном подшипнике. Зазор должен быть впределах 0,020—0,24 мм. В случае, если зазор будет выше указан- ного (более 0,28 мм), заменить втулку;

б) в случае обнаружения при осмотре:

1) на впускных, выпускных, топливных кулаках, втулкахироликах дефектовввидезадировивыкрашивания,атакжеразмеровизазо-ров,выходящихзапределыдопустимыхзначений,указанныхвпри-ложении А, втулки и кулаки заменить, а роликипрошлифоватьилипроточитьдополноговыведениядефектов.Приэтомдопустимыйдиаметрроликадолженбытьнеменее54мм,биениерабочейповер-хности ролика относительно отверстия под втулку не более0,03 мм,шероховатость обработанной поверхности должна быть невышеRа0,63мм,твердостьнениже55НRC,аострыекромкипритуплены. Примечание. Твердостьповерхностиролика55НRС(поРоквеллу)соот-

ветствует 590 НB (по Бриннелю);

2) задира рабочей поверхности подшипников распределитель- ного вала подшипники заменить новыми. Перед заменой под- шипника замерить гнездо в лотке под подшипник и при установ- ке подшипника обеспечить зазор между подшипником и лотком 0,014—0,15мм,браковочныйболее0,18мм.

3) рисок или задира на осях рычагов, оси прошлифовать, после чего проверить зазор на масло, который должен быть между втул- койрычагаиосью0,025—0,25мм;

4) задира головки штанг или биения стержня штанги более 0,5 мм, штангу (штанги)заменить;

5) срыва ниток резьбы у болтов или гаек крепления осей рыча- гов, болты или гайкизаменить.

Замена кулаков и опорныхвтулок

Замену впускных, выпускных, топливных кулаков (кулачковых шайб), опорных втулок подшипников производить только комп- лектно. Замену данных деталей производить в следующей после- довательности:

а) развязать проволоку и ослабить затяжку болтов на гайках де- фектных кулаков;

б) ключом Д49.181.93-06, с надставком (удлинителем) Д49.181.187спч, отвернуть гайки крепления кулаков или втулок. Снять дефектные кулаки или втулки;

в) подобрать половины кулачковых шайб, втулок по маркиров- кеиустановитьихкомплектнонавал;

г) проверить зазор над шпонками, который должен быть 0,26— 0,68 мм, после чего рукой завернуть гайки;

д) затянуть предварительно ключом Д49.181.93-06 гайки. Затем тем же ключом с надставком окончательно затянуть гайки усили- ем 1300—1350 Н·м (130—135 кгс·м). Если для затяжки гаек был ис- пользован динамометрический ключ Д42.181.128спч, то показание шкалы ключа при этом усилии затяжки гаек будут 520—540 Н·м (52—54кгс·м);

е) способом, указанным выше, проверить крепление всех ос- тальных кулачковых шайб и втулок. Суммарный зазор в стыках впускных, выпускных, топливных кулаков и опорных втулок дол- жен быть 0,03—0,25 мм, браковочный параметр — отсутствие за- зора. Зазор является непременным условием обеспечения требуе- мого усилия затяжки втулок и кулачковых шайб на валу;

ж) затянуть болты на гайках, завязать их проволокой. Затяжку болтов произвести моментом 20 Н·м (2 кгс·м).

Установка распределительного вала влоток

Установку произвести в следующей последовательности: а) установить вал в лоток;

б) подобрать подшипники на распределительный вал по мар-

кировке и установить их комплектно на вал. Затяжку гаек креп- ления половин подшипников произвести моментом 19—20 Н·м (1,9—2,0 кгс·м);

в) установить подшипники в посадочные места лотка и застопо- рить их фиксаторами (для упорного подшипника) (8 шт. для опор- ных подшипников). Фиксаторы должны быть уплотнены резино- выми кольцами;

г) проверить вращение распределительного вала усилием руки,вал должен вращаться легко, без заклинивания и прихватывания;д) проверить осевое перемещение распределительного вала вупорном подшипнике. Величина осевого перемещения должна быть

0,123—0,60 мм, но не более 0,68 мм.