Ремонтные циклы и периодичность ремонта

11.3.1. Схемы ремонтных циклов для перегрузочных машин морских портов приведены в таблице 6.

 

Таблица 6. Ремонтные циклы

 

Перегрузочные машины

Схемы ремонтного цикла

Краны и перегружатели всех типов

Кi

т1

т2

т3

т4

т5

Кi+1

Машины внутрипортовой механизации

Кi

т1

т2

т3

Кi+1

 

Примечание: индексы, соответствующие категориям ремонтов, указываются: по текущему ремонту - в пределах ремонтного цикла; по капитальному ремонту - в порядковом исчислении с момента ввода машины в эксплуатацию.

 

11.3.2. Периодичность ремонта кранов всех типов приведена в таблице 7 и определяется наработкой в тоннах переработанного груза или в машино-часах. При наличии в заводской документации машины указаний по периодичности ремонта, отличающейся от приведенных в этой и других таблицах данного раздела, следует принимать заводские указания.

Таблица 7. Периодичность ремонта кранов и перегружателей

 

Тип крана, перегружателя	Номинальная грузоподъемность, т	Единица измерения	Вид перегружаемого груза
			Штучный		Навалочный			Лесной
			Вид ремонта
			Т	К	Т	К	Т			К
							при работе крюком		при работе грейфером	при работе крюком	при работе грейфером
			Наработка
Портальный, полупортальный, мостокабельный	До 6 включит.	тыс. тонн	140-150	840-900	210-290	1260-1740	140-150		160-210	840-900	960-1260
		машино-час	4165	25000	2700	16200	4165		3000	25000	18000
	Свыше 6 до 10 вкл.	тыс. тонн	185-205	1080-1230	470-590	2820-3540	185-205		210-270	1080-1230	1260-1620
		машино-час	4165	25000	2400	14400	4165		3000	25000	18000
	Свыше 10 до 16 вкл.	тыс. тонн	225-255	1350-1530	590-750	3540-4500	225-255		250-320	1350-1530	1500-1980
		машино-час	4165	25000	2350	14100	4165		3000	25000	18000
	Свыше 16	тыс. тонн	250-280	1500-1680	750-825	4500-4950	250-280		320-350	1500-1680	1920-2100
		машино-час	4165	25000	2400	14400	4165		3000	25000	18000
Мостовой	Любая	тыс. тонн	80-90	489-540	160-190	960-1140	-		-	-	-
		машино-час	2660	16000	1330	7980	-		-	-	-
Плавучий	До 10 включит.	тыс. тонн	100-110	600-660	230-280	1380-1660	100-110		115-140	600-660	690-780
		машино-час	3600	21600	2330	13980	3600		3600	21600	1600
	Св. 10 до 16 вкл.	тыс. тонн	120-170	720-1020	350-470	2100-2820	120-170		145-200	720-1020	870-1200
		машино-час	3600	21600	2330	13980	3600		3600	21600	1600
	Свыше 16	тыс. тонн	-	-	-	-	-		-	-	-
		машино-час	3600	21600	2330	13980	3600		3600	21600	1600
Гусеничный	До 10 включит.	тыс. тонн	100-125	600-750	185-220	1100-1300	100-125		-	600-750	-
		машино-час	2100	12600	2100	12600	2100		-	12600	-
	Свыше 10	тыс. тонн	150-175	700-850	200-260	1100-1600	150-175		-	700-850	-
		машино-час	2100	12600	2100	12600	2100		-	12600	-
Автомобильный и пневмоколесный	До 10 включит.	тыс. тонн	60-90	360-540	145-180	870-1080	60-90		-	360-540	-
		машино-час	1500	9000	1500	9000	1500		-	9000	-
	Свыше 10	тыс. тонн	90-120	540-720	210-265	1260-1590	90-120		-	540-720	-
		машино-час	1500	9000	1500	9000	1500		-	9000	-
Конт. причальный перегружатель	Любая	тыс. тонн	200-220	1200-1320	-	-	-		-	-	-
		машино-час	2200	13200	-	-	-		-	-	-
Козловой кран или перегружатель	Любая	тыс. тонн	180-200	1080-1200	-	-	-		-	-	-
		машино-час	2000	12000	-	-	-		-	-	-

 

Примечания: 1. При работе кранов на перегрузке различных видов груза периодичность ремонта устанавливается как сумма наработок на различных видах груза с учетом периодичности, приведенной в таблице.

2. При систематическом превышении наработки на ремонт разрешается устанавливать местную более высокую наработку.

3. Для кранов, перегружающих химически активные грузы, периодичность ремонта принимается по таблице с коэффициентом 0,8.

4. Для кранов, перегружающих грузы с насыпной массой 0,75 т/м и менее, периодичность принимается по таблице с коэф. 0,85.

5. Периодичность ремонта установлена для перегрузочных машин, находящихся в эксплуатации менее 50% срока амортизации и не проходивших капитального ремонта. Для других машин периодичность ремонта принимается по таблице с коэф. 0,75.

11.3.3. Допускается выполнение капитальных ремонтов грузоподъемных кранов агрегатным методом при наличии соответствующего парка запасных агрегатов. Замена механизмов должна выполняться одновременно, после чего кран должен пройти полное техническое освидетельствование с записью результатов в паспорт крана.

11.3.4. Для машин внутрипортовой механизации, портальных контейнеровозов и контейнерных автопогрузчиков периодичность ремонта определяется наработкой в машино-часах по таблице 8.

 

Таблица 8. Периодичность ремонта машин внутрипортовой механизации, портальных контейнеровозов и контейнерных автопогрузчиков

 

Машины	Наработка, машино-часы
	Т	К
Электропогрузчики:
до первого капитального ремонта	2000	8000
после капитального ремонта	1600	6400
Тягачи и тележки аккумуляторные:
до первого капитального ремонта	2000	8000
после капитального ремонта	1600	6400
Автопогрузчики и тягачи с карбюраторным двигателем:
до первого капитального ремонта	2000	8000
после капитального ремонта	1600	6400
Автопогрузчики и тягачи дизельные:
до первого капитального ремонта	2000	8000
после капитального ремонта	1600	6400
Портальные контейнеровозы:
до первого капитального ремонта	5000	20000
после капитального ремонта	4000	16000
Контейнерные автопогрузчики:
до первого капитального ремонта	4000	16000
после капитального ремонта	3200	12800
Портовые тягачи:
до первого капитального ремонта	2500	10000
после капитального ремонта	2000	8000
Низкорамные полуприцепы:
до первого капитального ремонта	2000	8000
после капитального ремонта	1600	6400

 

11.3.5. Периодичность ремонта машин специализированных конвейерных комплексов и машин непрерывного транспорта приведена в таблице 9.

 

Таблица 9. Периодичность ремонта машин СККН и машин непрерывного транспорта

 

Машины	Наработка, машино-часы
	Т	К
Конвейер ленточный	1100-1200	3300-3600
Конвейер цепной, реклаймер, судопогрузочная машина	1100-1200	3300-3600
Стакер, вагоноопрокидыватель с бункерами	2200-2400	6600-7200

 

Примечание: при переработке химически активных грузов периодичность ремонта машин СККН и непрерывного транспорта принимается по таблице 9 с коэффициентом 0,75.

 

11.3.6. Для составных частей машин внутрипортовой механизации при агрегатном методе ремонта наработка установлена в машино-часах и приведена в таблице 10.

Таблица 10. Периодичность ремонта составных частей машин внутрипортовой механизации

 

Составная часть машины	Наработка на капитальный ремонт машин, машино-часы
	электрических		карбюраторных		дизельных
	до первого кап. ремонта	до второго и далее кап. ремонтов	до первого кап. ремонта	до второго и далее кап. ремонтов	до первого кап. ремонта	до второго и далее кап. ремонтов
Двигатель внутреннего сгорания	-	-	10000	-	12000	-
Гидротрансформатор	-	-	12000	-	12000	-
Управляемый мост	5000	4000	5000	4000	5000	4000
Ведущий мост	8000	6400	8000	6400	8000	6400
Рулевой механизм	8000	6400	8000	6400	8000	6400
Механизм подъема и наклона рамы	5000	4000	5000	4000	5000	4000
Гидроаппаратура	5000	4000	5000	4000	5000	4000
Электрооборудование	8000	6400	10000	8000	10000	8000

 

11.3.7. Для пневматических погрузчиков наработка на ремонт установлена в машино-часах и составляет: для текущего ремонта - 600, для капитального - 1800 машино-часов.

11.3.8. Схемы ремонтных циклов и периодичность ремонта строительных машин (экскаваторов, бульдозеров и др.) следует принимать согласно Рекомендациям по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин.

11.3.9. Схемы ремонтных циклов и периодичность ремонта новых типов перегрузочных машин, не указанных в настоящем разделе, устанавливаются портом с учетом пункта 5.1.2.

 

Планирование ремонта

11.4.1. Планирование ремонта осуществляется на последующий год с целью определения объемов и стоимости ремонтных работ, календарного распределения ремонтов в течение года, определения потребности в рабочей силе, запасных частях и материалах для ремонта.

11.4.2. Годовой план-график ремонта перегрузочных машин на очередной планируемый год составляется портом по каждой перегрузочной машине, маршруту или группам однотипных машин, находящихся в приблизительно одинаковом техническом состоянии, на основе средней плановой загрузки машин и приведенной в настоящем разделе периодичности ремонта. Годовой план-график ремонта составляется с учетом фактического состояния машин по форме 1 приложения 18. Основным критерием при учете фактического состояния машины является ее износ, при этом дефектацию следует производить по нормам заводских инструкций на техническое обслуживание и ремонт, а при их отсутствии - по материалам, приведенным в приложении 19.

11.4.3. В четвертом квартале года, предшествующего планируемому, по уточненным данным о загрузке и техническом состоянии машин окончательно устанавливаются виды запланированных ремонтов. На основании этих данных, а также в соответствии с пунктом 11.7.5 производится корректировка годового календарного плана-графика ремонта перегрузочных машин порта на предстоящий год. План-график затем может уточняться поквартально по форме 2 приложения 18.

11.4.4. Объемы плановых ремонтов определяются на основе утвержденных норм времени на ремонт перегрузочных машин морских портов, а при отсутствии таких норм - на основе местных норм времени, разрабатываемых портом, или на основе опыта ремонта аналогичных машин.

11.4.5. Затраты на ремонт отдельных перегрузочных машин, предусмотренные годовым планом-графиком, определяются по соответствующим объемам работ, расходам на запасные части и ремонтные материалы.

11.4.6. Годовые планы-заявки расходов по текущему ремонту, а также титульные списки и сметы по капитальному ремонту перегрузочных машин и материальные заявки для них включаются в общепортовый проект плана.

11.4.7. Капитальный ремонт перегрузочных машин производится за счет средств, планируемых на капитальный ремонт оборудования порта. Отдельные ремонтные работы по перегрузочным машинам, относящиеся по своему характеру и объему к капитальному ремонту, могут производиться на протяжении всего ремонтного цикла машины во время текущего ремонта, но планируются и оформляются по капитальному ремонту. За счет средств, предназначенных для капитального ремонта портовых перегрузочных машин, финансируются также следующие работы:

- замена или восстановление отдельных составных частей;

- окраска перегрузочных машин;

- разработка технической документации и выполнение реконструкции отдельных механизмов с целью повышения их технико-эксплуатационных показателей;

- разработка технической документации на запасные части перегрузочных машин и технических требований на производство их ремонта;

- приобретение для машин грузозахватных органов, входящих в комплект машины, взамен изношенных и устаревших.

11.4.8. Покраску кранов рекомендуется производить в соответствии с указаниями ОСТа 5Р 9258-94 ЕСЗКС "Покрытия лакокрасочные. Системы окрашивания судов", определяющего для палубных надстроек судов (т.е. для условий, близких к портовым) периодичность покраски в 4 года.