ФК – 120/89 – Резьба 102 ГОСТ 633-80, материал корпуса Сталь 40ХН

Диаметры ФК, мм		Наружный диаметр обурочных труб, мм	Присоединительная резьба	Номинальный диаметр открытого ствола, мм	Условный диаметр и толщина стенки оьсадных труб, мм
наружный	внутренний
				В которые рекомендуется спускать ФК с обеспечением минимального зазора 3…6 мм
1	2	3	4	5	6
90	61	89	73 ГОСТ 633-80	93,0	114, все
90	64	86	73 ГОСТ 633-80	93,0	114, все
109	78	102	89 ГОСТ 633-80	112,0	127; 7,5 и менее
115	78	102	89 ГОСТ 633-80	120,6	140, все
118	89	102	102 ГОСТ 633-80	132,0	140; 7,7 и менее
120	89	114	102 ГОСТ 633-80	132,0	140; 7,7 и менее
125	100	120	114 ГОСТ 633-80	132,0	146; 9,5 и менее
130	1102	127	114 ГОСТ 633-80	139,7	146; 7и менее
1	2	3	4	5	6
140	105	127	127 ГОСТ 633-80	142,9; 149,0	168, все
144	118	140	127 ГОСТ 633-80	149,2	168; 10,6 и менее
157	124	146	140 ГОСТ 633-80	165,1	178; 9,2 и менее
165	137	152	146 ГОСТ 633-80	171,4	194; 12,7 и менее
217	174	194	194 ГОСТ 633-80	222,3	245; 12 и менее

Фрезеры колонные конусные типа ФКК

Предназначены для восстановления проходимости деформированных обсадных колонн. Фрезеры изготавливаются с различными углами при вершине:

1 ФКК - 15⁰

2 ФКК - 30⁰

3 ФКК - 60⁰

Размерный ряд фрезеров колонных конусных ФКК

 

Наружный диаметр фрезера, мм	Присоединительная резьба ГОСТ 28487-90	Условный диаметр и толщина труб, для работы в которых предназначен фрезер, мм
85	З - 66	102х6,5
91		114, все НТ и обсадные
94		114х8,6 и менее
96		114х7,4 и менее
102		127, все
105		127х9,2 и менее
109		127х7,5 и менее
115	З - 76	140, все
118		140х9,2 и менее
121		140х7,7 и менее
124		146х9,5 и менее
127		146х7,7 и менее
141	З - 88	168, все
145		168х8,9 и менее
149		178х12,7 и менее
154		178х10,4 и менее
160		194, все
165		194х12,7 и менее
171		194х9,5 и менее
209	З - 117	245, все
213		245х13,8 и менее
217		245х12 и менее
221		245х10 и менее

Фрезеры пилотные типа 2 ФП

Фрезеры пилотные типа 2 ФП предназначены для фрезерования в различных скважинах прихваченных труб, пакеров, муфт, монтажных элементов электропогружных насосов и т.п. Фрезеры выпускаются с правой или левой присоединительной резьбой.

Пример обозначения фрезера пилотного типа 2 ФП с наружным диаметром 113 мм и диаметром пилота 47 мм с правой присоединительной резьбой: 2 ФП 113/47

Типоразмер фрезера	Условный диаметр обсадных труб, мм	Максимальный диаметр фрезера, мм	Размеры пилота, мм		Присоединительная резьба по ГОСТ 28487-90
			диаметр	длина
2 ФП 88/38	114	88	38	190	З - 66
2 ФП 118/47	140, 146	118	47	230	З - 76
2 ФП 120/47		120
2 ФП 125/52	146	125	52	250
2 ФП 135/57	168	135	57	230	З - 88
2 ФП 140/57	178	140	57	230
2 ФП 210/110	245	210	110	340	З - 117

Райберы

Райберы предназначены для фрезерования поврежденных мест (смятий, сломов) эксплуатационных колонн скважин под шаблон соответствующего размера.

 

Типоразмер	Присоединительная резьба (муфта)	Высота, мм	Диаметр промывочных отверстий, мм	Количество промывочных отверстий, шт
РК - 90	З - 66	282	12	4
РК -95	З - 66	282	12	4
РК - 100	З - 66	282	12	8
РК - 105	З - 76	307	12	8
РК -118	З - 76	332	12	8
РК - 120	З - 76	332	12	8
РК - 122	З - 76	332	12	8
РК - 124	З - 76	332	12	8
РК - 126	З - 76	332	12	8
РК - 130	З - 88	332	14	8
РК - 136	З - 88	332	14	8
РК - 140	З - 88	332	15	8

 

УСТАНОВКА МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПЛАСТЫРЯ

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ ПРИ РЕМОНТЕ ОБСАДНЫХ КОЛОНН СТАЛЬНЫМИ ПЛАСТЫРЯМИ

 

Основные требования к технологическому процессу.

1. Изоляция продуктивного пласта от ремонтируемого уча­стка обсадной колонны.

2. Проверка ствола обсадной колонны на проходимость инструмента.

3. При наличии смятия обсадной колонны его ликвида­ция.

4. Определение местонахождения негерметичности (де­фекта) обсадной колонны с точностью ±500 мм.

5. Очистка внутренней поверхности обсадной колонны в
интервале дефекта.

6. Определение характера, формы и размеров дефекта.

7. Установка на дефект пластыря.

8. Нанесение на наружную поверхность пластыря гермети-­
зирующего материала.

9. Устройство, предназначенное для установки пластыря
и снабженное гидравлической дорнирующей головкой, долж-­
но обеспечивать ее заход в пластырь без давления, а проч-­
ность его элементов на разрыв должна удовлетворять усло-
вию:

где

[ N_y ] — допустимая прочность устройства на разрыв, кН;

[N_p] — допустимое рабочее усилие протяжки дорнирующего элемента при расширении пластыря, кН, [N_p] =  250 кН.

10. При расширении пластыря в момент захода в него
гидравлической дорнирующей головки для зацепления его с
обсадной колонной, при наличии упора, создаваемое давление
в головке должно быть в 1,3—1,5 раза выше, чем при после-­
дующей протяжке после снятия упора.

11. При использовании устройства с якорем, как упора для
пластыря, создаваемое первоначальное избыточное давление
на якорь для "сцепления" его с колонной должно быть в
1,5—1,7 раза выше, чем при протяжке дорнирующей головки
для расширения пластыря.

12. При калибровке (повторной протяжке) пластыря дав-­
ление в гидравлической дорнирующей головке должно созда-
ваться в 1,3—1,5 раза выше, чем оно было при первой про­
тяжке после снятия упора пластыря.

13. Определение качества установки пластыря опрессовкой
скважины различным по значению и виду давлением соглас-­
но техническим данным паспорта, а также в зависимости
от характера, формы и размеров дефекта обсадной ко­
лонны.