Способы разогрева и слива мазута.

Переносными электрическими или паровыми подогревателями.

Производится путем опускания в цистерну через горловину переносных подогревателей. Является неэффективным и пожароопасным способом.

Переносными вибрирующими подогревателями.

Способ аналогичен 1-му, но с применением электровибраторов (И-85). Теплопередача выше в 15-20 раз. Вследствие громоздкости и трудоемкости не нашли практического применения.

Слив под давлением.

Давление создается паром или воздухом. Установка герметизирующих крышек является сложным и трудоемким процессом.

С рециркуляционным разогревом мазута в цистернах.

Мазут не обводняется, но процесс слива не ускоряется.

Слив из цистерн с паровыми рубашками.

Нижняя часть котла и вливной патрубок покрыты паровой рубашкой.

Разогрев инфракрасными лампами в тепляках.

Разогрев и слив с помощью открытого пара.

Резервуары мазутного хозяйства котельной

Склады нефти и нефтепродуктов в зависимости от их общей вместимости и максимального объема одного резервуара подразделяются на категории согласно табл. 1

Таблица 1

Категория склада	Максимальный объем одного резервуара,.м3	Общая вместимость склада м3
I	-	Св. 100 000
II	-	Св. 20 000 до 100 000 включ.
IIIа	До 5000 включ.	Св. 10 000 до 20 000 включ.
IIIб	’’ 2000   ’’	Св. 2 000 до 10 000 включ.
IIIв	’’ 700   ’’	До 2 000 включ.

 

Общая вместимость складов нефти и нефтепродуктов определяется суммарным объемом хранимого продукта в резервуарах и таре. Объем резервуаров и тары принимается по их номинальному объему.

При определении общей вместимости допускается не учитывать:

промежуточные резервуары (сливные емкости) у сливоналивных эстакад;

расходные резервуары котельной, дизельной электростанции общей вместимостью не более 100 м3;

резервуары сбора утечек;

резервуары пунктов сбора отработанных нефтепродуктов и масел общей вместимостью не более 100 куб. м (вне резервуарного парка);

резервуары уловленных нефтепродуктов и разделочные резервуары (уловленных нефтепродуктов) на очистных сооружениях производственной или производственно-дождевой канализации;

 

По назначению:

Приемные резервуары

Емкость и количество приемных резервуаров должны обеспечить бесперебойный слив мазута из цистерн. Котельные, сжигающие мазут, оборудуются одним приемным баком, емкость которого зависит от суммарного расхода мазута на котельную и выбирается по таблице 1.

Кроме того, емкость приемного резервуара для топлива, доставляемого железнодорожным транспортом, должна обеспечивать при аварийной остановке перекачивающих насосов прием топлива в течение 30 мин. Расчет емкости резервуара производится исходя из нормативного времени слива в летний период. Для перекачки топлива из приемного резервуара в топливохранилище должно предусматриваться не менее двух насосов (оба рабочие). Производительность насосов выбирается исходя из количества топлива, сливаемого в одну ставку, и нормативного времени слива.

Таблица 1

Суточный расход топлива для нагрузки при средней температуре наиболее холодного месяца, т	Объем приемной емкости, м3
	склад основного и резервного топлива	склад аварийного топлива
до 75	25	25
75-150	50	25
150-300	100	25
300-1000	200	50
более 1000	400	50

При подаче топлива автотранспортом приемная емкость выбирается равной не меньше, емкости сливаемой автоцистерны. Приемные резервуары обычно изготавливают из железобетона без металлической облицовки и оборудуют подогревателями змеевикового типа.

Расходные резервуары.

В котельных залах (но не над котлами или экономайзерами) отдельно стоящих котельных допускается предусматривать установку закрытых расходных баков жидкого топлива вместимостью не более 5 м3 - для мазута и 1 м3 - для легкого нефтяного топлива.

Для встроенных и пристроенных индивидуальных котельных вместимость расходного бака, устанавливаемого в помещении котельной, не должна превышать 0,8 м3.

Основные резервуары.

Емкость топливохранилища принимается в зависимости от назначения и способа доставки топлива по таблице 2.

Таблица 2

Назначение и способ доставки топлива	Вместимость хранилищ
1. Основное и резервное, доставляемое по железной дороге	На 10-суточный расход
2. То же, доставляемое автомобиль­ным транспортом	На 5-суточный расход
3. Аварийное для котельных, работающих на газе, доставляемое по железной дороге или автомобильным транспортом	На 3-суточный расход
5. Основное, резервное и аварийное, доставляемое по трубопроводам	На 2-суточный расход
6. Растопочное для котельных мощ­ностью 116 МВт и менее	Два резервуара по 100 т
7. Растопочное для котельных мощ­ностью более 116 МВт	Два резервуара по 200 т

,

где - суммарный часовой расход мазута одним котлом, кг/ч;

    n_к – число котлов;

    n _{сут. зап.} – количество суток, обеспеченных мазутом за один привоз.

Для хранения основного и резервного топлива должно предусматриваться не менее двух резервуаров. Для хранения аварийного топлива допускается установка одного резервуара.

По размещению относительно поверхности земли:

Надземные

Дно резервуара выше планировочной отметки или ниже ее менее чем на половину высоты резервуара. Недостаток – большие противопожарные разрывы и, следовательно, большая площадь склада.

 

 

Полуподземные

Дно резервуара заглублено более на половину высоты резервуара, при этом наивысший возможный уровень мазута находится на высоте не выше 2 метров над планировочной отметкой.

 

Подземные

Дно резервуара ниже планировочной отметки, при этом наивысший возможный уровень мазута находится на отметке ниже планировочной на 0,2 метра и более. Недостатки –ограничена максимальная емкость склада 10 000 м³ и необходима полная герметичность.

 

По материалу:

Железобетонные

рекомендуются к установке, но в 2 раза дороже металлических.

Металлические

рекомендуются к установке в районах с сейсмичностью 6 баллов, в районах крайнего севера, при расширении складов топлива. Необходима теплоизоляция (минералватные маты толщиной 80-100 мм с покровным слоем – листовая сталь, либо пенополиуриетан без обшивки).