Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Интересное:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Протяженность дороги: 24 км.
Верхний слой покрытия – горячий мелкозернистый плотный асфальтобетон тип А:. Щебень –56%, песок – 32%, МП – 12%.
Нижний слой покрытия – горячий крупнозернистый пористый асфальтобетон: щебень – 41%, песок – 52%, МП – 7%.
Толщина слоев:
1-й верхний слой покрытия – 5 см;
2-й слой нижний слой покрытия – 7 см;
3-й верхний слой основания – 10 см;
4-й нижний слой основания – 12 см;
5-й дренирующий слой – 24 см.
Для каждого слоя отдельно вычисляют объем необходимого материала по формуле:
(1)
где В- ширина;
L- длина;
h- высота;
ky- коэффициент уплотнения.
Далее для каждого слоя находят массу требуемого количества смеси (mi) по формуле:
(2)
где Vi – объем i -го слоя смеси на весь участок дороги, м3;
γi – удельный вес материала i -го слоя, т/м3;
Таблица 6 – Плотность и коэффициент уплотнения для материалов
| Наименование материалов | Плотность, γ, т/м3 | Коэффициент уплотнения Кy |
| А/б типа А | 2,40 | 1,25 |
| А/б пористый | 2,30 | 1,2 |
| Щебень М1200 | 1,90 | 1,15 |
| Щебень М 800 | 1,90 | 1,15 |
| Щебень М 600 для обочины | 1,90 | 1,1 |
| Песок | 1,65 | 1,1 |
Подсчет объемов:







Подсчет масс:







Для каждого вида асфальтобетона определяют потребное количество щебня, песка, минерального порошка и битума по формуле:

где mc – масса сырья (щебень, песок, минеральный порошок, битум) дляприготовления асфальтобетонной смеси, т;
х – процентное содержание сырья в составе смеси по массе, %.
1-ый слой а/б:


2-ой слой а/б:



По рассчитанным расходам материалов составляется ведомость объёмов дорожно-строительных материалов.
Таблица 7 – Ведомость объемов дорожно-строительных материалов
| № | Конструктивный слой и вид работ | Ед. изм. | Потребность в материале на весь участок | Щ М600 | В смену т/см | ||||
| Щ М1200 | П | МП | Бит | Щ М800 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Основное производство | |||||||||
| 1 | Дренажный слой из песка | т | 114808,3 | 717,52 | |||||
| 2 | Верхний слой щебня основания (20-40) | т | 44582,4 | 278,64 | |||||
| 3 | Нижний слой щебня основания (40-70) | т | 52064,64 | 325,40 | |||||
| 4 | Обочины из Щебня М600 | т | 9849,6 | 61,56 | |||||
| 5 | Песок для обочин | т | 59613,84 | 372,58 | |||||
| Неосновное производство | |||||||||
| А/б мелкийзернистый типа А | |||||||||
| Щебень | т | 10646,09 | 66,53 | ||||||
| Песок | т | 6083,48 | 38,02 | ||||||
| МП | т | 2281,30 | 14,25 | ||||||
| Битум | т | 1149,12 | 7,18 | ||||||
|
А/б пористый | |||||||||
| Щебень | т | 10513,02 | 65,70 | ||||||
| Песок | т | 13333,58 | 83,33 | ||||||
| МП | т | 1794,9 | 11,21 | ||||||
| Битум | т | 1406,49 | 8,79 | ||||||
Определение основных параметров потока
Скорость потока характеризуется производительностью механизированного отряда и определяет величину других параметров.

где Тк – количество календарных дней в сезоне, Тк = 124 дня;
Т1 – количество праздничных и выходных дней за период Тк, Т1 = 27 день;
Т2 - количество дней на ремонт и профилактику машин;

Т3 – простой в работе по организационным причинам и в связи с переходом с одного места работы на другое;

Т4 – простой по метрологическим условиям, Т4 = 21 дней;
Kс – коэффициент сменности работ:

Скорость потока определяется по формуле:

где L – протяженность дороги, м.

|
|
|
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!