Выбор технологических комплектов машин для общестроительных и дорожных работ

Каждый вид общестроительных и дорожных работ можно разде­лить на процессы, отличающиеся друг от друга по принципу техно­логического взаимодействия с рабочей средой, характеру обработки строительных и дорожных материалов, а также выбору машин для выполнения процессов в составе данного вида работ. Так, в техноло­гии производства земляных работ различают процессы резания, раз­работки, рытья, погрузки, а также транспортирования, укладки и уплотнения грунта и других дорожно-строительных материалов. В свою очередь, технологический процесс можно разделить на технологи­ческие операции, которые в составе работ и процессов различаются между собой в основном схемой их выполнения и применяемыми машинами.

Таким образом, каждый вид работ представляет собой технологический комплекс разнородных процессов и операций, которые выполняются технологическими комплектами модельного ряда до рожных и строительных машин. Совокупность технологических про­цессов и операций, входящих в отдельные виды общестроительных Б дорожных работ, подлежащих выполнению на строительной площадке, участке строящейся дороги, составляет технологический ком­плекс. На основе технологических комплексов определяют тип, главные основные параметры дорожных и строительных машин, после чего формируют из них технологические комплекты. Г Технологический комплект дорожных и строительных машин представляет собой совокупность согласованно используемых по назначению и взаимно увязанных по главному и основным пара­метрам средств механизации, подобранных для выполнения тех-

нологически связанных операций, процессов и видов работ технологических комплексов строительно-монтажных работ в целом. Выбор состава комплектов дорожных и строительных машин осуществляется применительно к конкретным технологическим комплексам общестроительных и дорожных работ, их видам, опе­рациям и технологии производства на реальных объектах приме­нения. В состав формируемых технологических комплектов входят ведущие,

вспомогательные и резервные машины. Ведущие маши-1 выполняют основные технологически взаимосвязанные про­весы в требуемом объеме и в установленные строки. Вспомога­тельные машины (например, передвижные компрессоры) спо­собствуют выполнению ведущими машинами заданных объемов работ. Резервные машины находятся в парке подрядного предпри­ятия и предназначены для бесперебойного обеспечения комплек­сной механизации на строительной площадке. Для сокращения непроизводственных простоев на объекте целесообразно включать в технологический комплект универсальные машины со сменным рабочим оборудованием.

Выбор состава комплектов машин осуществляется в два этапа. На первом этапе в зависимости от технологического комплекса строительно-монтажных работ определяют схему комплексной Механизации, основные параметры ведущих машин, а также набор технологически необходимых вспомогательных машин. На втором этапе из числа отобранных вариантов производится определение оптимального состава комплекта машин на основании сравнительной технико-экономической оценки. Таким образом, может быть сформирован состав комплекта машин для строительства автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием (рис. 5.2)', входят машины для профилирования грунта, распределения порошкообразных вяжущих материалов, смешивания грунта с вяжущими материалами, уплотнения готовой смеси, нанесения [Защитного пленкообразующего материала, укладки асфальтобе­тона и его уплотнения. Состав технологического комплекта возве­дения земляного полотна приведен в табл. 5.3

ГЛАВА 6