Основные элементы контактной сети-учить

Билет 1/4

  ПТЭ п.7.1.1. стр.85

- опоры и опорные конструкции; ПТЭ п.7.2 стр. 86

- контактные подвески; ПТЭ п. 7.3 стр.83

- арматура и спец.части; ПТЭ п.7.4 стр.90

- контактные, питающие и усиливающие провода. ПТЭ п. 7.5 стр.91

 

Контактные подвески ПТЭ п.7.3 стр. 87

   Жесткая – устанавливается под путепроводом, который высотой не более 5метров. Скорость  при этой подвеске – не более 15км/ч.

 

 

 

 

  Простая полужёсткая – контактный провод закреплён на поперечине через 30-35метров.

  Поперечно - цепная – несущий трос расположен поперёк контактному проводу и воспринимает все вертикальные нагрузки (от контактных проводов, арматуры); под несущим тросом располагают фиксирующий трос, который воспринимает все горизонтальные нагрузки (возникающие в кривых, от ветра, боковых перемещений).Тросы соединяются струнами. Пролёт 40-60метров.

Продольно - цепная – контактный провод, при помощи струн крепится к продольному несущему тросу, который закрепляется на кронштейне.

Пролёт 40-60метров, допускается до 100метров.

  Петлевая – струны расположены зигзагообразно между контактным проводом и продольным несущим тросом.

 

 

 

Пролёт 40- 45метров.

     Простая полужёсткая – контактный провод закреплён на поперечине через 30-35метров.

  Поперечно - цепная – несущий трос расположен поперёк контактному проводу и воспринимает все вертикальные нагрузки (от контактных проводов, арматуры); под несущим тросом располагают фиксирующий трос, который воспринимает все горизонтальные нагрузки (возникающие в кривых, от ветра, боковых перемещений).Тросы соединяются струнами. Пролёт 40-60метров.

Продольно - цепная – контактный провод, при помощи струн крепится к продольному несущему тросу, который закрепляется на кронштейне.

Пролёт 40-60метров, допускается до 100метров.

  Петлевая – струны расположены зигзагообразно между контактным проводом и продольным несущим тросом. Пролет 40-45м.

     Полигонная – по обе стороны от проводов расположены несущие тросы, которые соединяются поперечинами через 15-20 метров.

Эластичность -способность отжиматься вверх под действием нажатия токоприёмника.

Виды спецчастей контактной сети. Особенности и правила проезда спецчастей контактной сети-УЧИТЬ

Билет 10/2

ДИ п. 4.9 стр. 21 (2010г.)

- сериесные контакты (салазки);

- трамвайно-троллейбусное пересечение (трамплин);

- секционный изолятор (секцион).

Сериесные контакты

    Салазки - служат для перевода автоматической противошерстной стрелки.

 

 

Салазки устанавливаются за 18-23метра до пера противошерстной стрелки.

Скорость под салазками – от 5 до 10км/ч.

Если стрелка в нашем направлении, для предотвращения самопроизвольного перевода стрелки, при проезде под салазками, при включенном калорифере, нажать кнопку КОК (кратковременное отключение калорифера).

Если стрелка не в нашем направлении нажать на кнопку “Стрелка” на пульте управления.

Правила:

1.Запрещено заезжать под салазки, если впереди едущий поезд не ушёл с противошерстной стрелки всеми колёсами.

2.Запрещено заезжать под салазки, если на противошерстной стрелке работают люди.

3.запрещено заезжать под салазки, если на противошерстной стрелке произошёл сход вагона.