Что категорически запрещается при швартовных операциях?. Что относится к буксирному устройству судна?

Присутствие посторонних лиц в местах производства швартовных работ, а также членов экипажа, не участвующих в швартовных операциях, запрещается. Стоять на линии натяжения троса.

В состав буксирного устройства транспортных судов входят: - буксирные тросы; - буксирные кнехты; - буксирные клюзы; - вьюшки и банкеты для хранения буксирных тросов.
  используются элементы якорного и швартовного устройств (шпили, якорные цепи, кнехты и т. п.).

В каком случае вооружается комбинированный лоцманский трап? Какие системы относятся к общесудовым?

Комбинированный лоцманский трап вооружается, когда выцсота надводного борта более 9 метров.

Общесудовые системы:

-трюмные (балластная, осушительная, водоотливная);

-пожаротушения;

-санитарные (водоснабжения и канализации )

Каким образом останавливается различные кровотечение? Каковы симптомы того, что у пострадавшего шок?

Временная остановка - артериальное кровотечение: жгут, закрутки, максимальное сгибание конечностей, прижатые пальцем артерии выше места ее повреждения.

Адреналин или перкись водорода в лунку зуба или в полость носа на тампоне;
5. Pilot boat is approaching your vessel.Лоцманский катер подходит к судну.

БИЛЕТ № 4

1. Что такое курсовой угол, истинный курс, истинный пеленг? Что называется траверзом?

Курсовой угол - угол между носовой частью диаметральной плоскости судна и направлением на наблюдаемый объект. Курсовой угол измеряется от 0 до 180 град. от диаметральной плоскости судна в направлении правого или левого борта судна.

Истинный курс - угол между направлением на север и диаметральной плоскостью судна. Истинный курс измеряется по часовой стрелке от 0 до 360 град.

Истинный пеленг - Угол между нордовой частью истинного меридиана и линией пеленга на ориентир

ТРАВЕРЗ — направление, перпендикулярное к курсу судна или к его диаметральной плоскости.

Назовите составные части якорного устройства. Какова процедура и порядок действий при постановке на якорь?

В состав якорного устройства входят: якоря, якорь цепи (канаты), якорные машины, якорные клюзы и стопора.

Отдача якоря производится боцманом под руководством помощника капитана. К месту якорной стоянки судно подходит самым малым ходом или по инерции с застопоренной машиной. С мостика подается команда: «У правого (левого) якоря стоять!» Перед отдачей якоря машине дается задний ход. Когда судно, погасив инерцию, начинает движение назад, с мостика подается команда: «Отдать правый (левый) якорь!» Отдача якоря при медленном движении судна назад позволяет якорю быстро забрать грунт и, кроме того, предотвращает навал якорной цепи на якорь и судна - на якорную цепь. Порядок отдачи якоря зависит от глубины места якорной стоянки..

3. Назовите основные морские узлы и область их применения. Продемонстрируйте выполнение следующих узлов: прямой, выбленочный, беседочный, шкотовый, стопорный.

Прямой узел - для связывания двух тросов одного диаметра

Рифовый узел - для связывания тросов одного диаметра, легко и быстро развязывается

Беседочный узел - незатягивающаяся петля – страховка (обвязка человека), для швартовки

Простой штык - для крепления швартовых за причальные кнехты, для буксировки

Выбленочный узел - удобен для прикрепления тросов к предметам, имеющим гладкую поверхность, как, например, мачта или рей.

Шкотовый узел - для крепления троса к петле.

Задвижной штык – более крепкий, чем выбленочный.

Какие становые якоря используются на судне, их устройство? Каковы правила первой помощи при общем замерзании?

Каждое судно должно иметь три становых якоря — два в клюзах и один запасной на палубе. Бывают - адмиралтейский . Холла и Матросова

I will wait for mv STAR to clear buoy №3 before entering fairway. Я буду ждать м/с STAR близко к бую №3 перед входом форватера.

БИЛЕТ № 5

Как осуществляется переход с ручного управления на автоматическое и наоборот на авторулевом? По какому прибору рулевой следит за положением руля?  Что входит в состав рулевого устройства?

При переходе с ручного управления на автоматическое авторулевой должен автоматически вывести корабль на заданный курс.

Для контроля за положением пера руля относительно диаметральной плоскости судна на колонке управления и на лобовой переборке рубки устанавливают рулевые указатели — аксиометры.