КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА И КРЫШКИ.

 

Расчет проведем по формулам (табл. 10.2, 10.3[1]):

Толщина стенки корпуса:  мм.

Толщина стенки крышки редуктора:  мм.

 

Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса:  мм.

Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса:  мм.

Толщина нижнего пояса корпуса:  мм.

 

Толщина ребер основания корпуса:  мм.

Толщина ребер крышки корпуса:  мм.

 

Диаметры болтов:

- фундаментальных: мм., принимаем болты с резьбой М20;

- крепящих крышку к корпусу у подшипников:  мм., принимаем болты с резьбой М16;

- крепящих крышку с корпусом:  мм., принимаем болты с резьбой М12;

- винты крепления крышки подшипника d₄ = M8, число винтов – 6.

 

Размеры штифта:

- Диаметр  мм.

- Длина мм.

Из табл. 10.5[1] принимаем штифт конический ГОСТ 3129-70

 мм,  мм.

 

Зазор между торцом шестерни с одной стороны и ступицы с другой, и внутренней стенкой корпуса А₁=1,2× =1,2×15=18 мм.

Зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса, а также расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= =15 мм.

Для предотвращения вытекания смазки подшипников внутрь корпуса и вымывания пластического смазывающего материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем маслоудерживающие кольца, их ширину определяет размер y=8-12 мм. Мы принимаем y=10 мм.

 

РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ.

 

Выбираем приводную роликовую однорядную цепь (табл.7.15, [1]).

Рассчитываем число зубьев для ведомой звездочки.

,

где: z_ведущ – число зубьев ведущей звездочки

       u_ц - передаточное число цепной передачи, примем = 3.

 

Шаг цепи: 50.8 мм

По табл. 5.12[1,стр.82] подбираем цепь ПР-25,4-5670 ГОСТ 13568-75, имеющую t = 50.8мм, разрушающую нагрузку Q = 226,8кН, массу g = 9,7кг/м, проекция опорной поверхности шарнира F = 646 мм², диаметр валика d =14,29 диаметр ролика d₁ = 28,58; ширина пластины h=48,3; длина валика b=72; расстояние между внутренними пластинками В_вн = 31,75 мм.

 

Окружная сила.

где: Т₃ – крутящий момент на выходном валу редуктора, Нм;

   ω₃ – угловая скорость на выходном валу редуктора, рад/с;

     v – скорость транспортера, м.с^-1.

 

 

Давление в шарнире (ф. 7.39,[1]):

,

где: F_tц - окружная сила, Н;

   К_э - коэффициент нагрузки;

А_оп - проекция опорной поверхности шарнира, мм².

К_э =К_д*К_а*К_н*К_р*К_см*К_п,

где К_д – динамический коэффициент, учитывающий характер нагрузки, К_д=1,5;

К_а – коэффициент, учитывающий влияние межосевого расстояния,

принимаем К_а=1;

        К_н - коэффициент, учитывающий наклон цепи, К_н=1;

        К_р - коэффициент, учитывающий способ регулирования натяжения цепи, К_Р=1;

     К_см - коэффициент, учитывающий способ смазки, К_см=1,4;

     К_п - коэффициент, учитывающий периодичность работы, К_п=1,25;

К_э=1,5·1·1·1·1,4·1,25=2,6

 

МПа

p<[p]

 

Определяем число звеньев цепи (ф. 7.36, [1])

,

где: a_t, ∆ - поправка

 

,мм

Выбираем межосевое расстояние а_ц=1800мм

              - суммарное число зубьев.

округляем до 130.

Уточняем межосевое расстояние цепной передачи (ф. 7.37, [1]):

,

где: t -шаг однорядной цепи, мм;

  Lt - число звеньев цепи;

- суммарное число зубьев;

∆ - поправка.

мм

для свободного провисания цепи предусматриваем возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,4% т.е. на .

 

Диаметры делительных окружностей звездочек:

Для ведущей звездочки.

;

Для ведомой звездочки.

.

Диаметры окружностей звездочек:

Для ведущей звездочки:

Для ведомой звездочки: .

 

Силы действующие на цепь:

- Окружная

F_tц = 733 Н

- От центробежных сил

- От провисания

.

- Расчетная нагрузка на валы

.

 

Проверяем коэффициент запаса прочности цепи.

 

(табл. 7.19, [1]) Условие выполнено.