Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Топ:
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
маршрутам.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Курсовая работа
Соблюдение графиков и расписаний (табличная форма графиков) движения автомобилей позволяет свести к минимуму простой подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств, вследствие несогласованности их работы. На изолированных маятниковых и кольцевых маршрутах регулярность прибытия автомо
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| Курсовая работа |
При построении графиков откладываем принятые масштабы расстояний между корреспондирующими пунктами и скорость движения автомобилей на этих перегонах.
Дробно указывается скорость прямого (числитель) и обратного (знаменатель) направления движения автомобилей.
| Пункт маршрута | L, км | V, км/ч | Время работы автомобилей в наряде, ч 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | ||||||||||
| АТП В Е С А Д | |||||||||||||
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
| Пункт маршрута | L, км | V, км/ч | Время работы автомобилей в наряде, ч 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | ||||||||||
| АТП Е С А Д | |||||||||||||
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
| Пункт маршрута | L, км | V, км/ч | Время работы автомобилей в наряде, ч 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | ||||||||||
| АТП С А Д | |||||||||||||
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
| Пункт маршрута | L, км | V, км/ч | Время работы автомобилей в наряде, ч 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | ||||||||||
| АТП Е С А Д | |||||||||||||
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
| Пункт маршрута | L, км | V, км/ч | Время работы автомобилей в наряде, ч 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | ||||||||||
| АТП Е С | |||||||||||||
| Пункт маршрута | L, км | V, км/ч | Время работы автомобилей в наряде, ч 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | ||||||||||
| АТП, В Д | |||||||||||||
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
3.6. Организация труда водителей и составлениемесячныхграфиковихработы на маршруте Курсовая работа
Одной из важнейших социально-экономических задач является обеспечение рациональной организации труда водителей. При её решении необходимо комплексно учитывать:
- требования охраны труда;
- особенности организации перевозочного процесса, складывающегося из законченных операций доставки грузов-циклов перевозок, и связанную с суточным или сменным циклом эксплуатации подвижного состава, его подачу из АТП в первый пункт вывоза грузов и возврата в АТП с последнего пункта завоза;
- режим работы обслуживаемых предприятий.
Рабочее время водителей регулируется общим трудовым законодательством с учётом особенностей организации транспортного процесса.
Началом рабочего дня водителя считается установленное для него графиком время явки на работу, а не время фактического выезда на линию.
При составлении графиков сменности водителей, а также расписаний и графиков движения в городском, пригородном и междугородном сообщениях необходимо исходить из того, чтобы продолжительность времени работы водителей в часах за смену не превышала допустимой максимальной продолжительности смены. Количество смен при суммированном учёте рабочего времени по дням должно обеспечивать соблюдение нормы рабочего времени за учётный период.
Как при шести, так и при пятидневной рабочей неделе продолжительность смены водителей устанавливается правилами.
Графики работы автомобилей на линии строим для каждого маршрута в зависимости от принятого режима работы водителей на линии.
При определении фактического режима работы водителей на линии возможная переработка или недоработка водителями месячного фонда рабочего времени допускается в пределах положений, установленных ТК РФ.
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
Графики работы водителей
Маршрут №1
Время работы автомобиля в наряде – 9,1 ч
Продолжительность работы водителя – с 6-00 до 15-10
На маршруте работает – 12 автомобилей
Число водителей – 24
Р – рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. – месячный фонд рабочего времени, ч
| Води тели | Числа месяца | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фр.в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | 174,8 | |||
| в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | р | ||||
| р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | ||||
| р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | в | ||||
| в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | ||||
| … | ……………………………………………………………………………………………………………………... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | ||||
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
Маршрут №2
Время работы автомобиля в наряде – 8,4 ч
Продолжительность работы водителя – с 6-00 до 14-40
На маршруте работает – 9 автомобилей
Число водителей – 16
Р – рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. – месячный фонд рабочего времени, ч
| Водители | Числа месяца | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Фр.в. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | 172,9 | |
| р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | ||
| в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | р | ||
| р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | ||
| … | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
| р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | ||
| р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | в | ||
| в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | ||
| р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в |
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
Маршрут №3
Время работы автомобиля в наряде – 8,3 ч
Продолжительность работы водителя – с 6-00 до 14-30
На маршруте работает – 10 автомобилей
Число водителей – 21
Р – рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. – месячный фонд рабочего времени, ч
| Водители | Числа месяца | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Фр.в. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | 178,2 | |
| в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | ||
| р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | ||
| р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | ||
| … | …………………………………………………………………………………………………………………………….. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в |
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
Маршрут №4
Время работы автомобиля в наряде – 8,2 ч
Продолжительность работы водителя – с 6-00 до 14-20
На маршруте работает – 6автомобиля
Число водителей – 6
Р – рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. – месячный фонд рабочего времени, ч
| Води тели | Числа месяца | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Фр.в. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | 172,8 | |
| р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | ||
| в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | ||
| р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | ||
| р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | ||
| в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р | в | в | р | р | р | р |
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
Маршрут №5
Время работы автомобиля в наряде – 8 ч
Продолжительность работы водителя – с 6-00 до 14-00
На маршруте работает – 4 автомобиля
Число водителей – 6
Р – рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. – месячный фонд рабочего времени, ч
| Водители | Числа месяца | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Фр.в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | |||
| р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | |||
| в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | р | |||
| р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | |||
| р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | в | |||
| в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р | р | в | в | р | р | в | р | р |
| Инв № подл |
| Взам. инв. № |
| Инв. № дубл. |
| Подп. и дата |
| Подп. и дата |
Маршрут №6
Время работы автомобиля в наряде – 9,3ч
Продолжительность работы водителя – с 6-00 до 15-20
На маршруте работает – 6 автомобилей
Число водителей – 12
Р – рабочие дни
В - выходные дни
Фр.в. – месячный фонд рабочего времени, ч
| Водители | Числа месяца | ||||||
|
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!