Неофициальный неутверждённый, но ускоренный выход из случая.

При этом кулачок реверсора 7Г остаётся замкнутым, а реле РПБ обесточена

отключённым тумблером АРС, следовательно, блокировка РПБ в цепи 39 провода

замкнута, а это значит, что включаются на всех вагонах ВЗ №2 по цепи:

10 пр., А-48, включённый КЭ 7Г, пр.7Г, замкнутая блокировка РПБ, 39 пр., СК1,

39 пр., и в каждом вагоне А-52, диод, ВЗ №2,,,земля’’. (см. Рис. 252, 253)

– Затормозитьголовной вагон стояночным тормозом,

– Перекрыть (закрыть) кран ЭПВ,

– Сделать объявление пассажирам:,, Уважаемые пассажиры! Отправление

поезда задерживается, просьба соблюдать спокойствие и порядок ’’,

– Берёт с собой трёхгранный ключ для открытия хвостовой кабины,

– Спускается на путь и приступает к включениюстояночных тормозов на 2-м,

3-м, 4-м и + 5-й вагон (на схеме красныекрестики)при этом все вагоны будут

заторможены от ВЗ №2 и одновременно с этим прослушивает каждый вагон

на предмет утечки из ТМ. (Рис.253)

Неисправность обнаружена – разрыв рукава между 6-м и 7-м вагонами,

при этом(пройдя 120 м., за 4.5 мин.)

– Перекрывает концевые краны ТМ на 6 -м и 7 -м вагонах. (Синие крестики)

– Следует в хвостовую кабину, (пройдя ещё 40 м., за 1.5 мин)открывает кабину

трёхгранным ключом,

b EhvFLQgObLZrFg4K1kUBsq7k/wX1DwAAAP//AwBQSwECLQAUAAYACAAAACEAtoM4kv4AAADhAQAA EwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAW0NvbnRlbnRfVHlwZXNdLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQA4/SH/ 1gAAAJQBAAALAAAAAAAAAAAAAAAAAC8BAABfcmVscy8ucmVsc1BLAQItABQABgAIAAAAIQCyXRqm EAIAADsEAAAOAAAAAAAAAAAAAAAAAC4CAABkcnMvZTJvRG9jLnhtbFBLAQItABQABgAIAAAAIQDB +EtH3gAAAAkBAAAPAAAAAAAAAAAAAAAAAGoEAABkcnMvZG93bnJldi54bWxQSwUGAAAAAAQABADz AAAAdQUAAAAA " strokecolor="white [3212]" strokeweight="10pt"/>

– Перекрывает кран ЭПВ,

– Открывает разобщительный кран,

– Переводит ручку КМ из 6-го положения во 2-е,заряжая ТМ 7-го и 8-го вагонов.

– Спускается на путь, закрывает кабину и возвращается в головную кабину,

– По дороге отпускает стояночные тормоза на 5-м, 4-м, 3-м, 2-м,

В кабине управления… (пройдя в обратном направлении 160 м. за 3 мин.)

– Производит ПСТ,

– Отпускает стояночный тормоз,

– Докладывает ДЦХ:,,Диспетчер! Машинист №… маршрута. Утечку из ТМ

устранил – разрыв рукава между 6-м и 7-м вагонами.

Отключаю систему АРС. Буду следовать с установленной

скоростью в депо, на ближайшей станции высаживаю

пассажиров.’’

– Объявляет:,,Уважаемые пассажиры! Будьте осторожны, поезд отправляется.’’

– Переводит ручку КВ в положение,,ход-2’’,

– Нажимает педаль безопасности,

– Отпускает пневматические тормоза и отправляется.

При выходе из случая машинист прошёл 160 м. туда и 160 м. обратно = 320 м.,

при этом затратив 4.5 + 1.5 + 3 = 9 мин.