Сроки и Даты проведения мероприятий

2.1 Даты проведения мероприятия 20.04.2019      

2.2 GРS-координаты базового лагеря и места проведения соревнований будут опубликованы на сайте www.4x4omsk.ru,  

2.3: Адрес организатора: Россия, г. Омск, тел. 8-913-962-92-10. E - mail: juehew 3365@ yandex. ru

 

ОРГАНИЗАТОРЫ МЕРОПРИЯТИЯ

3.1 Организатором соревнований является АНО СТК «ОМСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК»

3.2 Ответственность за непосредственную подготовку, проведение и финансирование соревнований возлагается на непосредственного организатора АНО СТК «ОМСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК»,

3.3 Официальные лица соревнований:

-Руководитель гонки: Пащенко Сергей Владимирович
-Комиссар по безопасности: Черноусов Александр Александрович
-Руководитель судейских бригад: Пащенко Сергей Владимирович
-Технический комиссар: Черноусов Александр Александрович
-Главный секретарь: Омельченко Мирослава Борисовна
-ИТ обеспечение: Самгул Денис Валерьевич

ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ И УСЛОВИЕ ИХ ДОПУСКА

Требования к участникам.

К участию в соревнованиях допускается:

-любое физическое лицо, имеющее водительское удостоверение соответствующей категории, действующее на территории Российской Федерации и действительное до окончания соревнований;

-полностью оформленную заявку на участие по форме Организатора соревнований, подписавшие ее;

-оплатившие заявленный взнос.

Экипаж может состоять из 3-х спортсменов (пилот и 2 штурмана), при условии наличия в автомобиле оборудованных посадочных мест и обязательно указанных в заявке на участие. Для класса ATV максимальное количество членов экипажа 2 спортсмена.

Зачетные группы. Идентификация автомобилей.

 К участию в соревнованиях допускаются автомобили с колесной формулой 4х4, а также ATV с колесной формулой 4х2 и 4х4, оборудованные GPS-навигатором.

Соревнования проводятся в шести зачетных группах: «ТР-С», «ТР0», «ТР-1», «ТР-2», «ТР-3», «ATV»,  подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в данном регламенте.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ, УЧАВСТВУЮЩИМ В СОРЕВНОВАНИЯХ

 ПОТРОФИ-РЕЙДАМ И ЭКИПИРОВКЕ УЧАСТНИКОВ

 

Данные Технические Требования описывают изменения только для автомобилей, участвующих в соревнованиях по автоспорту в дисциплине трофи-рейд. При внесении изменений в тормозную систему, рулевое управление, топливную систему, светотехническое оборудование, бампера, другие узлы и использовании автомобиля на дорогах общего пользования, необходимые согласования и разрешения изменений конструкции автомобиля в гос. органах ГИБДД являются исключительно обязанностью владельца автомобиля.

 

КЛЕТКА БЕЗОПАСНОСТИ

 

Для класса ТР-1 – каркас безопасности рекомендуется. Для классов ТР-2 и ТР-3 каркас безопасности обязателен при наличии мягкого верха, если кузов жесткий, то каркас безопасности рекомендуется, но не обязателен. Для не упомянутых классов каркас безопасности не обязателен.

 

КОНСТРУКЦИЯ

 

Минимально должна присутствовать главная предохранительная дуга с задними подпорками и диагональным элементом. Возможное расположение диагонального(ых) элемента(ов) изображено:

-на Рис.1, 2, 3 - минимально необходимая схема

-на Рис.4, 5, 6 - рекомендуемая.

 

 

 

    

 

                                  Рис.1                                          Рис.2                                                        Рис.3

 

 

                        Рис.4                                                    Рис.5                                                        Рис.6

 

1.2.1 Для автомобилей категорий ТР2 и ТР3 со съемной крышей,обязательно наличие полной клетки безопасности (см. Рис.7А, 7Б, 7В).

 

                     

              Рис. 7А                                         Рис 7Б                                                 Рис7В

 

1.2.2 Клетка может состоять из:

 

Вариант1: 1- й главной дуги, 1 - й передней дуги, 2 - х продольных элементов, 2 - х задних подпорок (Рис.7А);

Вариант2: 2 - х боковых дуг, 2 - х поперечных элементов, 2 - х задних подпорок (Рис.7Б);

Вариант3: 1 - й главной дуги, 2 - х боковых полудуг, 1- го поперечного элемента, 2 - х задних подпорок (Рис.7В).

Обязательно наличие диагонального(ых) элемента(ов), расположенных в соответствии с Рис.1 – 6, а также диагонального(ых) элемента(ов) в районе крыши, согласно Рис 8А, 8Б, 8В, 8Г.

 

 

 

               

           Рис. 8А                              Рис. 8Б                                   Рис. 8В                                 Рис.8Г

 

Каждый элемент клетки должен быть изготовлен из единого непрерывного отрезка трубы. Между собой отдельные элементы клетки могут соединяться с помощью сварки или разъемных соединений.

 

СЪЕМНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

 

Если при изготовлении клетки безопасности используются съемные элементы, используемые разъемные соединения должны соответствовать одному из следующих типов (рис.9А - 9Е):

 

 

 

 

Рис. 9А                                             Рис. 9Б                                               Рис. 9В

 

Рис. 9Г

 

Рис. 9Д                                                        Рис. 9Е

 

Разъемные соединения должны располагаться строго по оси соединяемых труб. Они не должны быть обварены после соединения.

Болты и гайки должны иметь минимальное качество 8.8 (стандарт ISO).