Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Топ:
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
 2020-12-08 |
 190 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
| Номер проекта | 403.00.000 | по концевым балкам рамы | Ширина максимальная, мм: | ||
| Технические условия | ТУ24-5-319-74 | (длина рамы) | 16280 | по крыше | 3112 |
| Модель вагона | 20-403 | Ширина максимальная, мм | 3112 | по стойкам | 2900 |
| Тип вагона | - | Высота от уровня верха головок | Количество люков, шт.: | ||
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» | рельсов, мм: | загрузочных | 10 | |
| Грузоподъемность, т | 60 | максимальная | 4315 | разгрузочных | 8 |
| Масса тары вагона (min./ max.), т. | 24/24,7 | до разгрузочных устройств | 230-260 | Размеры люка в свету, мм: | |
| Нагрузка: | Количество осей, шт. | 4 | загрузочных | Æ 300 | |
| статическая осевая, кН(тс) | 205,8 (21,0) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | разгрузочных | Æ 390 |
| погонная, кН/м (тс/м) | 47,04 (4,8) | Наличие переходной площадки | нет | Угол наклона торцовых стенок, | |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Наличие переходной площадки с | бункеров, град | 40 | |
| Габарит | 1-Т | ручным тормозом | нет | Год постановки на серийное | |
| База вагона, мм | 13370 | Наличие стояночного тормоза | есть | производство | 1960 |
| Длина, мм: | Объем кузова, м3: | 130 | Год снятия с серийного производства | 1979 | |
| по осям сцепления автосцепок | 17500 | Длина, мм: | Возможность установки буферов | нет | |
| по верхней обвязке | 16270 | ||||
| кузова внутри (по верху) | 16114 |
Осный вагон-хоппер для горячих окатышей и агломерата, модель 20-480
Назначение: для перевозки окатышей и горячего агломерата
| Номер проекта | 480.00.000 | Удельный объем, м3/т | 0,59 | Количество разгрузочных люков, шт. | 2 |
| Технические условия | ТУ 24.05.478-81 | Удельная материалоемкость | 0,31 | Размеры разгрузочного люка в свету, мм | 2500х850 |
| Модель вагона | 20-480 | База вагона, мм | 5870 | Число разгрузочных цилиндров, шт. | 1 |
| Тип вагона | 910 | Длина, мм: | Угол наклона, град: | ||
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» | по осям сцепления автосцепок | 10000 | пола к горизонту | 51 |
| Грузоподъемность, т | 1. 70 2. 71 | по концевым балкам рамы | 8780 | торцовых стен к горизонту | 45 |
| Масса тары вагона (min./ max.), т. | 21,3/22 | Ширина максимальная, мм | 3154 | Количество бункеров, шт. | 2 |
| Нагрузка: | Высота от уровня верха головок | Энергоемкость вагона, кВт.ч/ед. | 4958,1 | ||
| статическая осевая, кН (тс) | 228 (23,25) | рельсов максимальная, мм | 3675 | Необходимое давление воздуха в | |
| погонная, кН/м (тс/м) | 91,14 (9,3) | Количество осей, шт. | 4 | разгрузочной магистрали, МПа (атм.) | 0,6 (6) |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Год постановки на серийное производство | 1. 1982 2. 1986 |
| Габарит | 1- ВМ | Наличие переходной площадки | есть | Год снятия с серийного производства | 1. 1986 2. - |
| Объем кузова, м3 | 42 | Наличие стояночного тормоза | есть | Возможность установки буферов | нет |
Осный вагон-хоппер для горячих окатышей и агломерата, модель 20-9749
Назначение: для перевозки горячих окатышей и агломерата
| Номер проекта | К28.04-00.00.00.0-00 | Количество осей, шт. | 4 |
| Технические условия | ТУ У35.2-01124454-035-2005 | Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Модель вагона | 20-9749 | Наличие переходной площадки | есть |
| Тип вагона | 912 | Наличие стояночного тормоза | есть |
| Изготовитель | ГП «Укрспецвагон» | Количество бункеров, шт. | 1 |
| Грузоподъемность, т | 69 | Количество разгрузочных люков, шт. | 2 |
| Масса тары вагона, т | 24 | Размер разгрузочного люка | |
| Расчетная нагрузка от колесной пары на рельс, кН(тс): | 230,3 (23,5) | в свету, мм | 3500х850 |
| Габарит | 1-ВМ | Угол наклона, град.: | |
| База вагона, мм, не более | 7780 | пола к горизонту | 51 |
| Длина, мм, не более: | торцовых стен к горизонту | 45 | |
| по осям сцепления автосцепок | 12000 | Необходимое давление воздуха в | |
| Ширина максимальная, мм | 3154 | разгрузочной магистрали, МПа (атм.) | 0,45(4,5)-0,6(6) |
| Высота от уровня верха головок | |||
| рельсов максимальная, мм | 3660 |
|
|
|
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
