Используя режим относительного движения, решить задачу на расхождение с одной целью – предоставить чертеж и описание последовательности действий.

Любое изменение движения судна необходимо считать маневром, выбор и расчет которого должны производиться заблаговременно. При маневрировании используется один из трех видов маневра:

изменение курса;

изменение скорости;

комбинированный маневр (изменение и курса, и скорости).

Маневр изменением курса

Наше судно следует в тумане ИКН = 270°; VH=25yз. На экране РЛС мы обнаружили эхо-сигнал встречного судна и после серии наблюдений получили следующие данные:

T, ч, мин                            П, град                  D, мили

13,20                                  320,0                      10,0

13,23                                  320,0                       8,5

13,26                                  320,0                       7,0

Поскольку пеленг на встречное судно не изменяется, существует опасность столкновения. Решаем разойтись с ним на расстоянии 3-х миль отворотом вправо в 13ч 29 мин. Для решения задачи надо рассчитать наш новый курс ИК_Н, угол отворота вправо α, судовое время Т_расх и пеленг на встречное судно П_расх, когда будет можно лечь на прежний курс, а также дистанцию отхода до первоначального курса D_отх.

              Рис. Решение задачи на МП

Наносим относительные позиции встречного судна 1,2, о  на маневренный планшет и проводим ЛОД (рис. 23). Строим векторный треугольник 1, О1, 3. Получаем DKP = 0 ИКВ=19З°0; VB = 24 уз. Наносим на ЛОД упрежденную

точку У Из нее проводим новую ЛОД' касательной к окружности, описанной радиусом, равным D3=3мили. Переносим ЛОД в конец VB (в точку 3). Из точки O1 радиусом равным VH, делаем засечку на ЛОД в правую сторону —

получаем точку A. Направление отрезка О1А, перенесенного в центр планшета, дает нам курс расхождения со встречным судном ИК'H=З2З°0; угол отворота а=ИКH— — ИК'H = 323°0—270°0=53°0. Проводим старую ЛОД касательной к окружности радиуса 3 мили. В месте пересечения ЛОД и ЛОД' получаем точку K. Пеленг на встречное

судно по окончании расхождения Прасх=24500. Измеряем отрезок УK и делим его на новую относительную скорость:                                        УK=Sрacx = 5,4 мили; V0=46 уз:

tрасх = 5,4: 46 = 7 мин.

Судовое время окончания расхождения Tpacx = Ty + tрacx =

=13 ч 29 мин + 7 мин=13ч36мин. Определим путь, пройденный нашим судном за время расхождения по новому курсу:

S _OTX= V' H · t _pacx=25yз ·7 мин = 2,9 мили.

Откладываем из центра S_отх по новому курсу ИК_Н=323^о0 и из полученной точки B проводим V_Н. Определяем дистанцию отхода от первоначального курса: D_ОТХ=2,7мили.

Маневр изменением скорости

Наше судно следует ИКН=10°0 со скоростью V H=25 уз. В результате наблюдения за эхо-сигналом встречного судна на экране РЛС получаем следующие данные:

T, ч, мин                            П, град                     D, мили

11,20                                    310,0                          10,0

11,23                               310,0                            8,5

11,26                               310,0                       7,0

Требуется определить нашу скорость V'H, которую необходимо назначить в 11 ч 29 мин, чтобы разойтись со встречным судном на D3 = 3 мили.

После построения векторного треугольника 1, О₁, 3 на маневренном планшете выбираем на ЛОД упрежденную точку У и проводим новую ЛОД'

касательной к окружности радиуса 3 мили (рис. 25) Переносим новую ЛОД' в конец VB и на пересечении ее с VH получаем точку A. Отрезок О₁А есть искомая скорость: VH=9 уз.

Если же при перенесении новой ЛОД' в конец VB она не пересекает вектор нашей скорости VH, то расхождение уменьшением скорости невозможно. А если ЛОД' совпадает по направлению с VB и накладывается на нее, надо

срочно остановиться и погасить инерцию (рис.26).

Комбинированный маневр

Комбинированный маневр решается двумя способами:

1. Наше судно следует ИКН = 350°0 со скоростью VН = 25 уз.

B результате наблюдений за встречным судном с помощью РЛС мы получили следующие данные:

T, ч, мин                 П, град                             D, мили

03,15                         60,0                                      10,0

03,18                         60,0                                        8,5

03,21                              60,0                                        7,0

Требуется определить нашу скорость VH, которую необходимо назначить в 03 ч 24 мин для расхождения со встречным судном на D3 = 3 мили, при условии, что одновременно наше судно ляжет на ИКн = 42°0 (рис. 28).

После нанесения точек на маневренный планшет, проведения ЛОД и построения векторного треугольника уже известным способом выбираем по времени упрежденную точку и наносим ее на ЛОД. Из упрежденной точки У

проводим новую ЛОД' касательной к окружности радиуса D3= 3 мили. Переносим ЛОД' в конец вектора VB.

Из точки О₁ проводим линию нового курса: ИКН = 42°0. В

месте пересечения ЛОД' и линии ИКН получаем точку А.

Величина отрезка О1А есть наша новая скорость на ИКН=42°0 для расхождения со встречным судном на расстоянии в 3 мили; VH = 11 уз.

2. Наше судно следует ИКН = 330°0 со скоростью VH = 25уз. В результате наблюдений за встречным судном с помощью РЛС мы получили следующие данные:

T, ч, мин                 П, град                 D, мили

12,30                             30,0                              10,0

12,33                          30,0                      8,5

12,36                          30,0                           7,0

Требуется  определить  наш новый курс ИКН, на который необходимо лечь в 12 ч 39 мин для расхождения со встречным судном на D3 = 3 мили, при условии, что одновременно мы уменьшим ход до 15 уз.

После перенесения ЛОД' в конец VВ (рис. 29) мы из точки О₁ радиусом, равным нашей новой скорости V'H = = 15 уз, делаем засечку на ЛОД в правую сторону и получаем точку A. Направление отрезка O₁A, перенесенного в центр планшета (точку О), даст нам новый курс для расхождения со встречным судном на расстоянии в 3 мили.

Определение окончания расхождения и момента возвращения к первоначальным элементам движения судна рассчитывается так же, как «маневре изменения курса».  Там же приведен пример расчета дистанции отхода от первоначального курса. В данном примере при расчете S _OTX нам надо использовать нашу новую скорость.